Обязательная маркировка моторных масел 2025

[leaf 263]

Маркировка смазочных материалов, в 26 году обещают ее обязательной

 

Вот и борьба с поддделками. Пока эксперимент, но врядли  его признают неуспешным.

Уже анонсируют:

Товарные остатки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, произведенные или ввезенные на территорию РФ до 31 августа 2025 г. (включительно), необходимо промаркировать до 31 октября 2025 г. (включительно), а с 1 апреля 2026 г. — появится обязанность передачи сведений о выводе из оборота путем розничной продажи с применением контрольно-кассовой техники (ККТ), сведений о выводе из оборота по причинам, не являющимся продажей в розницу, а также, появится обязанность передачи сведений об обороте смазочных материалов. В связи с чем производители смазочных материалов до 31.08.2025 года обязаны внедрить системы маркировки на своих производственных площадках.

ПП 861.pdf

[Никита66 177]

Согласно проекту Постановления Правительства РФ обозначены сроки и этапы обязательной маркировки отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей.

Для чего нужна маркировка моторных масел?

По данным международной ассоциации «Антиконтрафакт» доля нелегального оборота составляет до 50-60% от общего оборота автомобильных масел на территории РФ. Поддельное масло теряет свои свойства, увеличивая износ двигателя и расход топлива. А значит, машине раньше потребуется капитальный ремонт. Маркировка положительно скажется на дальнейшем развитии отечественных производителей. Повышенный контроль и внимание со стороны государства к прослеживаемости производства и оборота автомобильных масел обеспечат качество и безопасность для потребителей.

Какие сроки?

1 марта 2025 года - старт обязательной регистрации в системе маркировки “Честный знак”;

1 апреля 2025 года - старт добровольной маркировки, подачи отчета о нанесении и ввода в оборот;

1 сентября 2025 года - старт обязательной маркировки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, подача отчета о нанесении и отчета о вводе в оборот, для товаров произведенных с 1 апреля 2025 года;

1 ноября 2025 года - запрет на отгрузку импортной немаркированной продукции, а также запрет на оборот и реализацию всей немаркированной продукции;

1 апреля 2026 года - обязательная реализация маркированной продукции в розницу через кассы, а также передача сведений о выводе из оборота путем, не являющимся продажей в розницу. С этой же даты старт передачи сведений об обороте через ЭДО.

Перечень товаров подлежащих маркировке 

Наименование	Коды ТН ВЭД	Коды ОКПД-2
Смазочные материалы	2710 19 820 0 2710 19 880 0 3403 19 100 0 3403 19 900 0 3403 99 000 0	20.59.41.000 19.20.29.111 19.20.29.112 19.20.29.119 19.20.29.120 19.20.29.150 19.20.29.160 19.20.29.190 19.20.29.210 19.20.29.220 19.20.29.230 19.20.29.290 20.59.41.000
Специальные автомобильные жидкости	3819 00 000 0 3820 00 000 0	20.59.43.110 20.59.43.120 20.59.43.130

 

Какие приятные новости от правительства, наконец пропадут продаваны "оригинальных" масел по писят за бочку и шелла за тридцатку))))

Да и видно будет, где импорт, а где псевдо импорт, так как в приложении можно будет увидеть настоящий адрес производства и не переплачивать за псевдо японское или немецкое качество.

[OrganikDez 843]

leaf Не понятно место на каком складе нужно будет проклеивать продукцию. Если на складе СВХ на таможне, проблем не должно быть. 

Leeon Кто возит сейчас по закону РФ, при том хочу заметить, вполне законно, с таможенной очисткой, и всеми другими платежами - просто будет чуть дороже. Вы не представляете сколько левака и контрабанды на рынке!!! 

[lord0478 1 368]

OrganikDez просчитывали стоимость увеличения конечной цены масел в результате введения обязательной маркировки? Если не трудно, пожалуйста, огласите на конкретном примере цифры.

[OrganikDez 843]

lord0478 Мы пока не очень пониманием формулировки закона, в каком момент(где) нужно наносить этот честный знак, очень расплывчато сказано, от этого решения будет зависеть реальная цена нанесения ЧЗ. Мы сейчас работаем с ЧЗ по мотоэкипировки REVIT, стоимость ЧЗ и его нанесения "погрешность" в стоимости товара.

Нам представляется большей проблемой, когда когда это доедет конечного потребителя/покупателя, и с погашением этого ЧЗ. Сейчас с документами по ЭДО, долбишься к некоторым месяцами, что бы они подписали УПД в ЭДО, т.к. ЭДО преобладает над бумажными документами, и когда он УПД подписывается в ЭДО, именно этот день принятия и подается в налоговую. А это гемор в бухгалтерии. 

