KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км

[Северянин 1 586]

KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км

Масло: KSMG Optimal Fe 5W30

Автомобиль: KIA CEED, 1.6 л., G4FC, 2008 г.в., АКПП.

Общий пробег на одометре: 157 700 км к концу интервала.

Пробег на масле: 18 669 км

Моточасы: -

Средняя скорость: -

Израсходованное топливо: -

Доливки масла: -

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: не использовался.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 20 марта 2024г по 10 декабря 2024г

Срок эксплуатации: 10 месяцев

Топливо: бензин АИ-95

Режимы:   80 % город

Фильтр масляный: Filtron

Фильтр воздушный: Filtron

Марка антифриза: -

Объем заливаемого масла: 3,3 литра

Отбор масла: из картера.

Отбор масла: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

История такая, коллега залил масло в марте 2024 г., «заработался» и обратил внимание на бирку под капотом уже только в декабре, понял что забыл заменить масло (обычно меняет через 7 – 8 тым.км.), и за 10 месяцев проехал в городском режиме 18 669 км.

Решили сделать анализ отработки, в общем чуда не ждали, так оно и вышло.

[Sour 1 575]

4 часа назад, Odon01 сказал:

А те кто ездил по регламенту, менял каждые 20 тыс. км., у них расход появлялся, после 50 т.к. Потом овалы в цилиндрах и т.д. Люди фото выкладывали. И это было повально у 8 из 10!

Ещё несколько примеров в поддержку:

1) Solaris 1,4 G4FA АКПП 4 ст., езда на короткие расстояния, постоянная работа на хх в морозы, замена масла у ОД каждые 15 тыс. км - на пробеге 75 тыс. перескок цепи;

2) Solaris 1,6 G4FC МКПП 5 ст., 50% езда по трассе, в т. ч. и на высоких скоростях, отсутствие контроля уровня масла (машина же на гарантии), замены у ОД через 15 тыс. км - 120 тыс. перескок цепи + мини капиталка;

3) Ceed 1,6 G4FC МКПП 5 ст., первые 5 раз замена масла ч/з 15 тыс. км у ОД, далее 10 тыс., зимой постоянные прогревы на хх по температуре в салоне на -18, на пробеге 130 тыс. км расход масла составлял 0,5 л на тысячу км, к 175 тыс. достиг 1 л, на 185 тыс. капитальный ремонт. Хона нет, элипсы, поршни и клапана под замену, в 4м цилиндре компрессия 0;

4) Elantra 1,6 G4FC АКПП 4 ст. первые 50 тыс. км замены масла у ОД каждые 10 тыс., далее самостоятельно 5-8 тыс., езда по трассе не более 20%, хранение в мет. гараже, перед поездкой с утра и вечером (даже летом) и днём когда сильные морозы (ниже -30) прогревы на хх по 10-20 минут - на пробеге 170 тыс. км продана с расходом масла 250-300 мл за интервал смены, до этого делал самостоятельно эндоскопию, хон уже не ярко выраженный;

5) Solaris 1,4 G4FA МКПП 5 ст. (Дмитрий Большепробегов), езда преимущественно по трассе на не высоких скоростях (средняя в районе 50 км/ч и расход не больше 7л/100 км), самостоятельные замены каждые 15 тыс. км с откачкой старого масла, на пробеге более 1,1 млн км расход масла составляет в районе 2-2,5 литров за интервал смены, ездит, наблюдаем

Изменено 20 января пользователем Sour

[victor2281488 32]

54 минуты назад, Sour сказал:

отъезжаю 5-8 тысяч, расхода по щупу не вижу, это нормально?
 

Вот именно, расход топлива в приоритете, как и рабочие температуры

 

В некоторых двс разница по щупу между минимумом и максимумом - 1 литр. Естественно, вы и 100 грамм не заметите. 

[Sour 1 575]

14 часов назад, OlegArh сказал:

расход масла в ДВС будет всегда, он может быть небольшим, 30-60мл на 1т.км, но он всё равно будет.

2 часа назад, Sour сказал:

отъезжаю 5-8 тысяч, расхода по щупу не вижу

1 час назад, victor2281488 сказал:

разница по щупу между минимумом и максимумом - 1 литр. Естественно, вы и 100 грамм не заметите. 

  240 мл (четверть) тоже не замечу?

