Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 свежее 2024

[torcon 81 514]

Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 свежее 2024 за анализ спасибо небезучастным людям lord0478, Smook, pv1971, Mast, compaslex, Dimon 74, Любознательный, bemmer, Mishal, Crackrus21.

Масло закупал на озоне у продавца United Delivery - официальный магазин UPEC и Haus Herz corporation.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; Opel GM LL-A/B-025. 

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют стандарту SAE J300 как 5W-30. Завод смешал все точно.

2) По всем признакам - вязкость при 40С, вязкость при 100С, не высокий индекс вязкости 167, высокая CCS = 5451 - это густая крепкая 5W-30. Уж на сколько здесь стойкий полимерный загуститель - не знаю, но обязан таким быть, раз заявлена серьезная спецификация MB 229.5.

3) Щелочное число = 11,78мгКОН - высокое. У Sintec Premium хорошие моющие нейтрализующие свойства. Он заряжен на то, что бы долго нейтрализовать кислоты, образующиеся в двигателе. Соответственно имеет больший запас по пробегу. Но переоценивать высокое щелочное число тоже не нужно. Иногда оно падает стремительно и работает не сильно лучше обычных масел. Все покажут анализы отработок. Благо народу, который катается на этих маслах, достаточно. По мимо этого, Sintec имеет антиоксиданты аминного и фенольного типа - это видно по ИК спектру. В общем в немце, японце, корейце, 7500км минимум отходит, а дальше уже зависит от режимов эксплуатации и конструкции двигателя. В каком-нибудь Мерсе или Форде, может отходить и 15 000км.

4) Зольность сульфатная = 1,21% - нормальная, не задрана. Видно, что это современное, полнозольное масло. У него высокое щелочное число 11,8 и при этом не зашкаливает зола. Если у Вас двигатель с прямым впрыском в камеру сгорания, но мануалом требуется именно полнозольное масло (такое встречается у KIA, Hyundai, Mercedes.) то лучше такое, чем с золой 1.4-1.5%. Ну а в обычный распределенный впрыск любого авто, можно лить без всяких вопросов.

5) Температура вспышки = 233С - Sintec Premium термостабилен при высокой температуре. 

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 7,4% - достойно. Дело в том, что у одноклассников по стандарту ACEA A3/B4, этот параметр обычно около 10%. Это у гидрокрекинга VHVI. А здесь, такое ощущение, что даже не гидрокрекинг, а GTL базовое масло. Очень низкая испаряемость! Конечно же, на это повлияло и добавление ПАО синтетики. Простыми словами - базовое масло у него синтетичнее, поэтому высокотемпературные характеристики лучше. Такое масло, должно мало расходоваться на угар (если сальники и кольца в порядке), требовать минимум доливки в течении всего интервала. Ну и конечно же, это влияет на минимизацию отложений.

7) Температура застывания -47С - хорошая. И опять, за счет синтетики в составе, улучшились низкотемпературные характеристики. На таком масле, можно спокойно запускать двигатель, при 30ти градусных морозах. Его можно лить в Тюмени, Екатеринбурге, Новосибе, Челябинске, Омске, при условии что в -35С -40С не будете на нем запускаться. То есть, понимаете что это 5W-30, а не 0W-30... 

8) CCS при -30C = 5451мПас - это динамическая вязкость, полученная на имитаторе прокрутки. Она говорит не только о поведении при низких температурах, но косвенно и о базовом составе. Здесь все хорошо, как с одним, так и с другим... Sintec Premium нормально сдает требования SAE по низкотемпературной прокрутке до <6600 мПас. Видно, что у него не низковязкие базовые масла - масло продумано, рецептура соблюдена.

9) Содержание серы = 0,261% - норма. 

