Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 свежее 2024

[torcon 80 231]

Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 свежее 2024 за анализ спасибо небезучастным людям lord0478, Smook, pv1971, Mast, compaslex, Dimon 74, Любознательный, bemmer, Mishal, Crackrus21.

Масло закупал на озоне у продавца United Delivery - официальный магазин UPEC и Haus Herz corporation.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; Opel GM LL-A/B-025. 

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют стандарту SAE J300 как 5W-30. Завод смешал все точно.

2) По всем признакам - вязкость при 40С, вязкость при 100С, не высокий индекс вязкости 167, высокая CCS = 5451 - это густая крепкая 5W-30. Уж на сколько здесь стойкий полимерный загуститель - не знаю, но обязан таким быть, раз заявлена серьезная спецификация MB 229.5.

3) Щелочное число = 11,78мгКОН - высокое. У Sintec Premium хорошие моющие нейтрализующие свойства. Он заряжен на то, что бы долго нейтрализовать кислоты, образующиеся в двигателе. Соответственно имеет больший запас по пробегу. Но переоценивать высокое щелочное число тоже не нужно. Иногда оно падает стремительно и работает не сильно лучше обычных масел. Все покажут анализы отработок. Благо народу, который катается на этих маслах, достаточно. По мимо этого, Sintec имеет антиоксиданты аминного и фенольного типа - это видно по ИК спектру. В общем в немце, японце, корейце, 7500км минимум отходит, а дальше уже зависит от режимов эксплуатации и конструкции двигателя. В каком-нибудь Мерсе или Форде, может отходить и 15 000км.

4) Зольность сульфатная = 1,21% - нормальная, не задрана. Видно, что это современное, полнозольное масло. У него высокое щелочное число 11,8 и при этом не зашкаливает зола. Если у Вас двигатель с прямым впрыском в камеру сгорания, но мануалом требуется именно полнозольное масло (такое встречается у KIA, Hyundai, Mercedes.) то лучше такое, чем с золой 1.4-1.5%. Ну а в обычный распределенный впрыск любого авто, можно лить без всяких вопросов.

5) Температура вспышки = 233С - Sintec Premium термостабилен при высокой температуре. 

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 7,4% - достойно. Дело в том, что у одноклассников по стандарту ACEA A3/B4, этот параметр обычно около 10%. Это у гидрокрекинга VHVI. А здесь, такое ощущение, что даже не гидрокрекинг, а GTL базовое масло. Очень низкая испаряемость! Конечно же, на это повлияло и добавление ПАО синтетики. Простыми словами - базовое масло у него синтетичнее, поэтому высокотемпературные характеристики лучше. Такое масло, должно мало расходоваться на угар (если сальники и кольца в порядке), требовать минимум доливки в течении всего интервала. Ну и конечно же, это влияет на минимизацию отложений.

7) Температура застывания -47С - хорошая. И опять, за счет синтетики в составе, улучшились низкотемпературные характеристики. На таком масле, можно спокойно запускать двигатель, при 30ти градусных морозах. Его можно лить в Тюмени, Екатеринбурге, Новосибе, Челябинске, Омске, при условии что в -35С -40С не будете на нем запускаться. То есть, понимаете что это 5W-30, а не 0W-30... 

8) CCS при -30C = 5451мПас - это динамическая вязкость, полученная на имитаторе прокрутки. Она говорит не только о поведении при низких температурах, но косвенно и о базовом составе. Здесь все хорошо, как с одним, так и с другим... Sintec Premium нормально сдает требования SAE по низкотемпературной прокрутке до <6600 мПас. Видно, что у него не низковязкие базовые масла - масло продумано, рецептура соблюдена.

9) Содержание серы = 0,261% - норма. 

10) Пакет присадок, пока не известный. Буду признателен если кто то подскажет. Очень похоже на подчерк Afton. Здесь присутствует модификатор трения на основе молибдена - повышает топливную эффективность, снижает шумность. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бора нет, но на ИК спектре видны дисперсанты. То есть, применяются сукцинимиды альтернативного типа, какие-нибудь полиамины. А так же, в масле большое количество кальция - это моющая присадка - детергент. Плюс, приостанавливают окисление аминные и фенольные антиоксиданты. По сути хороший пакет присадок, в нем все есть.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга (может и GTL, уж слишком NOACK хороший для кряка...) + ПАО + Алкилированные нафталины. Для полнозольника нормальное количество сукцинимидов (дисперсанты). Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Нельзя смотреть на цены в Черную Пятницу - инфаркт Миокарда обеспечен! Цена этого масла на Озоне 1645р за 4 литра!  Состоит из гидрокрекинга VHVI (мне вообще кажется что из GTL, больно хорошие характеристики для кряка) + немного PAO синтетики + Алкилированные нафталины (хорошая добавка кстати). Благодаря этому, у него улучшенные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -47С. И при этом, отличные высокотемпературные характеристики. Испаряемость NOACK аж 7,5%!. Sintec Premium подходит для тяжелых условий России, должно долго держаться с пробегом. Чисто работать в двигателе. Это масло подойдет ВАГам, Мерседесам, Опелям, Рено, ВАЗ. Если хочется погуще, можно лить и в японцев, корейцев. Серьезных минусов я не увидел, хорошее навороченное масло за свой ценник.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600102 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 1L