 

 

Изменено 20 января пользователем Sour

[antuan871 50]

Рассказывал мне один человек, механик в таксопарке, что меняют масло раз в 15 тыс солярисы поло Рио и т.д , и проходят 300+ Гбо правда везде

[Sour 1 575]

50 минут назад, antuan871 сказал:

Рассказывал мне один человек, механик в таксопарке, что меняют масло раз в 15 тыс солярисы поло Рио и т.д , и проходят 300+ Гбо правда везде

1-е - ГБО, второе - всегда теплые моторы, третье - очень частые смены, данные условия сильно отличаются от "5-15 км дом-работа-школа, детский сад, магазин" с заменой аналогичной по пробегу, раз в 12-18 мес и сотнями холодных запусков и прогревов на хх за интервал смены

[Кар Леоне 497]

Sour Примеры с Солярисами, которые вы приводите - это не статистика, а частные случаи.

Скрытый текст

100500 никому не известных авто концерна Хёндэ, оснащенных их простецкими атмосферными движками, живут и здравствуют по всему миру, в том числе и в США, где некоторые модели Хёндэ признаны "неубиваемыми" из-за моторов в первую очередь. Вам ли не знать (раз уж занимаетесь ремонтом), что щепетильность и дотошность, завсегдатайство и писанина на различных маслофорумах, ведение блогов на Драйве по теме "Моё масла - самоя крутоя! И миняю я егоу раз в 3 тыщи км!" - это национальная особенность постсоветского пространства, где в традиции было стирать одноразовые пакеты и в то же время сливать "лишний" бензин в землю, чтобы на следующий месяц получить талоны. На Западе, да и на Востоке, мало кто ковыряется в своих авто, или читает инфу о маслах, тратя на все эти поиски и учения кучу драгоценного времени. Там обслуживаются в сервисах. А сервисы придерживаются рекомендаций или даже требований производителей. Иначе в суд, и ты выплатишь "мама не горюй"!..

Я это к тому, что миллионы авто ездят по планете, меняя масло раз в 15 тысяч (а то и в 30 тысяч - LongLife) и не ломаются, а к вам попали три штуки с браком или после кривоногих водил, и вы поверили в теорию заговора.

Здесь уже писали, что чаще решает не пробег авто, а стиль вождения, температурный режим и моточасы - я с этим полностью согласен. У меня есть разные знакомые, некоторые лили "кастролы-мотюли-ликвемоли", меняли раз в 5000 км, и движки дохли на 150 тысячах, другие тихонько "приворовывают" масло в автопарках, в которых работают (а там бочковое, хренпоймичё), меняют по пробегу и ездят по 300-400 тысяч, не дуя в ус.

Анализ из этой темы полезная редкость, по нему видно, что масло работало, и прям страшного такого аж жуть! - ничего не случилось. Промоется следующим маслом, возможно присадку капнут под конец сокращенного интервала, и всё.

[Sour 1 575]

19 минут назад, Кар Леоне сказал:

чаще решает не пробег авто, а стиль вождения, температурный режим и моточасы - я с этим полностью согласен.

разве это утверждение не прослеживается здесь?

[veluk 377]

1 час назад, antuan871 сказал:

Рассказывал мне один человек, механик в таксопарке, что меняют масло раз в 15 тыс солярисы поло Рио и т.д , и проходят 300+ Гбо правда везде

Регулировку клапанов, только надо делать, многие не делают, забивают на это, говорят, а зачем это же иномарка

[AlexGel 1 118]

Odon01 то, что tsi жрут масло с завода - это факт и можно сказать норма. И ничего с этим не сделаешь. И это не значит, что мотор скоро откинется. Ездят себе и ездят. И это все, что я хотел сказать.

[Кар Леоне 497]

31 минуту назад, Sour сказал:

разве это утверждение не прослеживается здесь?

Не заметил. Там вы перечисляете автомобили в которых масло менялось именно по пробегу и они "приехали". Плюс ваш пост в поддержку предыдущего оратора который ругал сервисные интервалы в 20 тыс, предписанные производителем авто. Возможно в условиях России 20 тыс это многовато, но и менее 10 тыс ездить смысла особого нет, коли уж всё зависит не от пробега. Ругаемые западные инженеры это давно поняли и придумали регламент Longlife, где необходимость замены масла рассчитывается с помощью датчиков, нехитрых формул, с учетом нескольких факторов, где пробег всего лишь один из них, бортовым компьютером.

 

[AlexGel 1 118]

8 часов назад, victor2281488 сказал:

Решил зайти в ваш профиль. Судя по тестам отработок, вы ездите на масле не более 250 моточасов и это при условии, что у вас гигантский картер в 11 литров и крайне выносливый дизель. Вопрос -- если вы пишите такие комментарии про "маслофанов", то зачем вы меняете масло до 250 моточасов? Увидел также анализ на 350+ часов - для грузового дизеля с огромным объемом картера это как бы тоже немного. Как по мне, это лицемерие. Меняйте раз в 30-40 тысяч масло в раме. В чем проблема-то?) Почему вы этого не делаете? Не хочу вас обидеть, просто для меня это странно немного. 
 

