Polymerium XPRO1 5W-50 А3/В4 отработка с Lada Vesta 1.6 106лс после 9 300км

[Alex Ekb 2 005]

Polymerium XPRO1 5W-50 А3/В4 отработка с Lada Vesta после 9 300км

 

Масло: Polymerium XPRO1 5W-50 А3/В4
Автомобиль: Lada Vesta 1.6 106лс
Общий пробег на одометре: 138 300км
Пробег на масле: 9 300км
Время работы ДВС:
Средний расход:
Средняя скорость:
Израсходованное топливо:
Доливки масла: 1л после 5,5ткм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же
Автозапуск по времени: перед каждой поездкой 5-10 минут
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы:
Период эксплуатации: 04.06.24 по 28.11.24
Срок эксплуатации: 5,5 месяцев
Топливо: 95, Пропан
Режимы: 30%город, остальное пригород, трасса
Фильтр масляный: Невский
Фильтр воздушный: Биг
Марка антифриза:
Объем заливаемого масла: 4л
Отбор масла: щприц
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла: Shell НХ7 5-40

 

"Веста не на стоковой прошивке,евро 0 какая то,экологии нет,паук стоит" 

 

Изменено 13 декабря 2024 пользователем Alex Ekb

[Alex1vu 71]

  27.12.2024 в 08:11, АндрейDD сказал:

Метеор в50 и в60 почти весь на минералке и есть, плюс эстеры конечно.

Раскрыть  

Дв что ж вы с этой минералкой... Минералка для sae40-60 только группа 1 bs150 имеет смысл (sae70) , еще 12сСт sae30 650ая база, все, остальное группа 1,2 жидкая моча 

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 08:11, АндрейDD сказал:

Метеор в50 и в60 почти весь на минералке и есть, плюс эстеры конечно.

Раскрыть  

Да. При этом они совершенно не тянут на 5-50 и 10-60...

Почему?  

  Показать содержимое

Здесь могла быть разгадка, но вы и без меня это знаете.

 

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 07:02, Alex1vu сказал:

10w-60 это масла на группе 1 bs150 (sae70) разбавленные жидкой группа 3-5 как у mannol...

Раскрыть  

 

  Цитата

Причем у shell в паспорте безопасности ultra 10w-60 и грузового rotella t6 15w-40 четко сказано, что база жидкая и загуститель, что безусловно ставит это масло на стурень ниже аналогов Mannol, как ни странно. А у mannol с вязкостью шорячей группы 40 и выше все нормально по отзывам. 

Раскрыть  

 

Забавно, что сам маннол заявляет на одном из своих официальных сайтов следующее:

 

И, как это обычно бывает с маннолом: ни в документах ни в анализе мы ничего подобного не видим.

Изменено 27 декабря 2024 пользователем джин Тони

[АндрейDD 1 024]

  27.12.2024 в 11:45, джин Тони сказал:

Да. При этом они совершенно не тянут на 5-50 и 10-60...

Почему?  

  Показать содержимое

Здесь могла быть разгадка, но вы и без меня это знаете.

 

Раскрыть  

Не знаю. Я про такой гуталин вообще не думаю. Наверное с ИВ связано, но тут надо знать температурный режим этих моторов, чтобы прям взять и забраковать. 

[Alex1vu 71]

  27.12.2024 в 12:18, джин Тони сказал:

 

 

Забавно, что сам маннол заявляет на одном из своих официальных сайтов следующее:

 

И, как это обычно бывает с маннолом: ни в документах ни в анализе мы ничего подобного не видим.

Раскрыть  

Пао в таких маслах бесполезны: только как разбавитель эстера sae70+ или группы 1 sae70+. 

Эстер 1-2% у них это кислота касторового масла - депрессор, а не база. Тут вопрос датировки написанного и какой сайт. 

Самое густое ПАО которое я видел на бумаге kv100 12 и его продавали на сайте Татанефть что ли. А так sae20 kv100= 8 сСт это самое нустое пао из распространенных

Изменено 27 декабря 2024 пользователем Alex1vu

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 08:02, Alex1vu сказал:

Эко норм на моторах спорткаров нет,bmw m атмосфереые шестигоршковые в частности.

Раскрыть  

Что есть "спорткар"?

