Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 API CK-4 свежее 2024

[torcon 79 965]

Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 API CK-4 свежее 2024 за анализ спасибо соконфетникам  glaik, gerich_inc, TuTiK.

Масло закупалось TuTiK на Озоне у продавца Интер ойл.

Масло заявлено как: API CK-4; API CJ-4; API CI-4; API CH-4; ACEA E4/E6/E7/E8/E9/E11; DTRF 15C110 (228.51); DTFR 15C120 (228.52); Scania LDF-4; MAN M 3677/M 3777; Mack EOS 4.5; Volvo VDS 4.5; Renault Truck RLD-3; Cummins CES 20086; Meets the requirements of: MAN M 3477/M3271-1; DAF PSQL 21E LD; Ford WSS-M2C213-A1; Suitable for: FPT IVECO CATEGORY TLS E6.

1) Total Rubia удовлетворяет стандарту SAE J300, как масло 5W-30.

2) Вязкость при 40С, 100С, индекс вязкости 167, CCS 6200 - совокупность этих параметров, говорит о том, что перед нами крепкое на просадку, специальное дизельное масло.

3) НО! Температура вспышки получилась откровенно "неоченьская" = всего 217C. До сих пор, ума не приложу, как так у Тотала в густом дизельном масле, могло получиться. И ведь что самое интересное , NOACK тоже не очень 11,2%. Я думаю, что здесь не самый крутой гидрокрекинг, какой-нибудь более простой очистки, может даже второй группы. Скорее всего, база здесь экономически целесообразная... Очищенный кряк, но без перфекционизма.. Справедливости ради, мы попросили лабораторию протестировать вспышку еще раз, образца не хватило, протестировали уже другим методом - закрытого тигля. И вспышка вышла такая, как будто она все таки повыше. Где то около 225С должно быть. Но это уже натяжечки... 

4) Щелочное число = 13,51мгКОН - очень высокое! У масла отличные моющие/нейтрализующие свойства. Оно реально для тяжелых условий эксплуатации. Напичкано антиоксидантами и дисперсантами. Это и чистота поршневых колец, и огромный запас хода по интервалам смены, и нейтрализация кислот возникающих от сгорания топлива.

5) При этом, у него низкое кислотное число = 1.3 - то есть, в теории, оно должно дольше расти чем у масел с 2.5-3.0... 

6) При этом, у него очень низкая, для масла с таким высоким щелочным, зола сульфатная = 0,94% - это сделано для того, чтобы сберегать камеру сгорания, сопла форсунок, подшипники турбин, от зольных отложений.

7) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,2% - стандарты ACEA E4/E7/E8/E11, допускают NOACK < 13%, Volvo VDS-4.5 так же требует < 13%. NOACK не самый крутой, но в допуске. Обильно угорать это масло не должно. А если оно хорошо "разбухает" сальники клапанов, то тем более, будет вести себя очень стабильно. (обычно такие масла на "недокряке" 64742-54-7 так себя и ведут. Поэтому сразу не разочаровывайтесь, пробуйте в старых двигателях, посмотрите прав ли я.)

8) Температура застывания -42С - достойно. В картере, в обычные морозы оно не застынет - запас есть.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6218мПас - именно так и должно выглядеть крепкое дизельное масло. И высоковязкое для крепких свойств, и в тоже время, сдает требуемые низкотемпературные характеристики. На этом масле в морозы до -30С проблем точно не будет. Можно ниже, но тут уже без гарантий... 

10) Содержание серы = 0,208% - то есть, очистка от серы нормальная, серы в базовом масле практически нет. Остальное от пакета присадок - так и должно быть. 

11) Пакет присадок, как сказал уважаемый AdDream, Infineum D3337. Здесь есть модификатор трения и антиоксидант на основе органического молибдена. Мало его не потому что "зажали", а потому что в дизельном масле его много нельзя. Экономия топлива на высоковязком дизельном масле - сомнительна, а вот отложения могут быть. С молибденом здесь нужно знать меру. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. (думаю есть дисперсанты и другого вида). Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. Хороший пакет присадок. Особенно нравится то, что высокое щелочное число, мало золы, много всяких улучшайзеров. Последние и подняли параметр окисление до 19, это не эстеры.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО синтетики (в MSDS она кстати не заявляется, но на ИК видно.) + мега много фенольных антиокислителей + мега много аминных антиокислителей + мега много дисперсантов. Diesel Power (c) Prodigy. 

