Перейти к публикации

Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 12 314км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

torcon , это просто я набираю статистику по собратьям по повышенной нитрации. Может, постепенно какая закономерность и вылезет. По этому случаю общее только одно: трасса.

Ссылка на сообщение

Павел-1966 ну да я замечал что когда 80% трассы, нитрация растет не в себя. Ну понятно, выше обороты, больше топлива-воздуха в одно время. 

Ссылка на сообщение
23.12.2024 в 14:09, mixanix сказал:

250 мч и масло всё.

Нам такое не нужно :mad:

 

torcon предлагаю у урц прибавлять 0.5 к кислотному и убавлять 0.5 от щелочного.

Если трасса, да ещё на больших скоростях, то любое масло умрёт за 250Мтч. На пробег посмотрите

Ссылка на сообщение
23.12.2024 в 17:40, Nuclear сказал:

Спасибо за анализ, познавательно!

 

Без тени подкрылки спрошу, может стоит рассмотреть возможность заливки чего-то более приличного с целью прекращения насилование заведомо не вечного двигателя / машины?

Лукойл там какой-нибудь или что-то подобное....

Лукойл лучше? забавно

Ссылка на сообщение
24.12.2024 в 09:52, alex323 сказал:

Имхо, эта отработка показывает, что быстрая трасса летом и много переработанного топлива совсем не лёгкие условия для турбомоторов, которые интенсивно греют масла. 

Конечно. Это тяжёлые условия. Оно в пробках за 250Мтч было бы свежее

Ссылка на сообщение
01.03.2025 в 12:23, chelovekk сказал:

Лукойл лучше? забавно

Без сомнений.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...