S-Oil Seven Gold #9 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo XC90 2.4d после 9583км

[roagro 22]

S-Oil Seven Gold #9 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo XC90 2.4d после 9583км

Масло: S-Oil7 Gold#9 5w-30 A5/B5

Автомобиль: Volvo XC90 2.4d D5244T18 2013 АКПП Aisin TF-80SC
Общий пробег на одометре: 206503 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9583 км
Моточасы: 259мч

Средняя скорость: 37 км/ч
Израсходованное топливо: 814 л
Доливки масла: доливка 200 мл в первую тысячу пробега на масле.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: да, использование всегда при околонулевых температурах и ниже.
Период эксплуатации: 11 июня 2024 по 10 января 2025
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: дизель Татнефть, Роснефть. 
Режимы: 50% город (поездки на работу 12-16 км в зависимости от маршрута), 50% трасса (120-150 км/ч).
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Stellox
Марка антифриза: оригинал Volvo
Объем заливаемого масла: 6 л 
Отбор масла: в чистую ПЭТ, с картера в конце слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-160565 - предположительно Castrol EDGE 0w-30 A5/B5 

160565 - 168184 - Neste 0w30 A5/B5
168184 - 177029 - Neste 0w30 A5/B5

177029 - 187075 - Лукой Люкс 5W-30 A5/B5
187075 - 196920 - Valvoline SynPower FE 0W-30 A5/B5
196920 - 206503 - это анализируемое масло

 

[mixanix 452]

roagro с таким объемом картера и таким запасом по щелочному можно было 350 мч проехать. Но вот разжижение... Может есть смысл перейти на A3/C3 или делать миксы 50/50 с ними.

[roagro 22]

Я, честно говоря, тоже надеялся, что увижу еще не сработавшееся щелочное, 6л масла...и буду катать хотя бы по 300 м/ч, не ориентируясь на пробег. Разжижение подрасстроило, тем более, повторюсь, работа форсунок проверяется по VIDA почти каждое ТО, разброс по параметрам минимальный, вообще никаких вопросов никогда не было. Тем более стоит штатный предпусковой подогреватель... То есть пуски не сказать, что холодные получаются. Странно

[benm6 11]

roagro я пару лет дизель катаю первый в жизни. Был неприятно удивлен, как прожиги сажевого фильтра добавляют топливо в масло и отсюда просадка вязкости. Это зимой особенно актуально. Сейчас катаю 4л 5w30+ 3л 5w40, оба С3. Это как раз запас для разжижения.

Удивлен, что A5 жиденькое в дизель залито. Сажевик есть? 

[roagro 22]

@benm6 есть, но не прожигался. Значения содержания сажы тоже периодически мониторятся, составляют около 17, если не изменяет память. Машина ранее эксплуатировалась практически всегда по трассе, поэтому видимо не успевает накапливаться)

[benm6 11]

roagro интересно, моя примерно раз в месяц или раз в три недели прожигается сажа с единиц до 20...22 гр успевает набраться. Но у меня счётчик прожигов есть удачные и неудачные. На основании этих данных комп показывает степень разжижения - сейчас 4%

[Павел-1966 2 099]

3 часа назад, Ivaylo Dimov сказал:

Масла АСЕА С3 Long Life  всегда лучше чем А5/B5 ,Ilsac-и и A3/B4.

Ну уж А3/В4 по лонглайфее будут! Просто  не всем они по экологии прописаны.

Изменено 28 января пользователем Павел-1966

[makstor 678]

28.01.2025 в 20:21, roagro сказал:

Я, честно говоря, тоже надеялся, что увижу еще не сработавшееся щелочное, 6л масла...и буду катать хотя бы по 300 м/ч, не ориентируясь на пробег. Разжижение подрасстроило, тем более, повторюсь, работа форсунок проверяется по VIDA почти каждое ТО, разброс по параметрам минимальный, вообще никаких вопросов никогда не было. Тем более стоит штатный предпусковой подогреватель... То есть пуски не сказать, что холодные получаются. Странно

У меня D4 2,4 181лс, пробег уже 340ткм, продолжаю ездить на 0w30 A5/B5, прописанном заводом по 10тыс км (до 300ткм ездил по 12500). У меня по анализу (выкладывал на форуме) такого нет, так что дело в масле. Для себя в очередной раз сделал вывод, что как минимум с двигателями volvo лучше следовать рекомендациям производителя. Эксперименты всегда к каким то непоняткам приводят.

[roagro 22]

@makstor Так по элементам износа то всё нормально, значит масло как раз отработало хорошо. Суть в разжижении топливом, см. вспышку - 219 градусов.

[roagro 22]

@makstor и кстати, судя по Вашему анализу, 

топлива тоже немного налило, вязкость ушла.

[makstor 678]

7 минут назад, roagro сказал:

топлива тоже немного налило, вязкость ушла

Вязкость ушла в пределах погрешности. Типовые характеристики свежего Texaco Energy 0w30 из PDS:

100C - 9.8

40c - 51,4

Насчет топлива то логично, что будет немного больше, ибо у меня анализ после пробега 12,5тыс км. да и общий пробег больше.

[roagro 22]

А может все же дело в режимах, а не пробеге?)

 

P.S. Вы, вероятно, смотрите на мой анализ и видите там содержание топлива 0,2%. Так вот это неверное значение, его там больше.

Изменено 30 января пользователем roagro

[AlekssndrB 213]

28.01.2025 в 20:21, roagro сказал:

Я, честно говоря, тоже надеялся, что увижу еще не сработавшееся щелочное, 6л масла...и буду катать хотя бы по 300 м/ч, не ориентируясь на пробег. Разжижение подрасстроило, тем более, повторюсь, работа форсунок проверяется по VIDA почти каждое ТО, разброс по параметрам минимальный, вообще никаких вопросов никогда не было. Тем более стоит штатный предпусковой подогреватель... То есть пуски не сказать, что холодные получаются. Странно

Возьмите Exline VRS GTL A5/B5. И забудете про падение вязкости. Как впрочем, и про другие проблемы. 

Правда, сейчас в продаже нет, раскупили, будет на офсайте с 10 февраля. 

[torcon 80 129]

И увидите все тоже самое 

 

Soil нормально все делает. Буквально вчера выложил анализ Shear Stability их Soil Seven Gold 9 ACEA C2 0w30 - просадка "нуль целых, нуль десятых"...

 

[AlekssndrB 213]

Ваапще не настаиваю. ) Самим не хватает. Народ активно голосует рублём. 

Изменено 1 февраля пользователем AlekssndrB

[torcon 80 129]

AlekssndrB "я красивая!" "я хорошая!" "меня все хотят!"