Shell Helix Ultra 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 9855 км

[Alex_NN 530]

Shell Helix Ultra 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 9855 км

Масло: Shell Helix Ultra 5w-30

Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp
Общий пробег на одометре: 249 855 км
Пробег на масле: 9855 км
Моточасы: ~328

Средняя скорость: 30 км/ч
Израсходованное топливо: ~1115 л
Доливки масла: доливок не было.
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть немного лака, в процессе растворения.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть немного лака, в процессе растворения.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: С начала июня 2024 по конец октября 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: ЯНОС АИ-100 / Лукойл АИ-95 (Кстово) + keropur 3899C
Режимы: 75% город, 25% трасса.
Фильтр масляный: Mahle 
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Shell Extra G11
Объем заливаемого масла: 4.8 литра по TIS (заливаю 5)
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:
До 170 000 - BMW TwinPower Turbo 5w-30 ll-01 (с интервалом 8-12 тыс)

170 000-178 000 - BMW TwinPower Turbo 5w-30 ll-01
178 000-185 000  - BMW TwinPower Turbo 5w-30 ll-01
185 000-192 000 - Shell Helix Ultra 0w-40 SP
192 000-200 100 - Shell Helix Ultra 0w-40 SP
200 100-205 540 - Zic Zero 30 0w-30 - анализ

205 540-210 200 - Mobil 1 ESP 5w-30 - анализ

210 200-210 749 - Mobil 1 ESP 5w-30 (была замена цепей и провернуло 4 шатунный вкладыш) - анализ

210 749-213 093 - Mobil 1 ESP 5w-30 (обкатка после кап. ремонта) - анализ

213 093-217 570 - Shell Helix Ultra 5w-40 - анализ

217 570-222 414 - Mobil 1 ESP 5w-30 - анализ

222 414-227 560 - Mobil 1 ESP LV 0w-30 - анализ

227 560-232 580 - Mobil 1 ESP LV 0w-30 - анализ

232 580-240 000 - Mobil 1 ESP 5w-30 - анализ

240 000-249 855 - анализируемое масло

[torcon 81 620]

Видно, что масло больше нагрузили, нитрация аж 16.4, а щелочное еще бодрое 5. Средне зольный Mobil1 ESP к этому моменту интересно как бы себя повел, нарастил кислотное или нет. 

Смотрю у Shell то высокое 3.37... 

[Alex_NN 530]

ipH = 4.25, TBN>TAN на 1.7 за 328 м/ч в этом горячем движке, который сжег почти тонну топлива. 
Порадовал Shell.

[mixanix 547]

Столько моточасов и щелочное ещё с запасом. Чудо! 

Хотя кислотное то расти начало.

В любом случае это масло весьма и весьма хорошо отработало.

Изменено 26 ноября 2024 пользователем mixanix

[Seny 64]

Alex_NN а какой именно Шелл залит был? А3/В4?

[Любознательный 5 751]

2 часа назад, Seny сказал:

Alex_NN а какой именно Шелл залит был? А3/В4?

 

[Фокусник 43]

Пока не перевел взгляд и не увидел материалы износа, думал анализ свежего масла...

Как отрабатывает кепорур? Разница чувствуется?  Я использую бардаль фьюл тритмент, двигатель очень мягко работает, хотя я лью чисто для смазки ТНВД.

[Alex_NN 530]

25 минут назад, Фокусник сказал:

Как отрабатывает кепорур? Разница чувствуется?

ТНВД и форсунки работают тише. Камера сгорания остается чистой, насколько это возможно (убедился при снятии ГБЦ).

[torcon 81 620]

это Shell Helix Ultra 5W-30 так работает, щелочное высокое - у него фора большая, плюс дисперсантов дофига 0.50. Дай этому двигателю какой-нибудь Afton ILSAC он его за 3000км сравняет.  Да и не все полнозольники с высоким щелочным числом 11 так же как Shell отработают... Это было еще по отработкам Sanlis видно, на Shell Helix Ultra 0W-20...