S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее

[torcon 80 501]

S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо нашим форумчанам  IvanRND, Smook, msc_nv, BSV66, Любознательный, Geodez-HMAO, Павел35, Рамиль Ю., just_4_lulz, Eduard22, Morok.

Образец для анализа засылал IvanRND, за что ему от нас всех спасибо!

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2.

1) Вязкость соответствует маслу SAE 0W-30. Она выполнена точно, именно как у продуктов стандарта ACEA C2. Это меня радует тем, что сделано по рецептуре, без гуляний "туда-сюда".

2) Индекс вязкости 176 - экономичная тридцатка. 

3) Щелочное число = 7,78 - у Soil Gold обычные, средние, моющие / нейтрализующие свойства. На разумные интервалы смены. Лучше всего, менять у нас в России, раз в 7500км. В каких то двигателях, оно сможет отработать больше, в каких то меньше - все индивидуально. Но в общей массе 7500км - этот тот золотой интервал смены, который почти никому не навредит. Плюс, в помощь моющим присадкам, здесь достаточно много дисперсантов и антиоксидантов - это то, что отличает это масло от обычного ILSAC. Лить его в японца, корейца, китайца - это "на уровень выше" (хотя и значительно дороже)...

4) Соблюдены требования стандарта ACEA C2, где зола должна быть меньше или равно 0,8%. То есть, Soil Seven Gold безопасно для современных катализаторов, систем прямого впрыска, сажевых фильтров итд. 

5) Температура вспышки, такая себе = 221С - в основном тут гидрокрекинг, если есть ПАО то не много.

6) NOACK испаряемость масс = 11,6% - выполняет требования стандарта ACEA C2. Он не высокий, не низкий - обычный нормальный. Угара быть не должно. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5674мПас - точно, четко и правильно, как должно быть! Масло до -35С не испытывает проблем, позволяет прокрутить коленвалом, запустить двигатель - все в штатном режиме. В последнее время, часто встречаешь слова, что "CCS ничего не значит!". Однако в стандарте SAE J300 от 2024 года, есть такие слова "Вязкость при низкотемпературном проворачивании измеряется в соответствии с процедурой, описанной в ASTM D5293, и выражается в миллипаскалях в секунду (сантипуазах). Было обнаружено, что вязкость, измеренная этим методом, коррелирует со способностью двигателей запускаться при низкой температуре.". Конечно все зависит от того, не замерз ли аккумулятор, он очень хорошо мимикрирует под застывшее масло - медленно проворачивая коленвалом. В итоге владелец слышит медленного ВЖЖ-ВЖЖЖ и делает вывод что масло Г. Меняет его. И так до следующих морозов через год... Помните, даже новый аккумулятор может быть неисправным для наших морозов. 

8) Температура застывания -45С - видимо здесь не так много ПАО, не более 10-20%. Запас для использования в России нормальный, зимой можно использовать спокойно. В якутские морозы -50С, запускать на холодную, на нем не нужно.

9) Очень низкое содержание серы = 0,173% - куда уж ниже то?

10) Пакет присадок, одна из производных от старого доброго Infineum P6003. Здесь нет молибдена, но возможен органический модификатор трения. Например в Infineum P6052, который выглядит по элементам точно так же, OFM GMO используют для масел ACEA C5 0W-20. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Дисперсанты - борированные сукцинимиды, поддерживающие чистоту в двигателе. Не самый современный пакет, потому что сейчас в моде пакеты на кальции + магнии, что бы снижать LSPI детонацию. Но тоже не древний. По низкому содержанию серы, это видно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + плюс возможно очень немного ПАО. Дисперсантов среднее количество. Присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Масло состоит в основном из гидрокрекинга. Каких то супер выдающихся характеристик не выдает! НО а) стоит не так дорого, около 3000р и бывают периодические скидки. б) его не подделывают. в) смешано все точно, нормальный завод, сам производит базы и масла. Серьезных минусов не увидел. Очень хорошо заходит японским, корейским, китайским автомобилям которые эксплуатируются в России, а их владельцы хотят лить круче, чем API ILSAC. Здесь покрепче полимерный загуститель. побольше дисперсантов и антиокисдантов, чем в простом API ILSAC.

 

UPDATE: Дополнительно протестировали этому маслу сработку полимерного загустителя на форсунке Bosch 30 циклов. Результат на 5 баллов, масло гранит - вязкость снизилась не значительно... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108628 - S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30 API SN 1L

E108629 - S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30 API SN 4L

[Glory 1 695]

@torcon ИК здесь до смены кюреты?

