SAE J300 2024 - новый стандарт SAE

[torcon 79 998]

SAE J300 2024 - новый стандарт SAE

 

Эта редакция включает в себя несколько редакций стандарта. Во-первых, был введен дополнительный приемлемый метод определения кинематической вязкости при низкой скорости сдвига при 100 °C, ASTM D7945. Включение дополнительного метода может позволить производителям моторных масел улучшить логистику и контроль качества. Эквивалентность ASTM D445 и ASTM D7945 при определении кинематической вязкости при 100 °C для широкого спектра составов моторных масел в диапазоне вязкости, охватываемом текущим стандартом SAE J300, была продемонстрирована в исследовательском отчете ASTM RR:D02-1797 и исследовательском отчете ASTM RR:D02-2057.

Кроме того, эта редакция разъясняет редакционно требования к вязкости при низкой температуре для классов SAE XW в Таблице 1 и связанном тексте, в то время как название ASTM D5293, на которое делается ссылка в SAE J300, было обновлено для соответствия текущему названию метода. Наконец, ASTM D4683 был определен как референтный метод для вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Этот стандарт SAE определяет пределы для классификации моторных смазочных масел только в реологических терминах. Другие характеристики масла не рассматриваются и не включаются.

2. ССЫЛКИ

2.1 Применимые документы

Следующие публикации являются частью данной спецификации в объеме, указанном в настоящем документе. Если не указано иное, применяется последний выпуск публикаций SAE.

2.1.1 Публикации SAE

Доступно в SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, тел.: 877-606-7323 (в США и Канаде) или +1 724-776-4970 (за пределами США), www.sae.org.

 

3. ЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Пределы, указанные в Таблице 1, предназначены для использования производителями двигателей при определении классов вязкости моторного масла, которые будут использоваться в их двигателях, а также для торговцев маслом при разработке, производстве и маркировке своей продукции. Ожидается, что торговцы маслом будут распространять только те продукты, которые соответствуют соответствующим спецификациям в Таблице 1.

Применение ASTM D3244 используется только для разрешения споров и не должно изменять предельные значения, указанные в Таблице 1.

В таблице 1 определены две серии классов вязкости: (a) содержащие букву «W» и (b) без буквы «W». Масла с одним классом вязкости («одноклассные») с буквой «W» определяются минимальной и максимальной низкотемпературной вязкостью проворачивания, максимальной вязкостью прокачивания и минимальной кинематической вязкостью при 100 °C. Одноклассные масла без буквы «W» основаны на наборе минимальной и максимальной кинематической вязкости при 100 °C и минимальной вязкости при высокой скорости сдвига при 150 °C. Скорость сдвига будет зависеть от используемого метода испытания. Масла с несколькими классами вязкости («универсальные») определяются обоими из следующих критериев:

а) Максимальная и минимальная низкотемпературная вязкость проворачивания и максимальная вязкость прокачки, соответствующая одному из классов W, и

б) Максимальная и минимальная кинематическая вязкость при 100 °C и минимальная вязкость при высокой скорости сдвига при 150 °C, соответствующая одному из классов не-W.

 

4. МЕТОДЫ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Вязкость при низкотемпературном проворачивании измеряется в соответствии с процедурой, описанной в ASTM D5293, и выражается в миллипаскалях в секунду (сантипуазах). Было обнаружено, что вязкость, измеренная этим методом, коррелирует со способностью двигателей запускаться при низкой температуре.

Вязкость при перекачке — это мера способности масла течь к масляному насосу двигателя и обеспечивать достаточное давление масла во время работы.

начальные этапы работы. Вязкость перекачивания измеряется в миллипаскаль-секундах (сантипуазах) в соответствии с процедурой ASTM D4684. Эта процедура использует мини-ротационный вискозиметр для измерения либо наличия предела текучести, либо вязкости при отсутствии измеренного предела текучести после охлаждения образца с помощью предписанного цикла медленного охлаждения (так называемого TP1). Этот цикл охлаждения предсказал как отказы несколько моторных масел SAE 10W-30 и SAE 10W-40, которые, как известно, терпели отказы перекачивания в полевых условиях после кратковременного (2 дня или менее) охлаждения. Считается, что эти отказы в полевых условиях являются результатом того, что масло образует гелевую структуру, что приводит к чрезмерному пределу текучести и/или вязкости моторного масла. Значимость метода ASTM D4684 прогнозируется на основе предыдущих данных SAE 10W-30 и SAE 10W-40.

Ограниченные испытательные работы показали, что в некоторых конкретных случаях граничная температура перекачки (см. ASTM D3829) и/или метод сканирования Брукфилда (см. ASTM D5133) могут предоставить дополнительную информацию относительно низкотемпературных характеристик. Предлагается проводить эти испытания при разработке новых моторных масел или при значительных изменениях в базовом масле или присадочных компонентах существующих продуктов.

Поскольку прокачка двигателя, проворачивание коленчатого вала и запуск двигателя имеют важное значение при низких температурах, при выборе масла для зимней эксплуатации следует учитывать как вязкость, необходимую для обеспечения надлежащей текучести масла, так и вязкость для проворачивания коленчатого вала и запуска двигателя при самой низкой ожидаемой температуре окружающей среды.

 

Источник: https://www.bjxwk.com/doc/126444/

За инфу спасибо @Orlovich

[SAE88 610]

1 час назад, torcon сказал:

 

То есть, делай как делал 5W-30 c 3500, будет удовлетворять этому требованию. Главное что бы не 2500

Именно так

[MuxauJI 1 646]

SAE88 а зачем тогда ввели этот стандарт, неужто кроме экстрима есть еще такие оригиналы?!

Стандарт же направлен против бракоделов(как я понимаю)

[SAE88 610]

MuxauJI думаю, они там в Саях про экстрим слыхом не слыхивали. Просто всё должно быть разложено по полочкам. 5W - на одной, 0W -на другой. Имхо тут больше от топливной экономии. Например Ford 913D очень строг к этому, но там масла 5W-30. Может быть были прецеденты для прохождения лимита кто то делал маловязкую базу на уровне 0W. 

Изменено 30 ноября 2024 пользователем SAE88