Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 API CK-4 свежее 2024

[torcon 80 212]

Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 API CK-4 свежее 2024 за анализ спасибо соконфетникам  glaik, gerich_inc, TuTiK.

Масло закупалось TuTiK на Озоне у продавца Интер ойл.

Масло заявлено как: API CK-4; API CJ-4; API CI-4; API CH-4; ACEA E4/E6/E7/E8/E9/E11; DTRF 15C110 (228.51); DTFR 15C120 (228.52); Scania LDF-4; MAN M 3677/M 3777; Mack EOS 4.5; Volvo VDS 4.5; Renault Truck RLD-3; Cummins CES 20086; Meets the requirements of: MAN M 3477/M3271-1; DAF PSQL 21E LD; Ford WSS-M2C213-A1; Suitable for: FPT IVECO CATEGORY TLS E6.

1) Total Rubia удовлетворяет стандарту SAE J300, как масло 5W-30.

2) Вязкость при 40С, 100С, индекс вязкости 167, CCS 6200 - совокупность этих параметров, говорит о том, что перед нами крепкое на просадку, специальное дизельное масло.

3) НО! Температура вспышки получилась откровенно "неоченьская" = всего 217C. До сих пор, ума не приложу, как так у Тотала в густом дизельном масле, могло получиться. И ведь что самое интересное , NOACK тоже не очень 11,2%. Я думаю, что здесь не самый крутой гидрокрекинг, какой-нибудь более простой очистки, может даже второй группы. Скорее всего, база здесь экономически целесообразная... Очищенный кряк, но без перфекционизма.. Справедливости ради, мы попросили лабораторию протестировать вспышку еще раз, образца не хватило, протестировали уже другим методом - закрытого тигля. И вспышка вышла такая, как будто она все таки повыше. Где то около 225С должно быть. Но это уже натяжечки... 

4) Щелочное число = 13,51мгКОН - очень высокое! У масла отличные моющие/нейтрализующие свойства. Оно реально для тяжелых условий эксплуатации. Напичкано антиоксидантами и дисперсантами. Это и чистота поршневых колец, и огромный запас хода по интервалам смены, и нейтрализация кислот возникающих от сгорания топлива.

5) При этом, у него низкое кислотное число = 1.3 - то есть, в теории, оно должно дольше расти чем у масел с 2.5-3.0... 

6) При этом, у него очень низкая, для масла с таким высоким щелочным, зола сульфатная = 0,94% - это сделано для того, чтобы сберегать камеру сгорания, сопла форсунок, подшипники турбин, от зольных отложений.

7) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,2% - стандарты ACEA E4/E7/E8/E11, допускают NOACK < 13%, Volvo VDS-4.5 так же требует < 13%. NOACK не самый крутой, но в допуске. Обильно угорать это масло не должно. А если оно хорошо "разбухает" сальники клапанов, то тем более, будет вести себя очень стабильно. (обычно такие масла на "недокряке" 64742-54-7 так себя и ведут. Поэтому сразу не разочаровывайтесь, пробуйте в старых двигателях, посмотрите прав ли я.)

8) Температура застывания -42С - достойно. В картере, в обычные морозы оно не застынет - запас есть.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6218мПас - именно так и должно выглядеть крепкое дизельное масло. И высоковязкое для крепких свойств, и в тоже время, сдает требуемые низкотемпературные характеристики. На этом масле в морозы до -30С проблем точно не будет. Можно ниже, но тут уже без гарантий... 

10) Содержание серы = 0,208% - то есть, очистка от серы нормальная, серы в базовом масле практически нет. Остальное от пакета присадок - так и должно быть. 

11) Пакет присадок, как сказал уважаемый AdDream, Infineum D3337. Здесь есть модификатор трения и антиоксидант на основе органического молибдена. Мало его не потому что "зажали", а потому что в дизельном масле его много нельзя. Экономия топлива на высоковязком дизельном масле - сомнительна, а вот отложения могут быть. С молибденом здесь нужно знать меру. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. (думаю есть дисперсанты и другого вида). Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. Хороший пакет присадок. Особенно нравится то, что высокое щелочное число, мало золы, много всяких улучшайзеров. Последние и подняли параметр окисление до 19, это не эстеры.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО синтетики (в MSDS она кстати не заявляется, но на ИК видно.) + мега много фенольных антиокислителей + мега много аминных антиокислителей + мега много дисперсантов. Diesel Power (c) Prodigy. 