Изменено 13 декабря 2024 пользователем Glory

[torcon 80 501]

Glory уже после, видишь нулевая линия отсчета выше чем раньше. 

 

Сравни например со старым анализом. 

 

Молодец что отметил, тут по сути надо описание переписывать, здесь либо нет ПАО, либо его очень мало. 

[torcon 80 501]

Описание переписал ввиду нового ИК. 

[Glory 1 695]

26.11.2024 в 12:51, ProstoFilya сказал:

-нимидных дисперсантов прилично - 0.5 (на пике 1708), поболе рядового ILSACa

- аминные на 1516 присутствуют (горбик есть)

- фенольные на 3616 тоже есть, и неплохо так

аминны для нафтеновых баз, фенольные для "парафиновых" - прям по фэншую масло сварено

респект С-Ойлу!

Тут снова кюрета. Читай выше

[torcon 80 501]

Отправил сегодня это масло на тест Shear Stability - узнаем все таки как они умудряются при вязкости 9,71 не просесть ниже 9,3, что бы остаться в 0W-30. 

Так вот, мы обычно маслам тестируем Shear 90 циклов. А по стандарту ACEA C2 требование выдержать 30 циклов. 

Если сделаем 90 циклов - они тяжелее и понятно оно просядет ниже. И тогда мы не узнаем выдерживает ли оно хотя бы 30 циклов, которые должна выдерживать. 

Если кто то против скажите, беру на себя смелось, все таки прошу лабу протестить 30 циклов как нужно, а не как привыкли. 

[and2949 7 503]

11 часов назад, torcon сказал:

прошу лабу протестить 30 циклов как нужно, а не как привыкли. 

Конечно, так будет правильней для проверки соответствия

[dimm7777 5 704]

18.12.2024 в 15:05, torcon сказал:

Отправил сегодня это масло на тест Shear Stability - узнаем все таки как они умудряются при вязкости 9,71 не просесть ниже 9,3, что бы остаться в 0W-30. 

Так вот, мы обычно маслам тестируем Shear 90 циклов. А по стандарту ACEA C2 требование выдержать 30 циклов. 

Если сделаем 90 циклов - они тяжелее и понятно оно просядет ниже. И тогда мы не узнаем выдерживает ли оно хотя бы 30 циклов, которые должна выдерживать. 

Если кто то против скажите, беру на себя смелось, все таки прошу лабу протестить 30 циклов как нужно, а не как привыкли. 

Можно им задать дурацкий вопрос от меня? 

Возможно, они смогут сделать 30 циклов, остановить испытания, произвести замер кинематической вязкости. 

Затем включить стенд или установку на 60 циклов и после них снова произвести замеры вязкости. 

В итоге получится переплата только за одно "лишнее" измерение кинематической вязкости.  

 

У испытателей это называется промежуточные измерения. 

Изменено 20 декабря 2024 пользователем dimm7777

[torcon 80 501]

Можно, дороже на штуку стоит...

[СанСаныч81 0]

КУда-то исчезли из маркетплейсов четырехлитровки... Странно, очень странно )

[Legion777 5 740]

5 канистр осталось в стране - ждать нового прихода.

[IvanRND 2 977]

9 часов назад, СанСаныч81 сказал:

КУда-то исчезли из маркетплейсов четырехлитровки... Странно, очень странно )

У этой позиции ( именно 4л) ограничение по вывозу. Там партия довольно большая должна ехать сразу. А с условием, что это одна из самых дорогих позиций у S-OIL из ассортимента и не самая ликвидная, то большую партию за один раз никто из импортеров привозить не хочет.

1л проще привезти, там нет ограничений по размеру партии.

[Geha31 242]

22.01.2025 в 23:41, IvanRND сказал:

Там партия довольно большая должна ехать сразу. А с условием, что это одна из самых дорогих позиций у S-OIL 

1л проще привезти, там нет ограничений по размеру партии.

А когда примерно будет ?

[IvanRND 2 977]

01.02.2025 в 18:20, Geha31 сказал:

А когда примерно будет ?

Канистры 4л? Думаю не скоро, а 1л на складе лежат.

[Inter_Pro 57]

а можно кратко уточнить ?

какие у него есть плюсы и минусы относительно S-Oil Seven Red #9 0W-30 API SP?

 

заранее благодарю за взвешенные ответы.

[ProstoFilya 3 356]

Inter_Pro , процитирую свой же ответ из другой темы:

4 часа назад, ProstoFilya сказал:

если особо не углубляясь взглянуть на требования спецификаций, предъявляемые к АСЕА С2 и к API SP / ILSAC GF-6, то можно увидеть, что они практически одинаковы