Топливный фильтр для Мерседес 914

[Алексей Киселев 11]

Всех приветствую. Распилил несколько разных топливных фильтров (картридж) для Мерседес 914, двигатель ОМ366. Теперь стою перед выбором - какой лучше? В частности, интересует качество фильтрующего материала. Знаю, что на форуме есть люди, имеющие опыт в этом деле. Вот фото отработавших фетровых (или войлочных) штор:

1. Kneht Mahle - два слоя общей толщиной 10мм. Пробег 6.4 т.км. Его менял недавно - он еще мокрый.

 

2.Kolbenschmit - четыре слоя общ. толщиной 10 мм. Пробег 8.6 т.км.

 

3. Marschal - два слоя общ. толщиной 3 мм. Пробег 6.4 т.км.

 

4. M-filtr - четыре слоя общ.толщиной 10 мм. Верхний (наружний) слой тоньше остальных, но плотнее на ощупь - как у маршала. Пробег 6.4 т.км.

 

5. Sakura - два слоя общ. толщиной 11 мм. Пробег около 10 т.км.

 

На вид шторы у всех одинаковы по цвету, т.е. наружняя и внутренняя. Только у М-фильтра заметно отличаются (внутренняя светлее). На ощупь Сакура и Кнехт как будто одинаковы по плотности. Кольбеншмит и М-фильтр вроде одинаковые по плотности, только наружний слой у М-фильтра тоньше и плотнее - похож на фетру от Маршала.

Ну и теперь, собственно, вопрос: исходя из этих вводных можно что-то сказать о качестве фильтрации и предполагаемом ресурсе представленных фильтров.

На каком остановиться или выбрать какой-то другой и какие выбрать интервалы замены? 

П.с. Заправляюсь "где попало" - Роснефть, Газпром, барыга.