Собранный под определенные тех.требования и омологированный "спорт-инвентарь",

или же маркетинговое "гт/рс ультратвинтурбо спорткар блэкрэйсинг голд эдишн 30тх анниверсари"?

 

Без соответствия эко-нормам принятым в странах (куда условный спорткар собирается выйти на рынок) производитель не сможет сертифицировать ТС, и оно не будет допущено на ДОП.

 

На трек - пожалуйста.

Изменено 27 декабря 2024 пользователем джин Тони

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 12:34, Alex1vu сказал:

Пао в таких маслах бесполезны: только как разбавитель эстера sae70+ или группы 1 sae70+. 

Эстер 1-2% у них это кислота касторового масла - депрессор, а не база. Тут вопрос датировки написанного и какой сайт. 

Раскрыть  

Mannol.de

Тот скрин датирован теми же числами, что и наш разговор в теме с анализом свежего этого маннола 10-60

(Тогда в ход не пошёл, лежал на случай хз чего, видимо особо важных переговоров  )

 

Но и сегодня там ничего не поменялось 

https://www.mannol.de/ru/produkty/sinteticheskie-motornye-masla/mannol-racing-ester-10w-60

 

 

Эстеры, как депоессор.

Ок.

Но, как и в прошлый раз - вы не сможете ответить за счёт чего достигнут такой индекс вязкости.

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 07:17, Alex1vu сказал:

Ну у них от Манитобы (широта средней полосы РФ) в Канаде до Аляски всегда было -10... -30. Почему топовые моторы mustang именно допуск на 5w-50 и есть ли 10,20w-50 хз, но это так... 5w. Последние годы, с 2018 в центре континента (Вайоминг) на широте южнее Краснодара у них мноно снега, днем -15...-20, ночью до -40. Седельники годами собиравшие влагу в топливной системе стали на трассах на ходу замерзать между штатами

Раскрыть  

Давайте обратимся на ихний кобра-форум за статистикой.

 

Итак опрос:

 

На первом месте орига форд моторкрафт 5-50

На втором (о ужас) амсойл 10-40 (сжечь ведьму!).

На третьем кастрюль 5-50

(Все трое в совокупности - это 70% ответов.)

 

Каждый пятый проголосовавший льет не 5-50, а 10-40.

 

Далее смотрим на сводную таблицу анализов отработок:

 

 

И видим, что моторкрафт 5-50 сливается из картера в виде обычной 40-ки, а иногда и в виде крепенькой 30-ки.

И анализов не 2-3, и даже не 20-30 - есть из чего выбрать, да?

И в основном поведение +/- у всех 5-50 одинаковое. Кроме, разве что дохрена эстеровых редлайнов, которые на удивление хорошо противостоят разжижению, что в этих гт500, что в мотоциклах.

 

А ещё (втф?!?!) мы видим в этой  таблице амсойл 10-30 среди прочего. Это что за безумцы?

Изменено 27 декабря 2024 пользователем джин Тони

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 12:34, Alex1vu сказал:

Пао в таких маслах бесполезны: только как разбавитель эстера sae70+ или группы 1 sae70+. 

Эстер 1-2% у них это кислота касторового масла - депрессор, а не база. Тут вопрос датировки написанного и какой сайт. 

Самое густое ПАО которое я видел на бумаге kv100 12 и его продавали на сайте Татанефть что ли. А так sae20 kv100= 8 сСт это самое нустое пао из распространенных

Раскрыть  

300сст при 100гр достаточно густое?

[Alex1vu 71]

  27.12.2024 в 14:04, джин Тони сказал:

300сст при 100гр достаточно густое?

Раскрыть  

А какова распространенность, другими словами цена этого элексира? В моторных маслах такое если и есть, то редко встречается, не дальше кольца 24ч ле-ман/формула1. Вам же там написали что не ПАО, а металлоценПАО

[Alex1vu 71]

  27.12.2024 в 13:55, джин Тони сказал:

Давайте обратимся на ихний кобра-форум за статистикой.

 

Итак опрос:

 

На первом месте орига форд моторкрафт 5-50

На втором (о ужас) амсойл 10-40 (сжечь ведьму!).

На третьем кастрюль 5-50

(Все трое в совокупности - это 70% ответов.)

