Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

[mihail026 5 634]

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 188.600 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 8.500 км.

Моточасы: 230 м.ч.

Средняя скорость: 37 км/ч.

Топливо: 640 литров.

Средний расход: 7,5 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень масла не изменился, остался на отметке "максимум".

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 08 октября 2024 г. - 10 января 2025 г.

Срок эксплуатации: 3 месяца.

Температурный интервал: -15гр....+5 гр.

Топливо: ГПН 95.

Фильтр масляный: Amsoil EaO34.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива с картера в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

  Показать содержимое

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к+ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. Роснефть М-10г2к.

149,5-158,7т.км. Роснефть М-8Г2к+ПОЭ.

158,7-163,2т.км. Роснефть М-8г2к + Роснефть М-10г2к (1:1).

163,2-169,8т.км. Роснефть М-10г2к.

169,8-180,1т.км. Роснефть М-10г2к.

180,1-188,6т.км. - анализируемое масло.

[mihail026 5 634]

  25.01.2025 в 12:28, oleg888 сказал:

чем гуще смазка, тем тише работает.

Раскрыть  

Добавлю к этому в более весомой доле плотность и полярность.

[Шиза 3 965]

  25.01.2025 в 16:19, torcon сказал:

mihail026 все ладно не спорю, пусть для тебя будет труп

Раскрыть  

Там хоть ссы в глаза - ему всё божья роса. До последнего будет чушь нести. Даже не может скалькулировать изначальное щелочное с остаточным. [censored]

[Pavel_NSK 9 551]

  25.01.2025 в 11:25, Павел-1966 сказал:

Насколько он повлиял на общий результат? Высказать определённое суждение затрудняюсь, т.к. на форуме навряд ли можно набрать для сравнительного анализа достаточно материала по отработкам, когда масло одно, а фильтры разные. 

Раскрыть  

Не влияет на общий результат по количеству продуктов износа в отработке.

Я в основном всегда устанавливаю синтетические фильтры. Иногда, я устанавливаю обычные. 
Нашел 2 отработки идентичные по условиям эксплуатации (моточасы и топливо) на одном масле, но с разными фильтрами.

Обычный бумажный фильтр

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75364-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-8315km/

Синтетика фильтр

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76923-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-6730-km/

Результаты по продуктам износа идентичны.

[_AI_ 2 903]

  26.01.2025 в 03:30, Pavel_NSK сказал:

Не влияет на общий результат по количеству продуктов износа в отработке.

Я в основном всегда устанавливаю синтетические фильтры. Иногда, я устанавливаю обычные. 
Нашел 2 отработки идентичные по условиям эксплуатации (моточасы и топливо) на одном масле, но с разными фильтрами.

Обычный бумажный фильтр

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75364-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-8315km/

Синтетика фильтр

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76923-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-6730-km/

Результаты по продуктам износа идентичны.

Раскрыть  

может оно лонг-лайф?

т.е. разница проявится при более длительной эксплуатации?

[Pavel_NSK 9 551]

  26.01.2025 в 06:53, _AI_ сказал:

может оно лонг-лайф?

т.е. разница проявится при более длительной эксплуатации?

Раскрыть  

Может и так.

Они и рекомендуются для длительной эксплуатации, конкретно этот Fram XG на 20000миль (32000км).

Такие заявления при средней скорости автопарка там, это в 2-3 раза выше чем у нас (у некоторых).

  Показать содержимое

 

Я увеличивать интервал не планировал. Малюсенький фильтр для огромного V8.

Бумажный вообще не справляется - валит давление масла в конце интервала (здесь на графиках как давление масла валится), большинство СТО профильных грешат на масло, хотя это фильтр виновник. Поэтому ставлю синтетику. Менять его через раз не пробовал.

 

 

[Павел-1966 2 209]

  26.01.2025 в 03:30, Pavel_NSK сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75364-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-8315km/

Синтетика фильтр

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76923-mobil1-x1-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-6730-km/

Результаты по продуктам износа идентичны.

Раскрыть  

Спасибо! Интересный опыт! По износу разницы нет. А по давлению в аналогичных условиях работы масла есть разница? У Вас ведь манометр стоит? Также, интересно, есть ли разница во времени набора рабочего давления после запуска двигателя, особенно зимой?

[Pavel_NSK 9 551]

  26.01.2025 в 10:42, Павел-1966 сказал:

А по давлению в аналогичных условиях работы масла есть разница?

Раскрыть  

Примерно также, разница становится ощутима к концу интервала когда на обычном фильтре давление снижается, иногда сильно. В это время на синтетик.фильтре я ни разу не видел снижения давления.

Мой случай не единичный - много владельцев Tahoe / Escalade это наблюдают. Мне известно не меньше десятка случаев из моего окружения. Особенно если мотор был с отложениями. Но это мы видим - датчик давления на приборке. Как у остальных вопрос открытый.

Если мотор чистый - это в меньшей степени заметно.

  26.01.2025 в 10:42, Павел-1966 сказал:

Также, интересно, есть ли разница во времени набора рабочего давления после запуска двигателя, особенно зимой?

Раскрыть  

Павел, нереально заметить разницу. 
Зимой при старте обороты под две тысячи и если все хорошо с маслом и мотором давление сразу же на 275 кПа взлетает (мой мотор, для него это норма).
Фильтр вообще ничего не фильтрует в этот момент, т.к. байпас срабатывать должен.

Масло густое сильно.

Если в фильтре байпаса нет, значит он установлен в системе смазки ДВС, конструктивно же моторы разные все.

Именно по этой причине я не сторонник ставить иные фильтры на авто (больше размером и т.п.), могут быть разные настройки байпаса.

[and2949 7 686]

Ээх, тоже хочу на чудо-эликсирах ездить. Жду лета, а пока:

[В.И. 236]

  26.01.2025 в 13:28, and2949 сказал:

Ээх, тоже хочу на чудо-эликсирах ездить. Жду лета, а пока:

Раскрыть  

Какие элексиры у тебя?

[and2949 7 686]

  26.01.2025 в 13:47, В.И. сказал:

Какие элексиры у тебя?

Раскрыть  

0w-20, MoJO, L-132 и т.п. Это зимние. На лето есть м8в, м10г2к

Изменено 26 января пользователем and2949

[В.И. 236]

  26.01.2025 в 14:35, and2949 сказал:

0w-20, MoJO, L-132 и т.п. Это зимние. На лето есть м8в, м10г2к

Раскрыть  

Ну да на лето м8в самое то и золы с серой как в маслах с3,тож его в турбо хочу ,но не советуют

[alex323 19 683]

  26.01.2025 в 14:50, В.И. сказал:

турбо хочу ,но не советуют

Раскрыть  

Кто и почему? 

[KisseL 463]

  25.01.2025 в 07:36, Любознательный сказал:

ПАО - ШМАО это богомерзкая субстанция, лакирующая Михаилу (и не только ему, судя по комментариям) двигатель.

Раскрыть  

Просто, чтоб вы больше не бросались такими заявлениями....

На ПаОшмАо 250т.км. .....интервал замены 10т.км +/-....

[oleg888 180]

  27.01.2025 в 02:43, KisseL сказал:

Просто, чтоб вы больше не бросались такими заявлениями....

На ПаОшмАо 250т.км. .....интервал замены 10т.км +/-....

 

Раскрыть  

что за масло?

[Любознательный 5 956]

  27.01.2025 в 02:43, KisseL сказал:

Просто, чтоб вы больше не бросались такими заявлениями

Раскрыть  

Почитайте лучше комментарии до, а то получилось как в той поговорке про звон.