Rolf Ultra S9 0W-20 C5 на VW Sharan после 7820км

[vener245 131]

Rolf Ultra S9 0W-20 C5 на VW Sharan после 7820км

Масло: ROLF ULTRA S9 0W-20 (C5, SN+, VW 508.00/509.00)

Автомобиль: Volkswagen Sharan 2015 г.в. DSG-6.
Общий пробег на одометре: 101 490 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7820 км
Моточасы: 182 мч

Средняя скорость: 43 км/ч
Израсходованное топливо: не замерял
Доливки масла: уровень упал на пару мм, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 10 июня 2024 по 9 декабря 2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин 95. БашНефть 40% ТатНефть 40%, Лукойл, ГПН 20% 
Режимы: 30% город, 70% трасса.
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: Olipes
Объем заливаемого масла: 4,0 литра (полный объем с фильтром 4,5л)
Отбор масла: c поддона во время замены в чистую канистру.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 0 км до 89 000 эксплуатировалась в Японии)
89 000-93 670 - Cyclon Magma V1 0w-20 (VW 508.00)
93 670-101 490 - Тестируемое масло

[alex323 19 527]

9700 км на сабже 

[vener245 131]

25 минут назад, alex323 сказал:

9700 км на сабже 

Да так же примерно и выглядел у меня. Сколько планируешь ездить на нем?

[torcon 80 207]

Конечно, если бы это был 100% город, средне-щелочное масло ACEA C5, уже сработалось бы до "щелочное = кислотное". Поэтому, в принципе, интервал, если брать в километрах, избран нормальный 7500км. Это если не делать анализ и не прогнозировать, что у тебя там будет в режимах, больше трассы получится или больше города. 

 

А так лучше ориентироваться на моточасы 250мч оно бы точно отходило. 300мч под вопросом. 

 

[alex323 19 527]

50 минут назад, vener245 сказал:

Сколько планируешь ездить на нем?

Вообще планировал или 10000 км, 250 мч или 800 литров, что наступит раньше. 

Теперь думаю, что 10000 км будет не очень интересно. Надо прикинуть израсходованное  топливо. 

[alex323 19 527]

41 минуту назад, alex323 сказал:

Надо прикинуть израсходованное  топливо

vener245 С момента замены масла до даты последней заправки приложение говорит, что израсходовал 700 литров. Но, есть у меня подозрение, что литров 40, а  может и 50 я забыл внести, т к. по приложению средний расход 7.1, а по БК чуть выше.

Изменено 16 января пользователем alex323

[vener245 131]

28 минут назад, alex323 сказал:

vener245 С момента замены масла до даты последней заправки приложение говорит, что израсходовал 700 литров. Но, есть у меня подозрение, что литров 40, а  может и 50 я забыл внести, т к. по приложению средний расход 7.1, а по БК чуть выше.

А мч сколько получилось на 700л?

[alex323 19 527]

8 минут назад, vener245 сказал:

А мч сколько получилось на 700л?

Около 230, надо глянуть

[sayansky86 199]

17 часов назад, Aleks_ сказал:

Строго ИМХО: во время заменили. Щелочное упало, кислотное поднялось, вязкость упала. До встречи щелочного числа с кислотным уже не долго осталось. Может и можно было ещё 1000км выкатать, но не больше.

Не соглашусь. Вязкость почти не упала (8.47 у свежего), а щелочному до кислотного еще далековато. В таком режиме думаю тысячи две-три еще прошло бы

[vener245 131]

Полезный анализ для меня. Теперь есть понимание, какого интервала замены, можно придерживаться на этом масле. Вот только вопрос, любое ли масло с С5 допуском, при таких же условиях, будет вести себя идентично?

[torcon 80 207]

vener245 не все. Если ты возьмешь, этот же пакет присадок, и сделаешь это масло не на кряке или GTL, а на ПАО + Эстеры - оно быстрее сработается. Думаю, что такая же наработка, что в этом анализе, уже привела бы это масло к щелочное = кислотное. То есть, вмешательство в разработанную конструкцию. Это как чип-тюнинг двигателю сделать или расточить блок. Иногда у Afton, Chevron встречаются пакеты присадок, которые не долго живут по щелочному-кислотному. Но по идее, стандарт ACEA C5 и спецификации MB 229.71, VW 508/509 - это Longlife требования, это антиоксиданты, это дисперсанты, это специально подобранные детергенты. Поэтому все стандартные масла, должны более менее так же держаться.

[vener245 131]

16 минут назад, torcon сказал:

vener245 не все. Если ты возьмешь, этот же пакет присадок, и сделаешь это масло не на кряке или GTL, а на ПАО + Эстеры - оно быстрее сработается. Думаю, что такая же наработка, что в этом анализе, уже привела бы это масло к щелочное = кислотное. То есть, вмешательство в разработанную конструкцию. Это как чип-тюнинг двигателю сделать или или расточить блок. Иногда у Afton, Chevron встречаются пакеты присадок, которые не долго живут по щелочному-кислотному. Но по идее, стандарт ACEA C5 и спецификации MB 229.71, VW 508/509 - это Longlife требования, это антиоксиданты, это дисперсанты, это специально подобранные детергенты. Поэтому все стандартные масла, должны более менее так же держаться.

Да, обычно кряк плюс немного ПАО по моему.

[vener245 131]

не знаю обсуждалось ли где то уже, вопрос по GTL базе в нашем масле. Разве у нас производят такое? Или это возможно? И можно ли только часть GTL смешать с 80% гидрокрекинга и написать GTL? Или они не смешиваются?

[torcon 80 207]

vener245 у нас не производят, это арабы или Китай. Китай в основном делает CTL из угля. 

Называют они все, кто на что горазд. Вон Kixx PAO называет ПАО, когда там 1-2% ПАО остальное кряк. 

Мы для того и нужны что бы отделять зерна от плевел

 

Но процент GTL трудно вычислить путем ИК спектра. Оно почти не отличается от кряка. Только по вторичным признакам, типа температура застывания -55С - значит GTL. Вспышка 240С значит GTL. NOACK = 8 - значит GTL. Если кряк, это будет в 0W-20 -42C/-45C, 225С, NOACK = 12-13% соответственно.

[follow_andy 16]

Посмотрел разоблачение GTL базы от известного блогера с ютуба. А правда ли, что в GTL добавляют кучу полимерного загустителя, который быстро проседает, оставляя лак? 

[Любознательный 5 564]

2 минуты назад, follow_andy сказал:

Посмотрел разоблачение GTL базы от известного блогера с ютуба. А правда ли, что в GTL добавляют кучу полимерного загустителя, который быстро проседает, оставляя лак? 

Лопату.  И касаемо быстрой просадки загустителя, тест. Важно не то, сколько его, а его качество.