Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2024

[torcon 81 394]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам makstor, Nemo1980, Shuran, Plis73, and2949, Wirtgen, nikulum.

Образец закупал в магазине Масломарт г. Тюмень.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SN/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Opel GM-LL-B-025; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 226.5/229.5/229.3; Porsche A40; Fiat 9.55535-N2; PSA B71 2296.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300. Это масло действительно 5W-40.

2) Щелочное число = 11,22 мгКОН - высокое. У Lukoil Genesis Armortech 5W-40 хороший запас для нейтрализации кислот возникающих в двигателе. В теории, это даст хорошую чистоту поршней. Плюс на таком масле, можно иногда забыться и поменять его чуть позже. Есть запас для тяжелых условий эксплуатации. Плюс к этому, у Лукойла много дисперсантов по ИК спектру (0,49-0,50 если по старому). Которые дополнительно отводят загрязнения, не дают им скапливаться в отложения и содержат двигатель в чистоте.

3) Не смотря на достаточно жирный пакет присадок, зольность не зашкаливает, всего 1,06% - это ниже, чем обычно у полнозольников ACEA A3/B4. Видно, что это масло на современных детергентах, то есть хорошо подойдет новым иномаркам, там где производителем рекомендуются полнозольные масла. 

4) Температура вспышки = 229С - нормальная для гидрокрекинга VHVI. Масло термостабильно при высоких температурах.

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 9,2% - тоже хороший результат. По стандарту можно до 10%, и Лукойл это требование соблюдает. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5110мПас - "не пустышечная". Здесь не забыли положить VHVI-6, что дало нормальные высокотемпературные характеристики. И в тоже время Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - хорошо ведет себя при низкотемпературном запуске. Хуже когда у гидрокрекинговой ACEA A3/B4 5W-40 CCS = 3300... 

7) Температура застывания -46С - есть запас для использования этого масла в морозы. До -30С точно все будет нормально. Ну а если вдруг, погода застала врасплох, можно запуститься и в -32С -33С. 

8) Содержание серы = 0,256% - норма. 

9) Пакет присадок неизвестный. Вроде бы Lukoil анонсировал свой новый LV 3200, и он даже походит на него, но не такой. В нашем меньше бора и молибдена. Что можно по нему сказать? Есть модификатор трения на основе молибдена. Достаточно противоизносных присадок ZDDP (фосфор, цинк). Дисперсанты (бор). Современные моющие присадки, которые дают мало золы и хорошие щелочные свойства (магний, кальций). Весь джентельменский набор присутствует. А вот проходила ли эта версия тесты на заявленные спецификации? Не ясно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, выше среднего количество дисперсантов, аминные и фенольные антиоксиданты (уже с поправками на новые высоты пиков.)

 

Вывод: Никогда такого не было! И вот опять... У Лукойла новая версия!  Состоит из гидрокрекинга VHVI. Гидрокрекинг качественный, потому что дает хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время термостабилен при высоких температурах. К базе вопросов нет - она отличная, ИК спектр дает высокий пик 722 (даже по старым меркам). В узких кругах, такую базу называют супер-кряк. Достойные моющие/нейтрализующие свойства - высокое щелочное число 11,2. В тоже время, не страшен для современных двигателей и катализаторов - зола 1,06%. Напичкан дисперсантами и антиоксидантами. Такие масла обычно очень чисто работают, долго выдерживают, подходят для тяжелых условий эксплуатации. Единственное, что непонятно - опять какой то новый пакет присадок... Убрать бы вот это непостоянство...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 1L

1539414 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 4L

1539424 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 60L

1642534 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 60L

3149271 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 216,5L

1539431 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN 216,5L

[veluk 377]

23 минуты назад, Алексей Самара сказал:

А в чем различие с версией CN ? ну есть ли кординалные отличия?

 У SP меньше кальция, для прямого впрыска, защита от эффекта LSPI. Это масло, круче по противоизноске! 

[kit72 485]

14 минут назад, SAE88 сказал:

а, так то они продают такие пакеты. Там вариантов может быть...

