KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км

[Северянин 1 583]

KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км

Масло: KSMG Optimal Fe 5W30

Автомобиль: KIA CEED, 1.6 л., G4FC, 2008 г.в., АКПП.

Общий пробег на одометре: 157 700 км к концу интервала.

Пробег на масле: 18 669 км

Моточасы: -

Средняя скорость: -

Израсходованное топливо: -

Доливки масла: -

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: не использовался.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 20 марта 2024г по 10 декабря 2024г

Срок эксплуатации: 10 месяцев

Топливо: бензин АИ-95

Режимы:   80 % город

Фильтр масляный: Filtron

Фильтр воздушный: Filtron

Марка антифриза: -

Объем заливаемого масла: 3,3 литра

Отбор масла: из картера.

Отбор масла: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

История такая, коллега залил масло в марте 2024 г., «заработался» и обратил внимание на бирку под капотом уже только в декабре, понял что забыл заменить масло (обычно меняет через 7 – 8 тым.км.), и за 10 месяцев проехал в городском режиме 18 669 км.

Решили сделать анализ отработки, в общем чуда не ждали, так оно и вышло.

[Павел-1966 2 099]

Тут разгорелся жаркий спор о том нормально ли менять масло через рекомендованный сервисный интервал, который в большинстве случаев составляет 15000 км. А дело на самом деле в другом. Совсем недавно видел публикацию, что в настоящее время только 3% российских семей могут позволить себе покупку нового автомобиля. А чуть больше десятка лет назад могли позволить себе что-то около 35% (пишу цифры по памяти, ссылку быстро не нашёл). Вот здесь и собака зарыта! Пока я входил в те 35%, жил себе спокойно, менял масло раз в 15000 и знал точно, что откатаю машину и поменяю на новую. Сейчас я уже не вхожу в оставшиеся 3% счастливчиков, поэтому стараюсь продлить ресурс моего автомобиля. Поэтому и зарегистрировался в Ойл Клубе, и так пессимистично свою первую тему назвал. А ведь утильсбор будут ещё повышать до 2030 года. И, наверное, даже теорией заговора вы не назовёте очевидный посыл: мировая олигархия выдавливает автомобильные сиденья из под наших задниц. Золотой миллиард пересаживают на электрички, а нас в этом «золотом миллиарде» и вовсе не стояло…

Изменено 19 января пользователем Павел-1966

[Matroskin 65]

2 часа назад, Odon01 сказал:

Расход масла - это уже что-то не так с движком..... 

Я и не говорю, что там было всё нормально - проблемы этих моторов давно известны. Я о том, что ничего такого уж страшного там не было. 

[OlegArh 1 496]

 

1 час назад, Odon01 сказал:

Расход масла - это уже что-то не так с движком. Его не должно быть вообще.

.

так не бывает, даже в теории, расход масла в ДВС будет всегда, он может быть небольшим, 30-60мл на 1т.км, но он всё равно будет.

У меня как раз та машина, где масло по регламенту меняют через 20т.км. Когда я сделал первый анализ(на 80 т.км), мне здесь писали, что к 100тыс у меня будет масложёр и капиталка, однако сейчас уже под 300тыс.км пробег, и он по прежнему обходится без доливок масла.  Я не всё время менял через 20т.км. Но имея такой регламент, делаю это тогда когда мне удобно, долго катал под 20-ку, пока годовой пробег был около 20-ти тыс  Сейчас в год катаю около 30-ки и спокойно меняю 2раза в год примерно через 13-16т.км, ничего не промываю и не парюсь по этому поводу, потому что повода нет - мотор ни разу не вскрывал(даже клапанную крышку не снимал).

Пробег не самый важный фактор для замены, объем картера и условия работы не менее важны.  У меня условия легкие(38-40 средняя) и картер поболе, чем у корейцев, поэтому меня дилерский интервал вполне устраивает. И да, я тоже часто лью 0W20 -))

 

[Сергей Васильевич 3 030]

OlegArh 

Скрытый текст

Зашёл на сайт Castrol, просто посмотреть, потом - в подбор масла, что интересно, если раньше на Duratec 1.6 16v  рекомендовался только Magnatec A5 5w-30, потом добавили Magnatec E 5w-20, сейчас добавили Magnatec E 0w-20, так что всё нормально.  

 

[Vitalii 15]

7 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Тыкните носом их в их же мануалы

 Это бесполезно, "угу угу" и делают по своему. Не вижу смысла что то навязывать, можно высказать свое мнение а там, у каждого своя голова.

