Mobil 1 ESP LV 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 8800км

[alexflo 28]

Mobil1  ESP LV 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 8800км

Масло: Mobil esp lv 0w-30

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8 1gd-ftv 
Общий пробег на одометре: 66500км к концу интервала.
Пробег на масле: 8800км
Моточасы: 275мч

Средняя скорость: 32 км/ч

Израсходованное топливо: хз
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: не заглядывал внутрь не знаю
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использую
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: незнаю
Предпусковые подогревы: есть. но летом не пользую
Период эксплуатации: 25.07.2024 по 07.12.2024
Срок эксплуатации: 4.5 месяца
Топливо: дизель. Лукойл 
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: Micro
Марка антифриза: Оригинал с завода
Объем заливаемого масла: 7.7 литра
Отбор масла: c щупа в ПЭТ бутылку через шприц
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: холодного

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-10 000 ( что с завода )
10-18 000 - то 1 ( что налил диллер, скорее всего оригу 5-30)
18 000-26 000 - Mobil Esp Lv 0w-30
26 120-35 335 - Mobil Esp Lv
35 335-42 840 - Kixx Pao1 0w-30
42 840-50 502 - Mobil ESP Lv

50 502-57 642 - Mobil ESP Lv

57 642-67 029 - Mobil ESP Lv

[Balbes_ 350]

По мне, так рано слили, свои 10 тыс. или до 300 мч. отходит свободно.

По кремнию, если сами с какими либо заменами типа "прокладок/шлангов" не делали, то по этому движку были нарекания по попаданию пыли во впускной тракт за воздушным фильтром.

[Balbes_ 350]

И, снова, по кремнию,...

Поршни имеют термоизолирующее покрытие - оксид алюминия и сверху пергидрополисилазан (фиг выговоришь, назовут же однако).

Суть в том, что в состав этого пергидрополисилазана более половины входит кремний.

Не хочется каркать, что кремний в анализе именно от "поршней", но если с "герметиком" в движок не ползали, то видел сообщения, что при негерметичности впускного высокого содержания кремния в анализах не было... 

[mixanix 447]

Спасибо за анализ! Дорогой мобил, должен работать по-полной.исвои 300-350 отработать должен. Судя по анализу запас есть.

[torcon 79 985]

сначала показалось что многовато износа, посмотрел отработки с 1vd-ftv 

157мч https://www.oil-club.ru/forum/topic/76426-seiken-dl-1-5w-30-otrabotka-na-toyota-hilux-posle-6285km/

227мч https://www.oil-club.ru/forum/topic/80013-kixx-pao1-0w-30-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-150-posle-11-247km-nik-roman44/

нет, такой износ для этого дизеля норма. 

 

Все отлично, просится только 10 000км и 300мч. 

 

На самом деле с таким щелочным - когда все устаканилось - вначале щелочное интенсивнее падало, и pH = 4.54, можно и 400мч. 

Это старая версия Mobil1, новая должна жить еще дольше... 

[Hazy_nsk 3 761]

Кремний от шприца.

[CCCP[Ne0] 809]

У мотора 4 цепи, поэтому всегда железо в " Большом" Количестве. У хайлюкса же, цепи только 3 ( поэтому чуть меньше железа в отработке). После KD серии, мотор более шумный ( цепи слышны отчётливо). Но, поршни тут не лопаются как на 1KD . 

[Nuclear 571]

Спасибо за анализ! Отличное масло в превосходной машине.

Может быть когда-нибудь 0w40, а)?

С учётом крутого, на самом деле, японского фильтра Micro, качество которого пока нет оснований ставить под сомнение, вопрос по кремнию особенно актуален. 

Масляных Mann очень много подделок, рассмотрите возможность перехода на тот же идеальный Micro или очень и очень хороший отечественный Big Filter.

 

Кстати, если не секрет,.делали ли антикоррозийную обработку рамы/кузова?

Сновья или по прошествии?

Какими составами?