Вывод: Мне все понравилось. Единственное, что база здесь - экономически целесообразная. То есть, не самая крутая. Гидрокрекинг 64742-54-7. Но у этого "недокряка" есть и плюсы. Масло должно хорошо себя вести в двигателях с пробегом и небольшим угаром. Особенно там, где оно угорает из-за старых сальников клапанов. Total Rubia обладает запасом щелочного числа, его хватит на большие интервалы смены. Будет поддерживать поршневую в чистом состоянии. Очень много дисперсантов поможет в этом. Напичкано антиоксидантами, что бы медленнее срабатываться и окислятся. Для дизельного масла, достойно ведет себя при низких температурах. Нормальный, честный пакет присадок, без "надписей на заборе". Низкая зола скажется на чистоте двигателя от абразивного нагара - клапана, форсунки, крона поршня, турбины, катализаторы итд. Просто посмотрите, как совпадают характеристики масла из канистры TuTiK, с заявленными характеристиками Total. Это говорит о том, что завод очень точен от партии к партии. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

228208 - Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 5л

228205 - Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 20л

229465 - Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 20л

[torcon 79 965]

Так то все верно, это оригинал. Но вспышка конечно как у минералки какой то. Из чего это масло?

[slevgeniy 174]

40 минут назад, torcon сказал:

Так то все верно, это оригинал. Но вспышка конечно как у минералки какой то. Из чего это масло?

Дисперсантов по пику 1705 - 0,79, может быть, что из за огромного количества присадок ухудшились вспышка и ноак?

[NIyaz_G 92]

13 минут назад, slevgeniy сказал:

Дисперсантов по пику 1705 - 0,79, может быть, что из за огромного количества присадок ухудшились вспышка и ноак?

вряд ли в моторных маслах такое возможно

[Михась 118]

Я сужу по-дилетантски.
Раз есть молибден, эстеры и высокое щелочное - значит хорошее масло 

[Михась 118]

5 минут назад, NIyaz_G сказал:

вряд ли в моторных маслах такое возможно

Значит в масле есть отн. летучие компоненты.
Это либо не лучшая база, либо что-то попало с присадками. По-другому никак!

[NIyaz_G 92]

14 минут назад, Михась сказал:

Я сужу по-дилетантски.
Раз есть молибден, эстеры и высокое щелочное - значит хорошее масло 

вполне справедливо, но на волне 722 - пик 1.07 и  само масло довольно густое. Вопросы вопросы

[AleksFreeman 1 506]

Ноак и ТВ нормальные для таких класса масел и угар в двс может быть меньше чем у многих пао-шмао (касательно турбодизеля). 

[Проходящий мимо 4 658]

1 минуту назад, NIyaz_G сказал:

 само масло довольно густое.

Так оно (масло) «грузовое», где интервалы замены точно не 10 тыс.км.

[Многоборец 204]

@torcon, очень похоже на исчезнувший TIR 9900 FE

Присадочной химии теперь больше чем раньше. Вроде как пакет тот же, только ощущение что "с горкой" насыпали

Интересно , что и окисление упало в 2 раза.

Да и база видимо другая теперь - угорает больше и вспышка меньше - все для большеобъемных, холодных грузовых дизелей....

 

[IvanRND 2 952]

Вспышку перепроверить, делов то...

[NIyaz_G 92]

4 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

Так оно (масло) «грузовое», где интервалы замены точно не 10 тыс.км.

я и не писал что оно должно быть маловязким. Размышления были по поводу низкого НОАКа и Твсп. Для 5w-30 с вязкостью 9,5-10,0 сСт такой Твсп в принципе привычно, но для 12,0 сСт и выше - нет.

[Vasek555 6 078]

1 час назад, torcon сказал:

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

???

229465-20л.

228208 - 5л.

Изменено 28 ноября 2024 пользователем Vasek555

[IvanRND 2 952]

Скрытый текст

Интересно сравнить с этим родственником Total. Он более доступен в мелкой таре (4л)

 

[TuTiK 16]

Уважаемые администраторы, можно попросить сделать описание вроде этого 

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее

 

Чтоб дилетантам понятнее стало - норм масло или нет ))