Vitex Quantum 5W-40 A3/B4 свежее

[Informant Vitex 76]

Vitex Quantum 5W-40 A3/B4 свежее

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN/CF; Conforms to requirements: MB 229.3/226.5, VW 502.00/505.00, GM LL-A-025, GM LL-B-025 Renault RN 0700/0710.

1) Вязкость удовлетворяет стандарту SAE J300 - это масло можно считать честной 5W-40.

2) Вязкость при 40С = 92, вязкость при 100С = 15,39 - довольно высокая. Эта 5W-40 не из разряда экономичных. Сильно загущено загустителем - так как индекс вязкости 178. Куда столько? Можно сделать 14 и меньше загустителя. Для тех, кому хочется 5W-40 и "погуще, погуще - что бы аж ложка стояла!".

3) Щелочное число = 10,57 - высокое, хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Для тяжелых условий эксплуатации подходит, в плане большей ходимости до сработки. Не знаю, на сколько масло чисто работает, но высокое щелочное, что бы нейтрализовать возникающие при сгорании кислоты, у него есть.

4) NOACK испаряемость масс = 10,3% - неплохо. Обильно угарать оно не должно, вполне хорошо ведет себя при высоких температурах.

5) Температура вспышки = 225С- обычная, нормальная для гидрокрекинга. Хотя если честно, масло высоковязкое, такие могут и 235С.

6) Содержание золы = 1,24% - среднее. Для двигателей с обычным распределенным впрыском. Опять же, не 1.5% - значит уже хорошо. Меньше зольных отложений...

7) Содержание серы = 0,246% - серы мало. Из этого параметра видно, что здесь не используется минералка 1й группы в качестве базы. То есть, только гидрокрекинг чистый от серы. Пакет присадок тоже на самый древний - вполне современный.  

8) Температура застывания -44С - хорошая. На этом масле можно не боятся в условиях российских зим - запас есть.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5944мПас - укладывается в требования стандарта SAE до 6600мПас. Запуск в морозы до -30С - уверенный. 

10) Пакет присадок не знаю. Он действительно внешне походит на MB 229.3. Как я понимаю, молибден 16ppm - это остатки от замеса масла прошлой партии. Основные присадки здесь - противоизносные ZDDP на основе цинка и фосфора и моющие присадки на основе кальция. Плюс борированные сукцинимиды - дисперсанты позволяющие дополнительно поддерживать двигатель в чистоте. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Обычное количество дисперсантов для полнозольника. Небольшое количество антиоксидантов. (описание torcon)

 

Вывод: Обычная рабочая лошадка 5W-40, с высоким щелочным числом 10,5. Хорошие нейтрализующие свойства. Нормально отработает в регионах с неуверенным качеством топлива. Подходит для автомобилей с обычным распределенным впрыском в камеру сгорания. Выполнено на базе гидрокрекинга VHVI. Хорошо сдает низкотемпературные тесты - не опасно лить зимой. Отечественный производитель. Если придираться - не экономично, в виду высокой вязкости. Зачем так сильно загустили вязкость? Не ясно. Хватило бы и 14cst при 100С. Ну и хотелось бы цену пониже. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

v301601 - Vitex Quantum 5W-40 A3/B4 1L

v301509 - Vitex Quantum 5W-40 A3/B4 4L

[IvanRND 2 980]

30 минут назад, Фокусник сказал:

если взять два масла на одинаковой основе: одно с пакетом присадок ричфул, второе - инфинеум и оба укладываются в допуски и стоят одинаково, какое выберете Вы?

 

Вообще по-барабану, раньше были проблемы, сейчас уже нет.

А теперь вам вопрос: всё те же условия, но в одном масле пакет Afton, а в другом Chevron, какое вы выберете?

[Фокусник 43]

23.11.2024 в 18:25, IvanRND сказал:

в одном масле пакет Afton, а в другом Chevron, какое вы выберете?

Инфинеум, Лубризол, Шеврон и Эфтон имеют многолетний опыт и хорошую репутацию. Если исключительно из этих двух, то для меня они одинаковы (при равной цене), а так - что дешевле.

[hellopashka 1 721]

22.11.2024 в 13:12, IvanRND сказал:

От того, что это Аfton или Richful что-то поменяется?

Соответствует спецификациям? По мне да. 

Ничего не прикрутили в отличии от некоторых производителей. 

Помню, что ричфул со слои Itseasy прошел испытания пакетов по спецификации API SP

А вот A3/B4 со слов AdDream год назад выпускали без подтверждения уровня свойств

У Афтона A3/B4 думаю точно подтвержденный будет

[IvanRND 2 980]

3 часа назад, hellopashka сказал:

Помню, что ричфул со слои Itseasy прошел испытания пакетов по спецификации API SP

А вот A3/B4 со слов AdDream год назад выпускали без подтверждения уровня свойств

У Афтона A3/B4 думаю точно подтвержденный будет

Всё меняется в этом мире, никто не стоит на месте. Есть производители, кто сам блендит пакеты в РФ, естественно из компонентов того самого ричфул. Но эти компоненты так же расходятся по всему миру и той самой четверке в том числе. 

Тот же AdDream по заказу сделает вам отличный вариант A3/B4 по всем канонам. 

В 22/23 году бояться надо было.

[hellopashka 1 721]

7 часов назад, IvanRND сказал:

Всё меняется в этом мире, никто не стоит на месте. Есть производители, кто сам блендит пакеты в РФ, естественно из компонентов того самого ричфул. Но эти компоненты так же расходятся по всему миру и той самой четверке в том числе. 

Тот же AdDream по заказу сделает вам отличный вариант A3/B4 по всем канонам. 

В 22/23 году бояться надо было.

Ну это уже каждый сам для себя пусть решает, боится он или нет. Я только разницу озвучил между афтон и ричфулом

Изменено 25 ноября 2024 пользователем hellopashka

[torcon 81 150]

добавил описание 

[IvanRND 2 980]

torcon вязкость прям под Фиат абарт и АльфаРомео ))))

[Апостал 120]

20.11.2024 в 22:06, mixanix сказал:

Столько кальция?! Это точно SN?

40вки обычно вспышкой радуют или ноаком.

Такое простое масло, цена почти 2000 не очень конкурентная 

А вообще что в стране происходит не смущает? Вам масло надо за сколько, за тыщу? И то рады не будете? Привыкать давно пора к реалиям, что местные НОРМАЛЬНЫЕ бренды все будут в этой ценовой категории.