10) Пакет присадок, пока не известный. Буду признателен если кто то подскажет. Очень похоже на подчерк Afton. Здесь присутствует модификатор трения на основе молибдена - повышает топливную эффективность, снижает шумность. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бора нет, но на ИК спектре видны дисперсанты. То есть, применяются сукцинимиды альтернативного типа, какие-нибудь полиамины. А так же, в масле большое количество кальция - это моющая присадка - детергент. Плюс, приостанавливают окисление аминные и фенольные антиоксиданты. По сути хороший пакет присадок, в нем все есть.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга (может и GTL, уж слишком NOACK хороший для кряка...) + ПАО + Алкилированные нафталины. Для полнозольника нормальное количество сукцинимидов (дисперсанты). Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Нельзя смотреть на цены в Черную Пятницу - инфаркт Миокарда обеспечен! Цена этого масла на Озоне 1645р за 4 литра!  Состоит из гидрокрекинга VHVI (мне вообще кажется что из GTL, больно хорошие характеристики для кряка) + немного PAO синтетики + Алкилированные нафталины (хорошая добавка кстати). Благодаря этому, у него улучшенные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -47С. И при этом, отличные высокотемпературные характеристики. Испаряемость NOACK аж 7,5%!. Sintec Premium подходит для тяжелых условий России, должно долго держаться с пробегом. Чисто работать в двигателе. Это масло подойдет ВАГам, Мерседесам, Опелям, Рено, ВАЗ. Если хочется погуще, можно лить и в японцев, корейцев. Серьезных минусов я не увидел, хорошее навороченное масло за свой ценник.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600102 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 1L

600103 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 4L

600104 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 60L

999855 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 205L

[torcon 81 514]

NOACK конечно, как будто здесь не кряк + ПАО, а GTL + ПАО

[ilan12 302]

Очень недурственно. Щелочное высокое. Сукцинимидов в достатке. Масло прям "Мисс A3\B4")

[torcon 81 514]

Вязкость уместная для A3/B4 = 12, CCS нормальная 5450. То есть, нам не сделали пустышку "ради красивой картинки", с температурой застывания -60С назвав ее 5W-30. Не смотря на то что здесь много синтетики AN, видимо GTL, ПАО - это хороший момент. Главный технолог знает, что делает  

 

Вот только чей пакет присадок, пишут что Infineum, но что то я такого не помню.

[Толстый Макс 2 958]

 lord0478, Smook, pv1971, Mast, compaslex, Dimon 74, Любознательный, bemmer, Mishal, Crackrus21. Респект за анализ комрады. Взял "авансом" это масло с силу того, что цена была бросовая (в районе 1 т.р. за 4 литра). Залил бы в любом случае, но теперь вижу, что масло неплохое. 

[kit72 489]

3 часа назад, torcon сказал:

Вот только чей пакет присадок, пишут что Infineum, но что то я такого не помню

Вроде похож на докризисный, там afton был 

 

[mixanix 541]

Всё красиво.

Странно, что сделали на старом API SL. Но сделано с любовью 

[torcon 81 514]

kit72 у того Afton молибдена заметно меньше, щелочное, сера заметно другая. В описании они пишут Infineum, будем надеется что правда, например какой то Infineum для внутреннего рынка какой то из стран.

[Сергей Васильевич 3 102]

Масло   Не то что Premium 9000 5W-30 A5/В5/SL  

Изменено 19 ноября 2024 пользователем Сергей Васильевич

[Лыжник 849]

11 часов назад, kit72 сказал:

Вроде похож на докризисный, там afton был 

 

На Озоне, у одного из продавцов, в описании, именно про него было. Но может просто из старой брошюрки вырвали и к новому замесу присобачили.

 

[torcon 81 514]

Вот я и смотрю на элементы, кальция куча, бора нет, подчерк Afton, а в описании пишут Infineum. Афтон это больше похоже... 

[Павел-1966 2 169]

Достойное масло. Что сороковка, которую в сентябре тестировали, что тридцатка. Пакет у них по элементам, золе и сере, окислению, нитрованию практически один в один.

[lord0478 1 377]

Оперативно собрались на анализ свежего, всем парням причастным very very thank you) в особенности torcon  и, пожалуйста, подсветите его в шапке форума, а то я его еле нашел, думал ну когда же, а он вчера выложен был.
На сабже катаюсь, доволен как слон, скоро уже 10000км будет. С меня анализ отработки вскорости.

[lord0478 1 377]

torconHiTEC® 9387X?

[Холмогор 2]

Как знал, как знал)