Вывод: Мне все понравилось. Единственное, что база здесь - экономически целесообразная. То есть, не самая крутая. Гидрокрекинг 64742-54-7. Но у этого "недокряка" есть и плюсы. Масло должно хорошо себя вести в двигателях с пробегом и небольшим угаром. Особенно там, где оно угорает из-за старых сальников клапанов. Total Rubia обладает запасом щелочного числа, его хватит на большие интервалы смены. Будет поддерживать поршневую в чистом состоянии. Очень много дисперсантов поможет в этом. Напичкано антиоксидантами, что бы медленнее срабатываться и окислятся. Для дизельного масла, достойно ведет себя при низких температурах. Нормальный, честный пакет присадок, без "надписей на заборе". Низкая зола скажется на чистоте двигателя от абразивного нагара - клапана, форсунки, крона поршня, турбины, катализаторы итд. Просто посмотрите, как совпадают характеристики масла из канистры TuTiK, с заявленными характеристиками Total. Это говорит о том, что завод очень точен от партии к партии. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

228208 - Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 5л

228205 - Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 20л

229465 - Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 20л

[Многоборец 204]

за 19 предлагали

[Космонавт 272]

По сравнению с Tir 9900 FE 2017 года окисление вдвое снизилось. Жаль, хотя надеюсь, что на сроке службы масла сильно не скажется.

[Vasek555 6 122]

12 часов назад, ModeratorSigma сказал:

откуда артикулы взял?

вот смотри https://www.oil-club.ru/forum/topic/76806-total-rubia-optima-3500-fe-5w-30-api-ck-4-acea-e9-mann-m3677-mb-2285152-mack-eo-s-45-volvo-vds-45-renault-trucks-rld-3-scania-ldf-4-cummins-ces-20086-ford-wss-m2c213-a1/

5 литров совпадает а 20 литров нет

 

На Все Инструменты артикулы указаны - бьются оба в емексе

https://emex.ru/products/229465

 

Изменено 29 ноября 2024 пользователем Vasek555

[Никита66 177]

12 часов назад, kos7500 сказал:

 

И? время контакта и до какой температуры греется масло? 

[torcon 80 212]

Масло опишем, но после перепроверки вспышки, она не реальна. Метод измерения температуры вспышки такое свойство имеет, может +-5-7С градусов разбег дать. Написал в лабу попросил перемерить. Не должно у крепкого дизельного масла с такими спецификациями, быть 217С. Выглядит не реально. 

 

НО возможно это более упрощенная версия, раз 3500 а не 3800 в линейке Total. Тогда это нормально. Недокряк например... То есть дешево сердито. Перепроверим.

[torcon 80 212]

Здесь кстати,

1) дикое количество дисперсантов 0,79 (они подняты за счет антиокислителей, но все равно много 0,55-0,60 точно есть.)

2) фенольный пик очень высокий, не свойственно гражданским маслам. Много антиоксидантов. 

3) аминный пик тоже выше обычного. Много антиоксидантов. 

Все таки есть закономерности, по высоте пика и ожиданиям от дизельного масла. Здесь должно быть больше антиокислителей и дисперсантов, и здесь выше эти пики.

[NIyaz_G 92]

26 минут назад, torcon сказал:

по высоте пика и ожиданиям от дизельного масла. Здесь должно быть больше антиокислителей и дисперсантов

Особенно если необходимо удовлетворить и E4 и E8 

[greminem 212]

2 часа назад, torcon сказал:

НО возможно это более упрощенная версия, раз 3500 а не 3800 в линейке Total.

Разве у рубии есть 3800?

[urman 681]

25 минут назад, greminem сказал:

Разве у рубии есть 3800?

3800 не видел. Есть еще FA-4 масла со сниженным HTHS - 2600 и 4100 (буду его через неделю-две заливать себе), нашел только в Германии и не дешево (50€ за 5л, например сабжевый 10w30 стоит 28 за 5л). 

Изменено 29 ноября 2024 пользователем urman

[torcon 80 212]

9200 и 9900 прошу прощения, по памяти... 

[urman 681]

Только что, torcon сказал:

9200 и 9900 прошу прощения, по памяти... 

этих линеек уже нет. Есть Оптима 1100, сабжевый 3500 и 3100 (10/30) и 2600,4100 - для FA-4 масел. 

[torcon 80 212]

В общем для вспышки открытым тиглем не осталось уже образца (много метод жрет). Сделали закрытым тиглем, получили 208С. 

А раз 208С закрытым тиглем, я считаю здесь всяко не 217С, а 225-228С. (обычно, но не всегда они на 20С отличаются.)

[torcon 80 212]

Добавил описание.