Согласен, может, но видя череду их косяков, приходят всякие предложения негативные на ум) 

[veluk 377]

27 минут назад, Алексей Самара сказал:

Сейчас лью CN . в две машины( шкода фабия атмосфера 1,4 и ситроен ер6 турбо)

SPшку и делали, специально для турбированных китайцев, прямого впрыска! а Вам, она зачем, на этих машинах?

[ai_gelios 2 306]

А это не остатки ли от ричфул ? на которых они мешали года 1,5 назад

[DonaldFear 16]

ШО, ОПЯТЬ?!

 

[Алексей Самара 109]

1 час назад, veluk сказал:

SPшку и делали, специально для турбированных китайцев, прямого впрыска! а Вам, она зачем, на этих машинах?

На шкоде пробег уже 350ткм. , она последнии 200+ ездила на ликви молли w40, так как цена на него привысила разумный предел было решение перейти на лук CN, А турбо ситроен показывает на этом масле минимальный угар( то этого было много всего от Тоталя до Миракс). Частота замены масла на обеих машинах примерно раз в полтора месяца, тут выбор и деньгами тоже был. На турбо ер6 сейчас залито Миракс  9 Ильсак 5/30. Так вот мотор расходует любое масло, но если за 150м/ч лук СN требует доливки 700 грамм, то ильсак примерно 1,5 литра. Звук работы , ощущения никак не меняются на обоих маслах

На ситроен пробег 230+ , моторы на обеих машинах родные

Изменено 12 декабря 2024 пользователем Алексей Самара

[Vasya- 1 411]

2 часа назад, Алексей Самара сказал:

А в чем различие с версией CN ? ну есть ли кординалные отличия?

В СN дисперсантов меньше.

[Lars 47]

Благодарность всем за анализ! 

Неплохой замес получился.

Изменено 12 декабря 2024 пользователем Lars

[Павел-1966 2 165]

7 часов назад, mixanix сказал:

Я так понимаю SN только из-за завышенного zddp, так бы это был SP.

Формально может и так, но посмотрите клубные анализы масел SP даже таких именитых брендов как Мобил и Шелл. Часто увидите уровень фосфора как в этом масле в районе 950. Что это, погрешность измерения? Погрешность при замесе? Скорее всего и то, и другое. Возвращаясь к сабжу, не первый раз вижу, как маркетологи Лукойла ставят SN, используя пакет, формально подходящий под SP. Почему? Оставлю вопрос открытым.

P.s: и да, ограничения по фосфору есть только для тридцатки и ниже.

Изменено 12 декабря 2024 пользователем Павел-1966

[_AI_ 2 847]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Почему? Оставлю вопрос открытым.

этикетки денег стоят

[Павел-1966 2 165]

4 часа назад, _AI_ сказал:

тут вообще бытует мнение, что армотех без индексов, люкс синтетический, универсал и, с недавних пор, армотех CN - это одно и то же масло...

 

... иногда, по анализам, всё выше перечисленное - одно и тоже....

... а иногда внутри одного наименования, три анализа подряд - три разных рецептуры....

Хорошо подмечено! Маркетинг рулит! Что было в бочке, то по всем канистрам и разлили. А следующий раз сварили другую бочку и её по всем разлили…

И, кстати, это ответ на вопрос чуть выше про SP в канистрах с надписью SN.

Изменено 12 декабря 2024 пользователем Павел-1966

[Wirtgen 1 935]

Не участвовал в сборе на это масло . 

torcon , если на Полимериум будете собирать то зови , помогу . 

По анализу : масло чуть ниже уровня  Про , что-то Лукойл не вывозит . 

[_AI_ 2 847]

1 час назад, Wirtgen сказал:

если на Полимериум будете собирать то зови , помогу . 

у них своя отдельная палата свой собственный стационар имеется... они там, в телеге, собирают и тестят....

Изменено 12 декабря 2024 пользователем _AI_

[maxxf 139]

3 часа назад, Wirtgen сказал:

По анализу : масло чуть ниже уровня  Про

Как это можно определить, куда смотреть? 

[SAE88 626]

12 минут назад, maxxf сказал:

куда смотреть?