KSMG Official LS 504/507 5W-30 отработка на VW Tiguan после 15296км

[torcon 80 541]

KSMG Official LS 504/507 5W-30 отработка на VW Tiguan после 15296км - ник spieler

Масло: KSMG Official LS 504/507 5W30

Автомобиль: VW Tiguan 2, 2,0 TDI (DBGC)

Общий пробег на одометре: 186 396 к концу интервала.

Пробег на масле: 15 296 км

Моточасы: около 240 мч

Израсходованное топливо: неизвестно

Доливки масла: не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с сентября 2024 года по ноябрь 2024 года

Срок эксплуатации: 3 месяца

Температуры от -1 до 30

Топливо: ДТ, Лукойл Волгоград.

Режимы: трасса 90%, город 10%. Трасса при этом 50% со средней скоростью >100,  50% междугородние дороги с довольно плотным трафиком.

Фильтр масляный: Bosch

Фильтр воздушный: Kolbenshmidt

Марка антифриза: оригинал

Объем заливаемого масла: примерно 5,5 л

Отбор масла: в чистую емкость в середине слива.

Отбор масла проходил с теплого двигателя.

Что было до этого масла: 

1. 0-4400 МКЗ

2. 4400-15150 (Neste 5w-30 507 допуск)

3. 15150-22600 (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30)

4. 22600-30147 (Микс Neste 5w-30 507 допуск и Лукойл генезис С3 5w-30)

5. 30147-40934 (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30)

6. 40934 - 55600 (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30)

7. 55600-70600 (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 + mobil esp 5w-30)

8. 70600-78707 (Lotos 5w-30 VW 507)

9. 78707-90909 (Lotos 5w-30 VW 507)

10. 90909-106400 (Lotos 5w-30 VW 507 + mobil esp 5w-30)

11. 106400-122300 (mobil esp 5w-30)

12. 122300-139000 (mobil esp 5w-30)

13. 139000-155600 (mobil esp 5w-30)

14. 155600-171100 (mobil esp 5w-30)

Промывка промывочным маслом: не делаю.

[знаток 6 447]

10 минут назад, Кар Леоне сказал:

Ну, суть такая - на горячем двигателе Мобил "замедляет" динамику (разгона, ускорения, как ещё сказать?). Не отклик на педаль газа, а именно скорость раскрутки мотора, прибавления тяги, увеличения крутящего момента,

По сравнению с каким маслом ?

У вас написано С2/С3, дак у него может вязкость быть и меньше чем у мобила есп.

Изменено 16 января пользователем знаток

[Кар Леоне 495]

2 минуты назад, знаток сказал:

По сравнению с каким маслом ?

У меня - по сравнению с моими, применявшимися и до, и после Мобила ЕСП. Кроме ликвемоля 5-40, там вообще был засахарившийся мёд! Сейчас вот езжу на близком по составу к сабжу KSMG C2/C3 - нормальная динамика. Хотя, мотор "подсел" уже со времён использования Мобила...

[знаток 6 447]

1 минуту назад, Кар Леоне сказал:

Сейчас вот езжу на близком по составу к сабжу KSMG C2/C3 - нормальная динамика.

Потому что оно не 504/507, и более жидкое.

[Кар Леоне 495]

2 минуты назад, знаток сказал:

Потому что оно не 504/507, и более жидкое.

Чем какое?

[знаток 6 447]

2 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Чем какое?

Чем сабж и М1 ESP.

[Кар Леоне 495]

10 минут назад, знаток сказал:

Чем сабж и М1 ESP.

Сабж и моё нонешнее масло - близнецы-братья. Это прекрасно видно из анализов. Уж не знаю, есть ли в каждом из них какой-то свой секрет, отличающий друг от друга составы, но если и есть, то он незначителен. Просто маркетинг, по-моему (да простит меня ув.Северянин). А вот М1 ESP погуще обоих, это очевидно. Ну, как очевидно - кто на кого учился. 

[знаток 6 447]

2 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Сабж и моё нонешнее масло - близнецы-братья. Это прекрасно видно из анализов.

Может вам просто попалась партия пожиже.  Я тоже чувствую - вязкость 11.8-11.9 - не едет.   Вязкость 11.5 - уже едет.

[Кар Леоне 495]

27 минут назад, знаток сказал:

Потому что оно не 504/507

Базовые (основные) характеристики допуска VW504/507 соответствуют классу ACEA C2/C3. Как и характеристики допуска VW502/505 соответствуют классу ACEA A3/B4...

[знаток 6 447]

5 минут назад, Кар Леоне сказал:

Базовые (основные) характеристики допуска VW504/507 соответствуют классу ACEA C2/C3. Как и характеристики допуска VW502/505 соответствуют классу ACEA A3/B4...

Почему тогда на М1 ESP не написано С2/С3 ?

Сразу отвечу - потому что С2/ С3 не такие "дубовые" как 504/ 507.

Изменено 16 января пользователем знаток

[Кар Леоне 495]

3 минуты назад, знаток сказал:

Я тоже чувствую - вязкость 11.8-11.9 - не едет.   Вязкость 11.5 - уже едет.

Ага. Ну вот, слава богу... Значит не все "каменнозадые" - есть, есть еще живые среди нас! А то читаю иногда, как в мой мотор заливают чуть ли не 10W40 с вязкостью при 100 около 14 сСт и машинка якобы радует - носится взад-вперед, в шашки на трассе, обгоны на платке при 150 км/ч!.. Пишу - да вы что, правда? Да, да, а у вас разве не так? Думаю - если им Ильсак 5-30 или 0-30 А5/В5 залить и сказать, что мотор чипанули, они поверят! 

[знаток 6 447]

1 минуту назад, Кар Леоне сказал:

Ага. Ну вот, слава богу... Значит не все "каменнозадые" - есть, есть еще живые среди нас! А то читаю иногда, как в мой мотор заливают чуть ли не 10W40 с вязкостью при 100 около 14 сСт и машинка якобы радует - носится взад-вперед, в шашки на трассе, обгоны на платке при 150 км/ч!.. Пишу - да вы что, правда? Да, да, а у вас разве не так? Думаю - если им Ильсак 5-30 или 0-30 А5/В5 залить и сказать, что мотор чипанули, они поверят! 

Не всё так просто, например у меня на вязкости ниже 10 совсем перестаёт ехать. ))

[Кар Леоне 495]

16 минут назад, знаток сказал:

Почему тогда на М1 ESP не написано С2/С3 ?

Здрасьте... Как не написано?

 

Там понаписано всё, что можно себе придумать - и dexos1-2-3-4-5, и ACEA A3/B4 и мелким шрифтом еще куча всего! Это жы самае крутое мАсла вмири! 

Изменено 16 января пользователем Кар Леоне

[знаток 6 447]

4 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Здр асьте... Как не написано?

А на вашей было так написано ? А то видимо они разные бывают. )

[Кар Леоне 495]

2 минуты назад, знаток сказал:

А на вашей было так написано ?

Это уже видимо "последняя редакция". "Скромняги" - поубирали лишнего. Видимо кто-то прищучил, пришлось стирать надписи. 

[ПавелТ 2 230]

Машина в Крыму живёт я так понял, там топливо всегда разное по качеству. ИМХО тут солярочка "подпилило" щелочное.