 

[veluk 374]

8 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Тыкните носом их в их же мануалы, где написано про замену масла при тяжёлых условиях эксплуатации и 100% их эксплуатация попадет хотя-бы под один из пунктов. А там 7500км или раз в 6 месяцев, что наступит раньше. 

И потом Вы им сами скажете, ну что, ты умнее инженеров раз их не слушаешь) 

Наши пробки, в больших городах, это и есть тяжелые условия, в Краснодаре например, масло надо менять, через 3000-4000км, там очень маленькая средняя скорость, весь Краснодар одна сплошная пробка и 7500км это очень много!

[Кар Леоне 487]

22 минуты назад, veluk сказал:

в Краснодаре например, масло надо менять, через 3000-4000км, там очень маленькая средняя скорость

Маленькая это сколько - 12 км/ч? Или 8 км/ч? Много холостого хода, частые прогревы, ясен пень - морозы за -30С! Это Краснодар, детка!!! Здесь масло не меняют. Оно просто течёт сквозь моторы непрерывной рекой, как забортная вода через системы охлаждения двигателей водного транспорта ... 

[AlexGel 1 106]

7 часов назад, Odon01 сказал:

Расход масла - это уже что-то не так с движком. Его не должно быть вообще.

А до 200 можно либо ездить с удовольствием. Либо доезжать,  постоянно борясь с расходом масла, постоянно что-то раскоксовывая и т.д, судорожно вслушиваясь в завывание полудохлого мотора, на разгонах.

Это вы про моторы TSI CDAB говорите, да? Ахах 

[veluk 374]

50 минут назад, Кар Леоне сказал:

Маленькая это сколько - 12 км/ч? Или 8 км/ч? Много холостого хода, частые прогревы, ясен пень - морозы за -30С! Это Краснодар, детка!!! Здесь масло не меняют. Оно просто течёт сквозь моторы непрерывной рекой, как забортная вода через системы охлаждения двигателей водного транспорта ... 

Со здоровьем, всё хорошо у Вас?

[Кар Леоне 487]

1 час назад, veluk сказал:

Со здоровьем, всё хорошо у Вас?

Всё прекрасно. А вот у вас как? Мазут попал в организм? Теперь постоянно хочется менять масло?.. Почему не через 1500 км менять? Зачем вы тут пишете ахинею?.. Вам здесь выложили анализ масла после пробега в 18 тысяч! В 5 раз больше, чем вы предлагаете! И всё нормально. Вы на кого работаете, милый человечек?

[Odon01 55]

3 часа назад, AlexGel сказал:

Это вы про моторы TSI CDAB говорите, да?

А вы считаете что когда масло горит в камере или в турбине это норма? А куда потом деваются тяжелые фракции и металлы после сгорания?

Да, у меня в мануале на крету тоже написано что 0.5л на 1К км это допустимо. Но расхода масла нет, от слова совсем.

 

На ситроене вообще было написано 1л на 1К. Но я прехал 110К за 10 лет, менял масло 2 раза в год, и расхода масла тоже небыло, совсем, вообще. А пробег у меня был 100% по городу, на короткие дистанции, и машина постоянно недогретая.

 

А те кто ездил по регламенту, менял каждые 20 тыс. км., у них расход появлялся, после 50 т.к. Потом овалы в цилиндрах и т.д. Люди фото выкладывали. И это было повально у 8 из 10!

 

Как раз до 1 литра к 100 тыс пробега - когда заканчивалась гарантия.

 

Ниразу, никому на форуме не ремонтировали движек по гарантии. Как вы думаете, почему?

 

Изменено 19 января пользователем Odon01

[victor2281488 30]

19.01.2025 в 00:41, AlexGel сказал:

Смешно, конечно, читать комментарии от маслофанов по поводу дикого перепробега, смены мотора, мазутных сгустков, предстоящего масложора и тд и тп. И ведь серьезно пишут люди))

Вот что значит - фанаты. Всего-то 16000 км. Да 3/4 машин ездят по СПб и МСК дилерские интервалы, не покидая город вообще. А это по 800-1000 м/ч. 