 

Каждый пятый проголосовавший льет не 5-50, а 10-40.

 

Далее смотрим на сводную таблицу анализов отработок:

 

 

И видим, что моторкрафт 5-50 сливается из картера в виде обычной 40-ки, а иногда и в виде крепинькой 30-ки.

И анализов не 2-3, и даже не 20-30 - есть из чего выбрать, да?

И в основном поведение +/- у всех одинаковое. Кроме, разве что дохрена эстеровых редлайнов, которые на удивление хорошо противостоят разжижению, что в этих гт500, что в мотоциклах.

 

А ещё (втф?!?!) мы видим в этой  таблице амсойл 10-30 среди прочего. Это что за безумцы?

Раскрыть  

Умники на 10w-30 найдутся, мы же понимаем, что это плохой пример

[Alex1vu 71]

  27.12.2024 в 13:42, джин Тони сказал:

Mannol.de

Тот скрин датирован теми же числами, что и наш разговор в теме с анализом свежего этого маннола 10-60

(Тогда в ход не пошёл, лежал на случай хз чего, видимо особо важных переговоров  )

 

Но и сегодня там ничего не поменялось 

https://www.mannol.de/ru/produkty/sinteticheskie-motornye-masla/mannol-racing-ester-10w-60

 

 

Эстеры, как депоессор.

Ок.

Но, как и в прошлый раз - вы не сможете ответить за счёт чего достигнут такой индекс вязкости.

Раскрыть  

Да мне плевать на индекс вязкости, тк инднкс понятие из учебника статистики. Если вы это не знаете, значит не знаете, что такое индекс, не понимаете его абстрактность, он охватывает и низкотнмпературные свойства, а нас интересует стабильность kv100 и ее падение с пробегом и рецептуру, которую индекс не охватывает

[Alex1vu 71]

  27.12.2024 в 13:34, джин Тони сказал:

Что есть "спорткар"?

Собранный под определенные тех.требования и омологированный "спорт-инвентарь",

или же маркетинговое "гт/рс ультратвинтурбо спорткар блэкрэйсинг голд эдишн 30тх анниверсари"?

 

Без соответствия эко-нормам принятым в странах (куда условный спорткар собирается выйти на рынок) производитель не сможет сертифицировать ТС, и оно не будет допущено на ДОП.

 

На трек - пожалуйста.

Раскрыть  

Они в Германии на bmw m, не то что эконормам, они наверно абонемент годовой на штрафы за шум покупают. Вы эту гнилую тему оставьте про сертификацию и прочие ЛГБТ евроизвращентсва, спорт кар это строго ACEA A3/B... и масло от sae50 или гуще на моторе рядная шестерка, v8 или более и как там оно сертифицировано хз. Уаз Патриот продается в евросоюзе и не проходит EURONCAP, как и ввозимые по серым схемам новые Land Cruiser hzj76. Вопросы экологии и сертификации оставим завсегдатаям гейпарадов. 

Вязкость масла ACEA A3/B4и экология связаны очень косвенно, масла ACEA C5  скорее тайно призваны сткратить жизненный цикл, тк в них поменбше присадок. Работа катализатора, особенно если банка катализатора большая как на новой турбобензочетчерке GM 2,7л 320 лс для Tahoe, вязкость и состав масла прямо на жкологию не влияют. А то что мотор крутится быстрее на более густом масле, это факт автоспорта

Изменено 27 декабря 2024 пользователем Alex1vu

[джин Тони 817]

  27.12.2024 в 17:49, Alex1vu сказал:

А какова распространенность, другими словами цена этого элексира? В моторных маслах такое если и есть, то редко встречается, не дальше кольца 24ч ле-ман/формула1. Вам же там написали что не ПАО, а металлоценПАО

Раскрыть  

 

Стоимость сравнительно немалая.

Распространенность в моторке небольшая.

Но, нет - встречается даже на удалении от кольца. 

[seven777 589]

  27.12.2024 в 17:58, Alex1vu сказал:

А то что мотор крутится быстрее на более густом масле, это факт автоспорта

Раскрыть  

Я один чего-то не понимаю или сейчас происходит переворот сознания многих, кто отмечал повышенную отзывчивость ДВС как раз на низковязких маслах.