G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 81 630]

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам Tattooed_arm, nikulum, Kos-86, fareastwood, v.mozohin, San4ezzz, Andysibir.

Образец закупал на Озоне у продавца Колесатут. 

Масло заявлено как: ACEA C2; C3; API SP; VW 505 00/ 505 01; MB 229.52, 229.51, 229.31; BMW Longlife-04; General Motors dexos 2; Opel-Vauxhall OV0401547; Iveco 18-1811 SC1; Fiat 9.55535-S1/S3.

1) Ну хоть кто-то еще делает нормальную вязкость в ACEA C3 = 12.  Вязкость при 40С = 72 - тоже высокая. Правда как они умудрились при этой "густоте", превысить NOACK = 11,1%? Не понятно... Я думаю что виноват недокряк. Хотя может и лаба, не буду клясться на крови.  

2) Щелочное число = 10 - вообще то это среднезольник, у таких масел щелочное 7,5-8,6мгКОН. Каким образом они так разогнались? Не ясно. Я сразу не поверил данному параметру и попросил лабу перепроверить щелочное. Перепроверили два раза, на разных электродах - результат тот же! Моя совесть чиста, я умываю руки  Щелочное число высокое, вот только сколько оно протянет? У меня подозрение, что такое щелочное скорее всего быстро сдуется, оно основано не на метал-щелочном основании. Ничто не берется из ниоткуда! В общем, в отработках потом поглядим... 

3) Зольность сульфатная = 0,65% - отлично! Масло безопасно для современных двигателей. Чистое на нежелательную абразивную золу. Если стандарт ACEA C3 регламентирует золу до 0,8%, то здесь мы видим намного меньше.

4) Температура вспышки = 223С - она обычная. От высоковязких ACEA C3 ждешь хороших вспышек 235С... 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,1% - есть превышение требований стандарта ACEA C3, превышение не большое - криминала в эксплуатации не будет. Но осадочек то остался... Как при такой высокой вязкости базового масла, не попасть в NOACK 10%? Вот и думаю, что не люди же виноваты? Недокряк... 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5429мПас - мне нравится. Такая динамическая вязкость в масле этого класса уместна. Это не пустышка названная "ACEA C3" с CCS=3000. Которой потом удивляешься, "почему она горит?" и "почему у нее HTHS = 3,0?". Можно спокойно запускаться на нем в нашем климате, до -30С гарантировано. Ну а в -35С - используйте 0W-30.

7) Температура застывания -43С - нормально. Это масло на гидрокрекинге, для него это адекватно. 

8) Очень низкое содержание серы = 0,170% - такая рецептура, мало сульфонатов кальция и магния - мало и серы. По современному... 

9) Пакет присадок Betchem BT33086. Производителем пакета присадок, он заявлен как ACEA C3 и API SP. Все остальные спецификации под вопросом. Самое главное его свойство, убрали привычный детергент на кальции и заменили полностью магнием - это моющая присадка детергент, который работает по кислотам. Есть молибден, который больше наверное как антиоксидант, нежели снижает трение. Сужу по его количеству... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, этот гидрокрекинг не самого высокого индекса вязкости и очистки от парафинов (низкий пик на 722). Очень много аминных антиокислителей. Фенольные антиокислители. Высокое количество дисперсантов.

 

Вывод: Главный мой посыл такой. Если это масло дешево стоит - можно его брать. Простить ему небольшое превышение NOACK и отсутствие реальных спецификаций типа Mercedes Benz, GM Dexos2 итд. (если ошибаюсь поправьте). Сделано на гидрокрекинге VHVI - да не самый крутой, но сойдет. G-Energy чистое на нежелательную золу и серу, безопасно для современных японских, корейских автомобилей с GDI. Безопасно для дизелей. Много дисперсантов - то есть, способно удерживать сажу во взвеси, это не ILSAC, названный "ACEA C3". Нормальная вязкость 12 - в наше время, это уже одно из достоинств...  Отечественный производитель. За цену 1500-2000р канистра, вы вряд ли найдете ACEA C3...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

000253142399 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 1L

000253142401 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 5L

000253140388 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 20L

000253142403 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 205L

[Кар Леоне 559]

А в допуск VW 502 00 оно по HTHS не прошло что ли?..

[Zerborg 57]

torcon посмотрим по отработкам насколько быстро сдуется. С магниевой 0W-30 отработок вроде пока тоже не было. По крайней мере в теме g energy не нашёл 

[Averon 5 544]

У нас в Ашане литрушки стоят вот с такими допусками

 

   

[torcon 81 630]

А у нас недавно была отработка этого масла. На сколько помню быстро скинуло щелочное. Хотя один анализ конечно не аргумент.

[IvanRND 2 993]

@torcon что там по пикам, опять отнимать 0,9-1.0? Если да, то будем считать второй группой?

 

[Дмитрий Иванович 862]

4 минуты назад, IvanRND сказал:

@torcon что там по пикам, опять отнимать 0,9-1.0? Если да, то будем считать второй группой?

 

По ПБ в составе есть минералка 10-20%

[Zerborg 57]

Averon Ашан, конечно, радует ценами на G Energy. Есть смысл в тему по скидкам запостить.

[Averon 5 544]

10 минут назад, Zerborg сказал:

Ашан, конечно, радует ценами на G Energy. Есть смысл в тему по скидкам запостить.

я вчера там запостил, правда 4-х литровые, литрухи не скидывал,

по ценнику плюс минус одинаково выходит, ну прям на копейки в 4-х повыгодней

[gentechnik 430]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Щелочное на магнии без кальция не сдуется слишком быстро?

 

Мела покрошить и норм будет кальция 

1 час назад, Павел-1966 сказал:

 

Изменено 4 февраля пользователем gentechnik

[Exel 1 167]

1 час назад, Кар Леоне сказал:

А в допуск VW 502 00 оно по HTHS не прошло что ли?..

По зольности, уже лет пять как 502-й допуск - это только полнозольники.

[torcon 81 630]

Вот Санчез на нем ездил, он заявил 142мч, но скорее всего ошибка в подсчете так как нитрация 11,8 - так не бывает на 140 мч. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91511-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-api-sp-otrabotka-na-haval-m6-posle-7632-km/

Если он прав и там 140 мч, то масло быстро скинуло щелочное. Если там все таки 200-230мч, как я считаю по нитрации, то вполне нормально. Щелочное еще 3,37, на 250мч его хватит.

[torcon 81 630]

IvanRND все верно, в этом году пик 722 у этого продукта 0,96 по старому. Потому что в масле присутствует ЯНОС HVI-4/6. Но большая часть Татнефть VHVI-4.

[torcon 81 630]

аминный пик видите высокий необычно, бутиловый дифениламин 

[Liukas Pahis 7]

1 час назад, torcon сказал:

бутиловый дифениламин

В итоге-то на каком пакете собрано это масло?

Партию можно в или крупнее или текстом в старттопике?

[Дмитрий Иванович 862]

1 час назад, torcon сказал:

аминный пик видите высокий необычно, бутиловый дифениламин 

Это та штука, которой два процента пишут в паспорте?