[Nuclear 571]

27 минут назад, CCCP[Ne0] сказал:

У мотора 4 цепи, поэтому всегда железо в " Большом" Количестве. У хайлюкса же, цепи только 3 ( поэтому чуть меньше железа в отработке). После KD серии, мотор более шумный ( цепи слышны отчётливо). Но, поршни тут не лопаются как на 1KD . 

Спасибо, что в кавычки поставили количество железа.

Ибо на фоне его количества в дизельных двигателях Mercedes здесь его просто мизерное количество.

 

 

[Iron86 53]

4 часа назад, torcon сказал:

 

Это старая версия Mobil1, новая должна жить еще дольше... 

Это LV,рецептура не менялась

[alexflo 28]

Всем большое спасибо за комментарии и дельные советы! Обязательно прислушаюсь. Отбирал шприцом ( шприц насос с 2 кольцами силиконовыми на поршне) . Фильтра воздушные только оригинал ставил тысяч до 40-50, последние 3 смены ставлю Micro. Не подделка точно. Каждый раз тонкий слой пыли на металической штуке в воздухозаборнике после фильтра , что после ориги что после микро , одинаково. На клубном форуме много по этому поводу разговоров. Масляный фильтр по всем признакам на оригинал похож. Масляный попробую сменить на другой. 
 

Антикор не делал, брал авто в 20 году. Тогда думал года на 3-5 и сменю) теперь же времена другие настали. На Китай пока не готов. А новый стоит 12.

Зато в пленку кузов затянул. Полезная штука, тем более на японские авто с их лкп. Рама впринципе в нормальном состоянии, реагенты у нас не такие ядреные.

 

Масло слил на 310мч и 10000км примерно.

на самом деле наверное трассы больше было, не 50 а ~65-70% поэтому наверное и масло так сохранилось. Хотя я по трассе еду 140-150) может от этого и металла много в двигателе?
 

По грунтовым дорогам часто катаюсь, забыл добавить, пыли от этого еще много. 
Если тоета специально такой косяк сделала с воздушным фильтром то как эти машины у арабов ездят?

Изменено 26 декабря 2024 пользователем alexflo

[alexflo 28]

Nuclear а зачем 0-40 ? 
 

а по топливу в масле? Это норма? Как думаю форсунки работают , на льют) топливный фильтр один раз менял на 40 000, по Мануалу лампа на приборке загореть должна когда давление вырастет . Так и не загорела , сменил. Вот и думаю правильно ли , сервисмены говорят нужно чаще , раз 20 хотя бы. Типа топливо у нас плохое. Разводят наверное)

Изменено 26 декабря 2024 пользователем alexflo

[seven777 584]

34 минуты назад, alexflo сказал:

а по топливу в масле? Это норма?

Это мизерное количество , не переживайте.

[D0nat 57]

52 минуты назад, alexflo сказал:

Nuclear а зачем 0-40 ? 
 

а по топливу в масле? Это норма? Как думаю форсунки работают , на льют) топливный фильтр один раз менял на 40 000, по Мануалу лампа на приборке загореть должна когда давление вырастет . Так и не загорела , сменил. Вот и думаю правильно ли , сервисмены говорят нужно чаще , раз 20 хотя бы. Типа топливо у нас плохое. Разводят наверное)

Про топливо в масле не прокомментирую, но по топливному фильтру думаю стоит менять как машина попросит или не раньше регламента. По сути это фильтр и единственное что может быть с ним - это снижение пропускной способности. Не разу с таким не сталкивался, 3 машины на брэндовых азс заправляю, все ок всегда было.

[alexflo 28]

12 часов назад, mixanix сказал:

Спасибо за анализ! Дорогой мобил, должен работать по-полной.исвои 300-350 отработать должен. Судя по анализу запас есть.

Да не сказал бы что прям дорогой, до сво был 4000р за канистру, сейчас на авито взял 2 коробки по 4 канистры по 5300 за 4 литра. В новой упаковке и с защитой новой на горлышке. Подделок не должно пока быть думаю.

К сравнению тот же кикс пао1 стоит примерное так же, а качество думаю там похуже будет.

Изменено 26 декабря 2024 пользователем alexflo