А у многих, я смотрю, мнение, что если больше 200 м/ч перекатал, мотор на выкид, ахах

Да, а потом эти машины попадают на бу рынок, вы их покупаете и плачете, что надо делать "капиталочку", ой какая плохая машина, ой какой плохой двигатель. Вдруг расход масла -- литр на 1000 км, вдруг лампочка давления масла начинает моргать, , вдруг нет тяги, вдруг не работают фазовращатели( из-за мистического гуталина) и прочие нюансы и приколы, в которых виноваты такие интервалы смены работы.

Да, кстати, Многие люди вообще забывают или просто не понимают, что вот такие пробеги на масле = отложения не только в картере, но и внутри двигателя, в частности, внутри механизма ФАЗОВРАЩАТЕЛЕЙ! Они забиваются шламом, изнашиваются и перестают работать нормально! А потом внезапно на киа/хенде нет тяги... Я, как диагност, уже не раз с этим сталкивался. Поэтому эти сказки про "да ничего не будет" -- оставьте, ибо когда придется делать капиталочку в Питере за 300 тысяч или ставить китайский новый мотор( который как бы ок, но суть не в этом) -- вы явно вспомните о том, что сэкономили на масле пару тысяч. Судя по ойлклабу, можно лить даже минералку и катать в пределах разумного, некоторые вообще на м10дм маслах катают -- и, насколько вижу, тоже все окей. Разумные интервалы смены масла -- это залог к долгой жизни авто.

Повторюсь, вы видите картинку не совсем корректную. Износ по железу - это одно, а нарушение температурного режима работы ДВС в следствии отложений, залегшие кольца и гуталин в виде грязного масла -- это другое. У вас железа нет - все ок. Только вот кольца на этом моторе либо уже залегли, либо вот-вот залягут и начнется масложор.

И да, хочется еще сказать следующее: абсолютно любое масло дешевле капиталки. 
 

[victor2281488 30]

19.01.2025 в 00:41, AlexGel сказал:

Смешно, конечно, читать комментарии от маслофанов по поводу дикого перепробега, смены мотора, мазутных сгустков, предстоящего масложора и тд и тп. И ведь серьезно пишут люди))

Вот что значит - фанаты. Всего-то 16000 км. Да 3/4 машин ездят по СПб и МСК дилерские интервалы, не покидая город вообще. А это по 800-1000 м/ч. 

А у многих, я смотрю, мнение, что если больше 200 м/ч перекатал, мотор на выкид, ахах

Решил зайти в ваш профиль. Судя по тестам отработок, вы ездите на масле не более 250 моточасов и это при условии, что у вас гигантский картер в 11 литров и крайне выносливый дизель. Вопрос -- если вы пишите такие комментарии про "маслофанов", то зачем вы меняете масло до 250 моточасов? Увидел также анализ на 350+ часов - для грузового дизеля с огромным объемом картера это как бы тоже немного. Как по мне, это лицемерие. Меняйте раз в 30-40 тысяч масло в раме. В чем проблема-то?) Почему вы этого не делаете? Не хочу вас обидеть, просто для меня это странно немного. 
 

Изменено 20 января пользователем victor2281488

[Sour 1 575]

16 часов назад, Matroskin сказал:

Машину я купил с пробегом 90 тыс, она жила в Москве и была у юр. лица. 100% там никто не менял масло через 7 тысяч, по сервиске обычные интервалы по 15. Плюс чисто городская эксплуатация. Я проехал ещё 100 с небольшим, менял через 7-8 тыс., но очень долго там были всевозможные вариации 502/505 5w-40. ... Сейчас пробег 200 и разобрал я его по причине масложора около 1л на тысячу. ... Да, коробчатые маслосъемные кольца забиты нагаром, но они не залегли. Дренажные отверстия в поршнях чистые. По износу тоже никакого криминала - всё ровно так, как бывает на большинстве этих моторов на таком пробеге.

забитые кольца это основная проблема современных моторов, так или иначе по причине перекатов мотор потребовал разборки, а то что там дренажные отверстия в поршхнях чистые, это роли не играет при забитых кольцах

 

[Sour 1 575]

12 часов назад, OlegArh сказал:

так не бывает, даже в теории, расход масла в ДВС будет всегда, он может быть небольшим, 30-60мл на 1т.км, но он всё равно будет.

отъезжаю 5-8 тысяч, расхода по щупу не вижу, это нормально?
 

12 часов назад, OlegArh сказал:

Пробег не самый важный фактор для замены, объем картера и условия работы не менее важны.  У меня условия легкие(38-40 средняя) и картер поболе

Вот именно, расход топлива в приоритете, как и рабочие температуры