Gtoil GT Power Synt FE SAE 5W-30 API CI-4 на Kia Sorento после 6330км

[Гость Gubkin]

Gtoil GT Power Synt FE SAE 5W-30 API CI-4 на Kia Sorento после 6330км

Масло: GT Power Synt FE SAE 5W-30 API CI-4; ACEA E7/E4

Автомобиль: Kia Sorento 2,5 CRDI, двигатель D4CB 170 л.с., турбина VGT, 2008 г.в. АКПП, левый руль.

Общий пробег на одометре:72 580 км

Пробег на масле: 6 330 км

Моточасы:не измерялось.

Израсходованное топливо:не измерялось.

Доливки масла: 800 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: не было

После:налёт отсутствует.

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: Лето +15 +35 (1 мая 2013 - 18 октября 2013)

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Топливо: ДТ разное +иногда присадка WYNNS Supremium Diesel и постоянно масло TC-W3 в пропорции 1:200.

Режимы: 50% город, 40% трасса,10% грунтовка,бездорожье.

Фильтр масляный: HENGST H10W20

Фильтр воздушный: BOSCH 0986AF2201

Объем заливаемого масла: 8 литров

Отбор масла: при замене полный слив масла в ёмкость. Затем перемешивание и розлив в 0.5 л.

Что было до этого масла: до 59150 км - Mobil 3000 X1 5w-40 с интервалом 18 тыс.км, до 66250 км - Tesco SAE 15W-40.,затем GT Power Synt FE SAE 5W-30 с интервалом 6 330

Промывка промывочным маслом: 2 банки Wynn's W47246, затем свежее 15w-40, затем - GT OIL

 

[DIman 618]

дааааващеее атлииичнааа

[Рокфор 1 650]

По ходу тысяч и 8-9 вполне будет работать.

[torcon 81 558]

подошло масло сорентику

[Dimmy 12 039]

Масло не то, что сработалось на 10-15%, а наоборот - улучшилось! ZDDP разбогател, щелочное совсем немного снизилось с учетом разных методов, вязкость чуть подросла. Блеск, а не движок!

 

Gubkin, мы тебе свои отработки будем отсылать - ты их себе зальешь, а потом по канистрам и на продажу!

Вот что значит большой объем системы смазки и дизель!

Изменено 22 ноября 2013 пользователем Dimmy

[Гость Gubkin]

Обожаю ACEA E4 и MB 228.5

[Vitek74 1 003]

[Гость Gubkin]

Может просто масляный фильтр хороший, поэтому металлов мало ?

Сравнение с другими двигателями сориков

Доверие к маслам GT от DeOliebron всё таки выше, чем от корейского завода

10 тыс.км можно смело было катать.

 

Сначала испугался Калия, но потом посмотрел на свежее и всё прошло

Металлов маловато, даже не ожидал от двигателя, где 3 цепи в масле купаются.

ДТ потрачено где-то 650-750 л. за это время.

ЕГР полностью заглушен. (наверное поэтому нитрация и сажа увеличились на 1 ед. по сравнению со свежим :bravo:)

 

Спасибо Диме gtbiz за масло

[torcon 81 558]

, от свинца, алюминия, железа как в Ravenol ты избавился. По твоему мнению - почему?

[Гость Gubkin]

Так это анализы на разных авто.

 

Ravenol Super Performance Truck 5W-30 - на двигателе с пробегом 160-250 тыс.км (точно не известно, т.к. скручен)

Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 - 88 тыс.км.

GT Power Synt FE SAE 5W-30 - 73 тыс.км. Это уже мой авто.

[Гость veles158]

Масло не то, что сработалось на 10-15%, а наоборот - улучшилось! ZDDP разбогател, щелочное совсем немного снизилось с учетом разных методов, вязкость чуть подросла.

 

Промывка промывочным маслом: 2 банки Wynn's W47246, затем свежее 15w-40, затем - GT OIL

[Гость Gubkin]

,

Это не возможно чтоб свежее 15w-40 в количестве 0,5л улучшило другое свежее в количестве 8 литров до такой степени, чтоб кол-во присадок выросло на 3-5%.

[torcon 81 558]

, так а на кой ты тогда пихаешь их в одну таблицу - относись серьезнее к таким вещам Все же смотрят...

Лежат два больных у одного черепномозговая травма, второй дрищет, третий здоров как бык пришел навестить второго - раскинем на всех - все больны!

[Alehandro 2 697]

дааааващеее атлииичнааа

не разделяю оптимизма. Очередной анализ ни о чем.

 

Повышение вязкости и некоторых элементов скорее всего от предыдущего масла. Из-за ранней замены предыдущего масла явно нет накопления некой кислотной среды. Идеальные условия для настоящего GT Oil.

 

При этом : пробег на масле всего 6.3ткм при 8 литрах масла в картере. При этом щелочное упало на 4 единицы. Алюминия +4 единицы, меди +4 единицы, хрома + 2 единицы. Я бы сказал GT Oil использовали как промывку, причем на выходе не самые впечатляющие показатели.

Изменено 23 ноября 2013 пользователем Alehandro

[gtbiz 134]

На мой взгляд снова стандартный хороший результат отработанного масла по которому можно сделать выводы о дальнейшей эксплуатации и состоянию двигателя. Достаточно показательный о эксплуатации масел для грузовой техники в легковом двигателе.

Изменено 25 ноября 2013 пользователем gtbiz