Exline VRS 0W/5W-20 GTZ на Volvo V90cc после 11025км

[LockMaster51 59]

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ на Volvo V90cc после 11025км

Масло: Exline VRS 0W/5W-20 GTZ SP, C6, GF-6A

Автомобиль: Volvo V90cc 2.0 D4204T23 2019 АКПП Aisin TG-81SC
Общий пробег на одометре: 97 200 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11025 км
Моточасы: 281мч

Средняя скорость: 39,2 км/ч
Израсходованное топливо: 1100л
Доливки масла: уровень упал на половину, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: использую 5-10 мину 1 раз в день утром
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: есть. пользую стабильно 2-3 раза в день по 15-30 минут зимой (до -3 не пользую)
Период эксплуатации: 19 октября 2024 по 25 декабря 2024
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: дизель. ГПН 30% РосНефть 70% 
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Оригина Volvo
Объем заливаемого масла: 5.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.7л)
Отбор масла: c поддона во время замены в ПЭТ бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:
42 000-50 000 - Castrol Professinal 0w-20 (тот что рекомендует вольво)
50 000-57 800 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
57 800-63 650 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
63 650-72 750 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
72 750-86 600 - Exline VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO)
86 600-97 200 - Exline VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO)

 

Режим эксплуатации как обычно жесткий 800-1000 км платки со скоростью 150-200 км/ч. 3000 км трассы тут уже по проще 90-130 км/ч. Остальные 7000 город/обездная ну тут я быстро не езжу чуть быстрее средне статистического водителя. Ах да машину использую для работы в багажнике всегда 150 кг инструмента но передвигаюсь в 90% один. Очень интересно покатать еще данное масло на новой базе 230 м/ч или вообще 200 м/ч. А так же покатать любое другое с моим допуском что бы понять в чем проблема изобилия металлов. Жду ваши коменты и обсуждения.

 

 

[Sour 1 575]

Какую-нибудь низковязкую 30-ку и нтервал сократить % на 25-30

[mixanix 451]

LockMaster51 да все красиво. Скорее всего количество металлов нормально для этого двигателя.

Можете конечно промыть двигатель и залить 0w-30 ради эксперимента, но я думаю результаты будут плюс-минус такие же.

[colins 114]

2 часа назад, celer сказал:

А что с ним будет, если залить 40-ку? 

Ну например может расход масла появится из-за того что тонкие кольца и мелкие масло отводящие отверстия в поршне не справятся с толстой пленкой. 

[Павел-1966 2 096]

59 минут назад, colins сказал:

Ну например может расход масла появится из-за того что тонкие кольца и мелкие масло отводящие отверстия в поршне не справятся с толстой пленкой. 

Есть подобные реальные примеры?  

[Павел-1966 2 096]

А вообще в дизель рекомендуют 0W20 – ню-ню! Что-то попахивает экологическим евро-терроризмом. Типа, чем раньше сдохнут ДВС, тем раньше на «прогрессивные электрички» перейдут и будет дивный новый зелёный мир! Но это так, теория заговора…  

[seven777 585]

17 минут назад, Павел-1966 сказал:

А вообще в дизель рекомендуют 0W20 – ню-ню!

В дизеля уже очень давно некоторые производители рекомендовали жидкие 30-ки с допуском Форд, и ничего, тачки по 500-700 ккм проезжали, а то и больше. А тут вязкость на 1,5-2 Сст ниже, уже всё воду лить в дизель, ай-ай Яй.

[celer 2 521]

4 часа назад, colins сказал:

Ну например может расход масла появится из-за того что тонкие кольца и мелкие масло отводящие отверстия в поршне не справятся с толстой пленкой. 

А если залить масло жиже, то справятся и расход сразу исчезнет? На моей практике заливка масел гуще чем рекомендовано заводом, никаких визуально больших расходов не вызывала. 

[LockMaster51 59]

13 часов назад, torcon сказал:

LockMaster51 эхх, что же ты раньше анализы не делал на Castol и Valvoline  Было бы с чем сравнить. 

Торкон не вопрос, говори какое покатать следующую! Хош валволайн покатаю, хош кастрол... Но хотелось бы что то покатать простое (не дорогое) чисто для интереса. Езжу много анализы могу выдавать часто ))) Так что Заказывай как говориться ))) 

[LockMaster51 59]

12 часов назад, S_Andrey сказал:

LockMaster51 На машине сажевый фильтр есть?  

Полный сток вся экология на месте включая AddBlue 

[LockMaster51 59]

10 часов назад, torcon сказал:

Хоть бы одну отработку с этого двигателя, узнать норма для него повышенный алюминий и никель, или нет?

Может кого то привлечь на таком же движке? 

Боюсь вольвоводов современных будет сложно привлечь... Они все ленивые ))) Но я попробую в клубе написать 

[LockMaster51 59]

7 часов назад, Sour сказал:

Какую-нибудь низковязкую 30-ку и нтервал сократить % на 25-30

Порекомендуйте какую нибудь близкую по параметрам 30ку, я покатаю... 

[LockMaster51 59]

11 часов назад, Сергей Николаевич сказал:

Ну тут, похоже, обтачивается весь контур. Двадцатка - слои тонкие, а что у вас с фильтрацией? Масляный фильтр - точно манн? Повышенный кремний, воздушный - точно Манн? Выше уже было мнение - попробовать тридцатку - насос даст больше давления - валы отодвинет больше от вкладышей. И без промывок остаточная агрессивность отработки при замене для новых масел у вас высокая.  В общем, тут корячится не одно решение.

Да точно Манн! и воздушный и Масляный. До этого в анализе был BigFilter катаю его на двух машинах. Просто в наличии небыло пришлось взять манн. 

По поводу давления я вижу по диагностике что насос всегда стремиться держать одно и то же давления масла что на холостых что в движении. Не знаю в каких единицах он измеряет но стабильно 480-520 коридор по давлению масла. Что на холодную что на горячую. 

Давайте покатаю 30ку. Только хотелось бы максимально близкую по параметрам к моему допуску... 

[mixanix 451]

LockMaster51 

Shell helix ultra ect c2/c3 0W-30

ZIC TOP FS 0W-30 c2

Kixx PAO1 SP 0W-30 c2/c3

R VSF 0W-30 c2

[Tods 146]

13 минут назад, LockMaster51 сказал:

 

Mobil ESP LV 0W-30 оптимально, тем более у него оф. допуск 95200377 для 5-цилиндровых двигателей. Только можно купить подделку, мобил очень популярен в этом смысле.  

Или тот же Valvoline 0W30 Synpower FE, также имеет допуск 95200377.

Но всё это не сильно гуще 0W-20, на один сантистокс примерно. 

Если есть желание провести принципиальный эксперимент, то любой нормальный C3 0W-30 (Mobil, Valvoline, Shell). Я за Valvoline, но недорогим его не назову. Вообще, C3 особо дешёвых не бывает. Ну и C3 конкретно этот двигатель переваривает.

  

[Tods 146]

Ну и для справки из руководства по V90, взятого с Канадского сайта:

https://www.volvocars.com/en-ca/support/car/v90-cross-country/2024/article/1dd9c8cfacaa5aabc0a8015138161ab3 

 

В самом конце страницы сноска: 

0W-30 or 5W-30 ACEA A5/B5 engine oil can also be used if VCC RBS0 2AE 0W-20 oil is not available.