 

Вы мне такие простыни написали...целых две. Зачем? Для чего? 

Я конкретно совершенно написал, что от одного перепробега ничего не будет мотор и все эти завывания про шлам и залегшие кольца от 500-600 моточасов - бред сивой кобылы. Это и только это. Я не призываю менять масло раз в 15000 км. Более того, я считаю, что большинство владельцев новых авто не читает к ним инструкцию, где чаще всего написано про тяжёлые условия эксплуатации.

Далее. Я владел ранее пассатом 1.8 TSI BZB. Менял масло у дилера раз в 15000 км, ездил только по СПб. Полагаю, минимум 800 моточасов наезжал в среднем за интервал. Когда вовлекся во всю эту масляную движуху, спустя 8 лет эксплуатации и 125000 пробега понял, что делаю что-то не так. Решил заглянуть в мотор, эндоскопом все просмотрели - все чисто. Потом уже менял цепь на 130 тысячах, мотор был чистый. Никакого шлама, никаких отложений нигде ничего. Масло съедал 1 литр на 15000 пробега по городу. Что для этого мотора даже очень мало. Расход как был, так и остался с новья. Потом я эту машину продал в 2016 году знакомому, он наездил ещё 80000 за 2 года, потом он продал ее своему знакомому в Москву, который ездит на ней уже 6 лет и недавно поменял турбину. Пробег далеко за 300 тысяч. И это не какой-то там мотор миллионник. У меня ни на одной машине не было загаженного мотора, ни на одной единице техники во владении.

Дизельные погрузчики с 2-3 л. дизелями молотят по 1500-2000 моточасов за год, просто масло иногда некогда сменить. Молотят уже 15 лет без капиталки. Наработку сами можете прикинуть. Так что баснями про то, что кто-то "перекатал" 200 моточасов и "все забилось" пугайте студентов.

 

Касательно Рэма. Я меняю масло на нем так часто исключительно из желания делать анализы. Простое любопытство. Я проезжал и 25000 км/600-700 моточасов. И один анализ на таком интервале тоже делал, он на форуме есть. 

Я не призываю никого менять масло редко. Я считаю, что делать это надо через 200-250 м/ч, но впадать в панику или истерику по поводу случайного переката - это детский сад и полное отсутствие опыта, как по мне.

[Северянин 1 586]

18.01.2025 в 10:56, torcon сказал:

 

Северянин есть возможность связаться с автором что бы сфотал что в горловине?

 

 

Щуп - новое масло после 2 тыс.км. (планируют сейчас слить и залить свежее)

Салфеткой протёр горловину.

Изменено 20 января пользователем Северянин

[makdi067 718]

13 минут назад, AlexGel сказал:

Odon01 то, что tsi жрут масло с завода - это факт и можно сказать норма. И ничего с этим не сделаешь. И это не значит, что мотор скоро откинется. Ездят себе и ездят. И это все, что я хотел сказать.

К сожалению не все ездят без проблем. Ваговские двигатели что tsi что tfsi очень не любят рваной городской езды с пробками. 
Я конечно не обладаю всей полнотой информации, но могу сказать про личный опыт и то что почерпнул на форуме Ауди и Q5.
У жены была первая Audi Q5 2.0tfsi 2009 г. куплена в салоне новой, жрала масло так что на 24000 км. по гарантии делали капиталку, правда это у них была массовая проблема, после ремонта двигателя ситуация улучшилась, но не полностью. Вторая такая же Q5 рестайлинговая была куплена тоже новой в 2013 г. С рождения она ела 1 л. на 4000 км. Такой расход сохранялся примерно до 90000 км. пробега, а потом резко начал расти. На пробеге 110000 км. сделали капиталку, сейчас пробег 135000 км. расход примерно 1 л. на 7000 км. как раз до смены. Жена ездит очень мало и почти 100% пробега это город. Пробег за год меньше 10000 км. При этом стиль езды более чем спокойный. У приятеля был Пассат 1.8 tsi тот к пробегу 90000 км. просто дымил сизым дымом и ел 1 л. на 1500 км. так же покупался новым в салоне. И та и другая машина обслуживалась на дилере по их правилам: 15 т. км. или год до ТО. У жены это было раз в год и 9-10 т. км. у приятеля 15 т. км. 
Знаю что у тех у кого трассовые пробеги как правило проблем нет.

[Sour 1 575]

26 минут назад, Кар Леоне сказал:

Не заметил.

ну что поделать

[Кар Леоне 497]

24 минуты назад, Северянин сказал:

планируют сейчас слить и залить свежее

Возможно стоит перед сливом залить туда хорошую "пятиминутку". Хозяин видимо не в первый раз перекатывает - видны старые отложения.