KSMG Racing Ester+ 5W-40 отработка на Hyundai Grand Starex после 12 000 км

[Северянин 1 584]

KSMG Racing Ester+ 5w-40 отработка на Hyundai Grand Starex, 2.5 дизельный, после 12 000 км

 

Масло: KSMG Racing Ester+ 5w40 (API SN /CF, ACEA C3, Бельгия)

Автомобиль: Hyundai Grand Starex, 2.5 D4CB, дизельный

Общий пробег на одометре: 400 000 к концу интервала.

Пробег на масле: 12 000 км

Моточасы: - 

Израсходованное топливо: неизвестно

Доливки масла: не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с сентября 2024 года по декабрь 2024 года

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Температуры от +10 до -15С

Топливо: дизель Лукойл 

Режимы: город 80%, трасса 20%. 

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза:

Объем заливаемого масла: 7,5 л

Отбор масла: слив из картера

Отбор масла проходил с теплого двигателя.

Что было до этого масла: это же масло.

[Ckub 577]

Северянин Можно попробовать 15т.км. сделав промежуточный анализ при пробеге масла в 14т.км.

[Северянин 1 584]

11 минут назад, Ckub сказал:

Северянин Можно попробовать 15т.км. сделав промежуточный анализ при пробеге масла в 14т.км.

Заказчика устраивает интервал 10 тыс.км. с небольшими вариациями, и задача не стоит выжать максимум из масла. Также порадовало практически отсутствие расхода, в сравнении предыдущем маслом.

Изменено 24 января пользователем Северянин

[Pavel_NSK 9 470]

4 минуты назад, Северянин сказал:

Также порадовало практически отсутствие расхода, в сравнении предыдущем маслом.

Какое было предыдущее?

[Северянин 1 584]

Только что, Pavel_NSK сказал:

Какое было предыдущее?

это вторая замена Racing Ester+ 5w40, а что перед ним было и приходилось доливать не уточнил, когда Neste закончилось, сказал что-то из "отечки" пробовал заливать.

[Ckub 577]

Северянин Возможно, в холодное время года термонагруженность мотора  меньше, с этим и связан меньший расход масла ИМХО.

Изменено 24 января пользователем Ckub

[Северянин 1 584]

10 минут назад, Ckub сказал:

Северянин Возможно, в холодное время года термонагруженность мотора  меньше, с этим и связан меньший расход масла ИМХО.

это вторая замена, он и летом на нём откатал без доливок.

[mixanix 465]

Спасибо за анализ.

Масло живое, но тут объем картера большой. Металлы для него в норме?

Что не понравилось, так это проседание вязкости при 100 гр на 1 сст. И это без топлива. Если будет перекат, масло гарантировано превратиться  в 30ку. 

Всё таки у KSMG слабый загуститель, это не первый такой анализ: вот и вот.

[Северянин 1 584]

2 минуты назад, mixanix сказал:

Спасибо за анализ.

Масло живое, но тут объем картера большой. Металлы для него в норме?

Что не понравилось, так это проседание вязкости при 100 гр на 1 сст. И это без топлива. Если будет перекат, масло гарантировано превратиться  в 30ку. 

Всё таки у KSMG слабый загуститель, это не первый такой анализ: вот и вот.

Не буду спорить, но все три продукта могут производиться на разных заводах (Ardeca сама масла не блендит, разливает готовые продукты разных производителей), разных компонентах, в т.ч. и разные загустители могут использоваться.

 

[Павел-1966 2 114]

38 минут назад, Северянин сказал:

все три продукта могут производиться на разных заводах (Ardeca сама масла не блендит, разливает готовые продукты разных производителей), разных компонентах, в т.ч. и разные загустители могут использоваться.

Тогда интересный компот получается. Это – европейский переупаковщик. Чем он отличается от нашего? Да только тем, что «не Китай». Допуска и соответствия, скорее всего, будут реальными. А в остальном – такой же кот в мешке. Только европейский кот.

[Северянин 1 584]

4 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Тогда интересный компот получается. Это – европейский переупаковщик. Чем он отличается от нашего? Да только тем, что «не Китай». Допуска и соответствия, скорее всего, будут реальными. А в остальном – такой же кот в мешке. Только европейский кот.

 

В общем всё верно - переупаковщик, только в Европе это не ругательное слово, а вполне приличный бизнес,

вот мы и показываем Вам что у них "в европейском мешке", в том числе и состав продуктов с ОЕМ допусками.

А так из реальных бельгийских производителей в ассортименте продукты от Wolf, Q8 (это то что известно достоверно) и ряд голландских производителей (конкретики пока нет).

[celer 2 579]

1 час назад, mixanix сказал:

Что не понравилось, так это проседание вязкости при 100 гр на 1 сст. И это без топлива. Если будет перекат, масло гарантировано превратиться  в 30ку. 

Всё таки у KSMG слабый загуститель, это не первый такой анализ: вот и вот.

За пробег 12000 км это вообще ни о чем. И от 30-ки с дизелем явно ничего не случится. 

[Lobshter 1 008]

21 минуту назад, celer сказал:

За пробег 12000 км это вообще ни о чем. И от 30-ки с дизелем явно ничего не случится. 

За 15-20к просто загуститься от сажи и будет 40 опять)

[Andretti 121]

картер большой, пробег трассовый, в таком режиме можно катать и больше. Если память не изменяет у них межсервисный 25к.

А почему именно Racing Ester+ было выбрано для такого двигателя?

[Nuclear 572]

Спасибо за анализ.