Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8100 км

[Pavel_NSK 9 518]

Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8100 км

Масло: Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 228 300 км

Общая наработка ДВС: 7590 м/ч

Пробег на масле: 8 100 км, интервал 220 200 - 228 300 км

Моточасы: 260 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 32 км/ч

Израсходованное топливо: 1270 литров (средний расход 15,3 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 28% (свежее масло 100%)

Доливки масла: долил 1000 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь-октябрь, от +5 до +35 град.

Срок эксплуатации: 4 месяца

Топливо: АИ100, АИ95 - Газпромнефть, ОПТИ, Роснефть

Режимы: ориентировочно 60% трассы, 40% города (много пробок)

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R

Фильтр воздушный: Fram CA8756

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого мотора

Что было до этого масла: Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30

Последние интервалы и отработки:

212 700 - 220 200 км – Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 – анализ отработки

206 850 - 212 700 км – ZIC Zero 30 0W-30 - анализ отработки

201 200 - 206 850 км – S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 – анализ отработки

192 550 - 201 200 км – Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 – анализ отработки

185 105 - 192 550 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

178 475 - 185 105 км – ZIC Zero 30 0W-30 – анализ отработки

171 745 - 178 475 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

163 430 - 171 745 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

156 840 - 163 430 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

150 140 - 156 840 км – Микс Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT – анализ отработки

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: не было

Наблюдения: что-то пошло не так (свинец), склоняюсь к версии "хапнул плохого бензина" на Алтае, в остальном все прекрасно.
Может еще кто набросает версий. Мотор в порядке, давление отличное, уровень ниже половины не опускался (всегда добавляю до Max)

[oilclubman 568]

День АмсОйла 

[torcon 81 221]

 

 

[torcon 81 221]

ну 10W-30 от Amsoil всяко не обвинишь в падении вязкости под моментной нагрузкой. Свинец скорее всего действительно от АЗС. Есть еще паршивцы, в отдаленных углах нашей страны... 

[torcon 81 221]

Кстати прошлая отработка была 5W-30 Mobil Super. Нитрация примерно такая же. Износа столько же, если исключить свинец от топлива. Мощный моментный двигатель, нагружен массой. Разница между 10W-30 и 5W-30 никакая.  Кряк 5W-30 против PAO 10W-30.  

[Pavel_NSK 9 518]

  06.12.2024 в 10:55, torcon сказал:

Кстати прошлая отработка была 5W-30 Mobil Super.

Раскрыть  

Даниил, у меня прошлая отработка была Pennzoil Platinum HM 5W-30. 

  06.12.2024 в 10:55, torcon сказал:

Разница между 10W-30 и 5W-30 никакая.  Кряк 5W-30 против PAO 10W-30.  

Раскрыть  

А так, да, все верно - на одинаковых интервалах все отработки у меня как под копирку по элементам 

[torcon 81 221]

Может дурость конечно скажу. Не заметили что объемные двигатели, у нас сдают чистые отработки с малым содержанием топлива. Что мой V6 1GR-FE обычно не льет топливо. Что V6 MMC 6G72. Что здесь. Открываешь отработку, там вязкость почти всегда та же. 

[mixanix 518]

Pavel_NSK раз в прошлом анализе не было свинца, то врядли дело стало вдруг в движке, скорее бензин.

Анализ красивый, вам можно по 350 мч на таких маслах катать 

[Pavel_NSK 9 518]

  07.12.2024 в 08:38, mixanix сказал:

Анализ красивый, вам можно по 350 мч на таких маслах катать 

Раскрыть  

Да можно, однако я перестраховщик.

Чуть более 100 т.км назад я вскрывал поддон (для замены прокладки поддона) и там были отложения от дилерских интервалов, предполагаю что не меньше 400 моточасов катали на dexos2.

Я как купил авто, сначала вообще только 220-240 часов ездил. Последняя пара интервалов 260-275 моточасов.

Буду ли увеличивать интервалы ? Маловероятно. Итак за это время проезжаю 6000-8000км, не вижу смысла больше использовать масло.

P.S. знаю многих людей, кто меняет всегда «каждые 5000км», моточасы не считают, думаю что не больше 150-180 моточасов. Моторы у них чистейшие внутри.

Вот и мне очень любопытно, что же у меня там последние моих скромных 200-275 моточасов. Потеть начнет прокладка (болезнь моторов), залезем и посмотрим. 
 

  06.12.2024 в 14:47, torcon сказал:

Может дурость конечно скажу. Не заметили что объемные двигатели, у нас сдают чистые отработки с малым содержанием топлива. Что мой V6 1GR-FE обычно не льет топливо. Что V6 MMC 6G72. Что здесь. Открываешь отработку, там вязкость почти всегда та же. 

Раскрыть  

А чего им лить топливо?

Низкофорсированные (малая литровая мощность) древние моторы с распределенным впрыском. Тракторные можно сказать. 
У меня тахометр на 6000 заканчивается, выше 5000 вообще не крутится, а движение на 60 км/ч в городском потоке при 1000 об./мин. происходит

[torcon 81 221]

Pavel_NSK простые дефорсированные движки ведь бывают и с мелким объемом, они наливают как все. Почему объемные не льют? Давно такое замечаю, они словно на газу ездят...