Petrol Ofisi Maxima 5W-40 API SP свежее

[torcon 81 164]

Petrol Ofisi Maxima 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо PetrolOfisi.

Масло закупал на озоне у продавца Petrol Ofisi - официальный дистрибьютор - Ойл Трейд.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4; RN 0700/0710; MB 229.5; VW 501.00/505/00; Fiat 9.55535-N2; PSA B71 2296.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE, это масло является честной 5W-40.

2) Высокое щелочное число 10,52, обеспечит запас хода. Такие масла могут работать чуть дольше, их можно менять реже. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства для нейтрализации кислот в зоне поршневых колец (обеспечивает их чистоту).

3) Зольность сульфатная 1,23% - нормальная, средняя. Масло выглядит как современный полнозольник ACEA A3/B4. Подходит для автомобилей с обычным впрыском в камеру сгорания.

4) Температура вспышки = 229С - вполне термостабильно при высоких температурах. Нормальная вспышка для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI.

5) Масло проходит требования стандарта Mercedes Benz 229.5, по испарению масс при высокой температуре 250С. Не более 10%. Здесь NOACK = 10,2% (к 0,2% придираться не будем.)

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30C = 5814мПас - хороший результат. До -30С Petrol Ofisi ведет себя предсказуемо. Если у вас бодрый, не замерзший аккумулятор, нормально испаряется бензин - заведетесь без проблем. CCS говорит не только о низкотемпературном поведении в морозы. Он говорит и о составе масла. Видно, что здесь не экономили на базе VHVI-6 - отсюда нормальная термостабильность, параметр HTHS должен быть в норме.

7) Температура застывания -44С - не плохо. Есть запас, если вдруг остались на этом масле в сильные морозы. В том смысле, что в картере колом не застынет.

8) Содержание серы = 0,303% - высокое. Вроде бы минерального масла, судя по остальным параметрам, здесь нет. Видимо высокая сера от повышенного содержания противоизносных присадок (много фосфора цинка здесь). 

9) Какой здесь используется пакет присадок? Не известно. По параметрам все в норме, но масел на таких пакетах, мы еще не видели. Идентифицировать, что там залито - не можем. Здесь есть модификаторы трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, придает тишину работы двигателя, делает масло чуть экономичнее. Очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Сукцинимиды - дисперсанты, поддерживающие чистоту в двигателе. (элемент Бор). Судя по ИК спектру их среднее количество. Необычно много моющих/нейтрализующих присадок на основе кальция + магния. Хоть пакет и не известный, вроде бы все присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на базе гидрокрекинга VHVI + хорошее содержание дисперсантов + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Это бюджетное масло из Турции, где по параметрам все в норме. Petrol Ofisi мало расходуется на угар/испарение. Оно нормально сдает низкотемпературные характеристики. Не смотря на то, что масло из жаркой Турции, у него хорошие моющие нейтрализующие свойства. Запас по сработке. Вроде бы, крепкие вязкостные свойства. Жирный на противоизноску и моющие, пакет присадок. Единственный минус - неизвестный пакет присадок. Может это конструктор какой и самодеятельность от турков, а может легальный честный пакет. До конца не понятно, может ли это масло, носить на банке эти спецификации. Цена в известном синем магазине бывает 1300р. Сейчас 2400р. То есть, ценник нормальный.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

400000363 - Petrol Ofisi Maxima 5W-40 API SP 1L

400000364 - Petrol Ofisi Maxima 5W-40 API SP 4L

[Рокфор 1 642]

49 минут назад, torcon сказал:

Может это конструктор какой нагородили из того что было под рукой..

Меня тоже терзают смутные сомнения по поводу пакетов используемых в туретчине. Все же думаю, что турки используют готовые пакеты, не будут они заморачиваться и конструировать свою отсебятину, смысла не вижу, так как под рукой есть все пакеты что нужно, вот только что за пакеты, это вопрос, тем паче они на экспорт хренячат не только к нам. Не будут же они делать нам самопальные жижи, а к примеру в болгарию или албанию что то более подходящее. Кстати создается впечатления что все практически производители из турции пакеты "собирают" сами, ну это если как бы оценить результаты анализов турецких масел под своими брендами, что как бы не реально. А там хрен его знает что они месят, да и узнать невозможно по ходу.  Но имхо конечно, скорее всего крупные переработчики, как к примеру петрол офиси не будут заморачиваться этой байдой. Ну это так, мысли в слух, да и что бы типа успокоить себя, так как три банки уже куплено.

Изменено 25 ноября 2024 пользователем Рокфор

[torcon 81 164]

Я еще на одну странность обратил внимание. Кальция дофига, магния дофига, а щелочное 10,5 - это низкое щелочное, для такого конского содержания детергентов.

Можно было бы представить, что пакет какой древний, но зола то не 1.5%, а нормальные 1.21%. 

 

Притом ни в одном полнозольном масле, по нашим сводным таблицам, нет такого содержания магния и кальция. 2300ppm и 800ppm. 

Напишу как я лабе, не опечатались ли они в магнии.  

[torcon 81 164]

Нет, в лабе не ошиблись 795ppm

Распечатка с ICP.

[torcon 81 164]

добавил описание.

[omarstime 0]

torcon здравствуйте, а в ниссан алтиму пойдёт подскажите пожалуйста? qr25de пробег 240к?

[torcon 81 164]

omarstime ваше масло, это Petrol Ofisi Maxima 5W-30 ACEA A5/B5

[tuv25 54]

23.11.2024 в 14:23, torcon сказал:

По параметрам все вроде хорошо, но чей это пакет присадок не могу найти.

Где-то читал,что они используют пакеты Лубризол и Шеврон.

Изменено 9 марта пользователем tuv25