Т.е. с ЭДО налоговая уже сейчас онлайн видит сколько товара зашло на склад, по каким документам, так же импортер в УПД прописывает по какой ГТД этот товар зашел на склад, сколько ушло со склада.

[veluk 374]

Недавно общался с хозяином табачной лавки, он сказал, что электронные сигареты с введением этой маркировки подорожали с 600р до 800р! Бесплатно это никто делать не будет! Так же и с маслом, был Шелл 3500р, станет 4000р

[OrganikDez 843]

lord0478 Для маркет плейсов, мы делаем доп упаковку+приклеивание собственной пломбы - эта работы с материалом получается 130 руб. на 1 канистру. Но т.к. это делается на складе, не производится переборка машины, а просто достаются канистры с ячеек хранения, после упаковки ставятся в другие ячейки и отправляется на склад маркет плейсов. Мы предполагаем максимально подорожает 1л. канистра, на бочку же это будет совсем чуть чуть. 

[CCCP[Ne0] 809]

OrganikDez вопрос в том. В какой момент будет списываться марка? Когда покупатель оплатит товар, когда он подтвердит ( заберёт в пвз) ? А как мы знаем, что с маркой вышедшей из оборота ( если её анулировать на складе) транспортивать  по закону нельзя. А если объеденить несколько товаров в набор, то для этого уже своя ( марка ) должна быть. 

 

[dasin 1 134]

Вывод один - ждём акции, затариваемся, складываем под кроватью.

 

Изменено 9 февраля пользователем dasin

[OrganikDez 843]

CCCP[Ne0] Поживем увидим, в ближайшие пол года все равно это работать в рознице не будет. Сейчас надо что бы заработало у импортеров и производителей 

[IvanRND 2 960]

08.02.2025 в 11:05, OrganikDez сказал:

leaf Не понятно место на каком складе нужно будет проклеивать продукцию. Если на складе СВХ на таможне, проблем не должно быть.

На СВХ аккредитованного оператора честного знака. Посмотри кто у тебя в регионе. У меня на Юге он один. На таможне будешь только сам клеить, если вообще будет такая возможность.

[IvanRND 2 960]

08.02.2025 в 11:27, lord0478 сказал:

OrganikDez просчитывали стоимость увеличения конечной цены масел в результате введения обязательной маркировки? Если не трудно, пожалуйста, огласите на конкретном примере цифры.

 Я указывал точную стоимость маркировки. В пересчете на литр моторного масла  импортной продукции замаркировать на СВХ оператора стоит от 12 до 17 рублей  в зависимости от наполнения контейнера. Естественно реальные затраты с логистикой и внедрением в компанию системы честного знака будут выше, но точно никто не скажет, это индивидуально.

 

[IvanRND 2 960]

08.02.2025 в 13:32, OrganikDez сказал:

lord0478 Для маркет плейсов, мы делаем доп упаковку+приклеивание собственной пломбы - эта работы с материалом получается 130 руб. на 1 канистру. 

Что за пломба? Например индивидуальная коробка для канистры стоит 15 рублей, наклейка МП выходит еще 1 рубль. Что может стоить 130 рублей? 

[lord0478 1 368]

29 минут назад, IvanRND сказал:

Что за пломба? Например индивидуальная коробка для канистры стоит 15 рублей, наклейка МП выходит еще 1 рубль. Что может стоить 130 рублей? 

Видимо работы так стоят, нам  контейнер с краской из Китая в 20л ведрах обошелся 200000руб обощелся наклейки переклеить, старые содрать, а новые наклеить.

[OrganikDez 843]

IvanRND 130 руб формируется:

Стоимость номерной пломбы, пупырка, почтовый конверт(зип пакет) + работы по сборке этих канистр (самое дорогое).

IvanRND Пока еще рано ЧЗ маркировать продукцию, так же ждем новый пакет санкций, возможно логистический маршрут необходимо переделывать, соответственно и место где маркировать нужно будет другое. Вывод: пока ждем всего этого запуска.

[IvanRND 2 960]

25 минут назад, OrganikDez сказал:

IvanRND 130 руб формируется:

Стоимость номерной пломбы, пупырка, почтовый конверт(зип пакет) + работы по сборке этих канистр (самое дорогое).

 

Хорошо, что ты не прибавил зп водителя, который везет на склад маркетплейса А еще амортизацию и ГСМ

 

[OrganikDez 843]

IvanRND Склад ответственного хранения. Каждая операция на складе стоит денег.Упаковать товар, это самая трудозатратная операция. Наёмный водитель везет товар на склад маркет плейса, это то же просчитано в расходах на килограмм товара. У тебя разве не так?