Масло для 2-х тактного двигателя триммера и бензопилы

[любопытный 253]

Какому отдать предпочтение?
По API они делятся на 4 класса:
API-TA - Двухтактные двигатели мопедов, газонокосилок и соответствующих машин
API-TB - Маломощные мотоциклы, мотороллеры
API-ТС - Смазка для двухтактных двигателей, работающих на суше, также тогда, когда требуется класс API-TA и API-TB
API-TD - Смазка для двухтактных подвесных лодочных моторов
Есть еще классификация японских изготовителей двигателей JASO, в которой особое внимание уделяется небольшому дымообразованию. Классы JASО следующие: FA, FB и FC (в последнем самые высокие требования).
Сталкиваюсь с двумя подходами:
1. Подходит любое для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением.
2. Подходит только специальное масло для садовой техники. Нельзя использовать масла для лодочных моторов и мотоциклов.

 

http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf

 

 

Табличка в оригинале находиться здесь

 

 

[Paulson 8 402]

26 минут назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть содержимое

Я бы рад , но как писал ранее - я больной человек , я перфекционист 

 

Скрытый текст

 

И я писал, что тоже такой - но всему же есть предел...

Тем более, что я тебе как перфекционист перфекционисту говорю - лей 1:40

 

 

[DRON 33 15 062]

5 минут назад, Paulson сказал:

  Скрыть содержимое

 

 

Тем более, что я тебе как перфекционист перфекционисту говорю - лей 1:40

 

 

Скрытый текст

Как перфекционист перфекциониста я тебя услышал  Пока лью 1:40 . Но как перфекциониста меня всё таки терзают смутные сомнения 

 

[движенец 2 602]

8 часов назад, anton_77 сказал:

У вас штиль какой?

FS 250

[anton_77 146]

51 минуту назад, движенец сказал:

FS 250

хорошая коса. Да и движок скорее 2MIX с воздушной продувкой.

Я в позапрошлом году хотел у Штиливцев купить двигатель от FS 250 к FS 90 штанги у них подходят, отказали сказали что нету такой позиции, а собирать из запчастей дороже новой.

Плюнул и купил из сервиса (сервис в одном здании с офисом) за смешные деньги приличного китайца 52 куб. штангу переставил. Получился мощный Шайтан-Коса.

Даже эксперимент провел на 4Т масле фотографии на 82 странице.

[движенец 2 602]

28 минут назад, anton_77 сказал:

движок скорее 2MIX

Вроде обычный. 2 микс это 90 и 130, может уже еще какие появились- не слежу за новинками, эта минимум лет на 10, если качество не уронили. В позапрошлом году на замену Хитачи взял. 

[Pechnik 2 147]

29.05.2021 в 18:48, движенец сказал:

размотал косу- сухо как в танке!

у меня "влажно"

пробовал различные варианты настройки карбюратора, либо мощность падает и расход маленький, либо мощность возрастает и расход огромный, либо всглохнет намаксимальных оборотах, либо не заводится вовсе. Пробовал добиваться сухого выхлопа - движок тут же ловил перегрев. В общем вот такой вариант самый оптимальный оказался. не поленился, весь день потратил на настройку. Зато сейчас и не греется, и мощность отличая и расход приемлимый.

После полного бака использования нижний редуктор не греется вообще, верхний градусов 40-может быть с натяжкой 45 и то скорее всего от двигателя.

[Paulson 8 402]

1 час назад, движенец сказал:

 эта минимум лет на 10, если качество не уронили.

 

Уже несколько лет движки для Штиля китайцы делают - я ещё успел уцепить пилу с движком швейцарской сборки

[anton_77 146]

2 часа назад, движенец сказал:

2 микс это 90 и 130

это 4MIX 4Т двигатель.

1 час назад, Pechnik сказал:

у меня "влажно"

если можно , глушитель скиньте, интересно грянуть,как там внутри на купере ?

[DRON 33 15 062]

Ну вот и забрал Зик

 

 

 

 

 

За официальный FD всего около 400 р 

 

Будем пробовать ...

[движенец 2 602]

44 минуты назад, anton_77 сказал:

это 4MIX 4Т двигатель.

О, точно! Давно в темах по бензоинструментам не варился- начал "деградировать". 

[движенец 2 602]

35 минут назад, DRON 33 сказал:

Ну вот и забрал Зик

 

[движенец 2 602]

1 час назад, Paulson сказал:

Уже несколько лет движки для Штиля китайцы делают

да это не страшно. Не нравится, что экономят на всем. Первые 250 шли с прекрасным держателем "руля" на барашке, теперь это 4 винта торкс, руль что бы сложить для транспортировки, постоянно их крутить надо, в алюмишке уже борозды от этого действия на руле, а больше открутишь, кронштейн весь крутится начинает, приходится горизонталь опять ловить. 

Изменено 31 мая 2021 пользователем движенец

[anton_77 146]

13 минут назад, движенец сказал:

да это не страшно. Не нравится, что экономят на всем. Первые 250 шли с прекрасным держателем "руля" на барашке, теперь это 4 винта торкс,

экономят черти. еще в верхнем редукторе(чашка сцепления) стоял подшипник который если засвистит(у меня засвистел на фс90 быстро) то можно поменять, сейчас-же менять нужно целиком

корпус.

На фс55 раньше в нижнем редукторе было отверстие для смазки, сеичас(в последние лет 5) стоит редуктор не обслуживаемый с "вечной" смазкой .

Китайскую косу видел с держателем руля на барашке и рулем цельным.

На этом фоне Китай в глазах растет

[движенец 2 602]

anton_77 ценник пытаются удержать, понимают наверное, что мы за инфляцией и скачками валюты не сможем покупать их продукт. Жаль, что так все. Штиль все таки ТОП, а такие обидные мелочи вылазят. Уверен, что ресурс не затронут в погоне за оптимизацией.

Изменено 31 мая 2021 пользователем движенец

[Paulson 8 402]

53 минуты назад, движенец сказал:

да это не страшно.

 

Всё равно Китай - "не то"...

 

54 минуты назад, движенец сказал:

Первые 250 шли с прекрасным держателем "руля" на барашке, теперь это 4 винта торкс

 

Сделай барашек