600103 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 4L

600104 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 60L

999855 - Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 205L

[Сергей. Н 35]

13 часов назад, Холмогор сказал:

Как знал, как знал)

Не слишком ли дорого? На вб продают за 2 тыс, в магазине в котором я работаю продавали такой синтек 4+1 за 3200

[torcon 80 231]

lord0478 да я стараюсь не подсвечивать то что и так найдут, народ что то совсем обленился, на форуме много тем классных открывается в сутки, а они только по одной подсвеченной ходят  

Тема не стратегического значения, поэтому не подсвечивал.

[torcon 80 231]

14 часов назад, lord0478 сказал:

HiTEC® 9387X?

не должно быть, этот пакет MB 229.1 на нем древние 10W-40 с минералкой делают. А тут 229.5 заявлено, не думаю что будут в этом обманывать. 

[Холмогор 2]

50 минут назад, Сергей. Н сказал:

Не слишком ли дорого? На вб продают за 2 тыс, в магазине в котором я работаю продавали такой синтек 4+1 за 3200

 

Там два лота, в одном лоте 2 канистры по 4 литра. Итого 16 литров за 7600. Или 2375 за 5 литров.

[torcon 80 231]

добавил описание. 

[Crackrus21 87]

20 литров брал по 6863 на сбер маркете, литр масла по 350 рублей)

Изменено 21 ноября 2024 пользователем Crackrus21

[_AI_ 2 780]

21.11.2024 в 13:30, torcon сказал:

lord0478 да я стараюсь не подсвечивать то что и так найдут, народ что то совсем обленился, на форуме много тем классных открывается в сутки, а они только по одной подсвеченной ходят  

Тема не стратегического значения, поэтому не подсвечивал.

тогда надо что бы в сборах, в разделе Собрано повисело подольше, и желательно с ссылкой, а то народ потерял...

[torcon 80 231]

_AI_ Помню золотые 2014-2015е - мы тут жили, в час ночи вставали чтобы анализ увидеть и обсудить.  А сейчас, если по телеге сообщение не пришло или на ютубе ролик не вышел - депрессия... Наверное за окном ядерная зима и все живут в зомби-апокалипсисе 

 

Если вы потеряли анализ, ищите его в анализах свежего, может быть его уже выложили.  

[lord0478 1 368]

torcon да просто привыкли, что как раньше все новые анализы свежего масла в шапке были подсвечены

[torcon 80 231]

lord0478 да понятно сам приучил  А когда их стало по 4-5 анализов в день пачкой, получается уже все не подсветить строкой в раз, дал заднюю... (да это еще и время занимает.)

[lord0478 1 368]

2 часа назад, torcon сказал:

если по телеге сообщение не пришло

torcon может я упустил по своей невнимательности тему с ТГ, вместе с тем в свете развития было бы здорово в ТГ размещать что-либо с форума, например, те же самые анализы свежего/отработки, чтобы не пропустить основные моменты

[влад75 165]

В дастер,работает на газу,пробег в основном межгород-пойдет?Авто товарища,лил до этого Elf,меняет раз в 10000 км

Изменено 25 ноября 2024 пользователем влад75

[dimm7777 5 702]

влад75 

Пойдет, но лучше "с3", "с2/с3", илсак, или, на наноконец "с2".

[влад75 165]

12 минут назад, dimm7777 сказал:

влад75 

Пойдет, но лучше "с3", "с2/с3", илсак, или, на наноконец "с2".

Поправка-у него  авто на бензине,не на дизеле,сейчас на газу(уже больше 150т.км на нем).Не  сложно,поясните почему?Ему изначально лили 5w30,a5,масло авто не ест,несмотря на пробег больше 200000 т.км

Изменено 25 ноября 2024 пользователем влад75

[dimm7777 5 702]

3 часа назад, влад75 сказал:

Поправка-у него  авто на бензине,не на дизеле,сейчас на газу(уже больше 150т.км на нем).Не  сложно,поясните почему?Ему изначально лили 5w30,a5,масло авто не ест,несмотря на пробег больше 200000 т.км

На газу щелочное падает меньше, медленнее. 

Как правило, среднезольных масел хватает на интервал, аналогичный пробегу на бензине.