G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 81 036]

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам Tattooed_arm, nikulum, Kos-86, fareastwood, v.mozohin, San4ezzz, Andysibir.

Образец закупал на Озоне у продавца Колесатут. 

Масло заявлено как: ACEA C2; C3; API SP; VW 505 00/ 505 01; MB 229.52, 229.51, 229.31; BMW Longlife-04; General Motors dexos 2; Opel-Vauxhall OV0401547; Iveco 18-1811 SC1; Fiat 9.55535-S1/S3.

1) Ну хоть кто-то еще делает нормальную вязкость в ACEA C3 = 12.  Вязкость при 40С = 72 - тоже высокая. Правда как они умудрились при этой "густоте", превысить NOACK = 11,1%? Не понятно... Я думаю что виноват недокряк. Хотя может и лаба, не буду клясться на крови.  

2) Щелочное число = 10 - вообще то это среднезольник, у таких масел щелочное 7,5-8,6мгКОН. Каким образом они так разогнались? Не ясно. Я сразу не поверил данному параметру и попросил лабу перепроверить щелочное. Перепроверили два раза, на разных электродах - результат тот же! Моя совесть чиста, я умываю руки  Щелочное число высокое, вот только сколько оно протянет? У меня подозрение, что такое щелочное скорее всего быстро сдуется, оно основано не на метал-щелочном основании. Ничто не берется из ниоткуда! В общем, в отработках потом поглядим... 

3) Зольность сульфатная = 0,65% - отлично! Масло безопасно для современных двигателей. Чистое на нежелательную абразивную золу. Если стандарт ACEA C3 регламентирует золу до 0,8%, то здесь мы видим намного меньше.

4) Температура вспышки = 223С - она обычная. От высоковязких ACEA C3 ждешь хороших вспышек 235С... 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,1% - есть превышение требований стандарта ACEA C3, превышение не большое - криминала в эксплуатации не будет. Но осадочек то остался... Как при такой высокой вязкости базового масла, не попасть в NOACK 10%? Вот и думаю, что не люди же виноваты? Недокряк... 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5429мПас - мне нравится. Такая динамическая вязкость в масле этого класса уместна. Это не пустышка названная "ACEA C3" с CCS=3000. Которой потом удивляешься, "почему она горит?" и "почему у нее HTHS = 3,0?". Можно спокойно запускаться на нем в нашем климате, до -30С гарантировано. Ну а в -35С - используйте 0W-30.

7) Температура застывания -43С - нормально. Это масло на гидрокрекинге, для него это адекватно. 

8) Очень низкое содержание серы = 0,170% - такая рецептура, мало сульфонатов кальция и магния - мало и серы. По современному... 

9) Пакет присадок Betchem BT33086. Производителем пакета присадок, он заявлен как ACEA C3 и API SP. Все остальные спецификации под вопросом. Самое главное его свойство, убрали привычный детергент на кальции и заменили полностью магнием - это моющая присадка детергент, который работает по кислотам. Есть молибден, который больше наверное как антиоксидант, нежели снижает трение. Сужу по его количеству... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, этот гидрокрекинг не самого высокого индекса вязкости и очистки от парафинов (низкий пик на 722). Очень много аминных антиокислителей. Фенольные антиокислители. Высокое количество дисперсантов.

 

Вывод: Главный мой посыл такой. Если это масло дешево стоит - можно его брать. Простить ему небольшое превышение NOACK и отсутствие реальных спецификаций типа Mercedes Benz, GM Dexos2 итд. (если ошибаюсь поправьте). Сделано на гидрокрекинге VHVI - да не самый крутой, но сойдет. G-Energy чистое на нежелательную золу и серу, безопасно для современных японских, корейских автомобилей с GDI. Безопасно для дизелей. Много дисперсантов - то есть, способно удерживать сажу во взвеси, это не ILSAC, названный "ACEA C3". Нормальная вязкость 12 - в наше время, это уже одно из достоинств...  Отечественный производитель. За цену 1500-2000р канистра, вы вряд ли найдете ACEA C3...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

000253142399 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 1L

000253142401 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 5L

000253140388 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 20L

000253142403 - G-Energy SuperStart 5W-30 API SP 205L

[Любознательный 5 687]

2 минуты назад, Liukas Pahis сказал:

В итоге-то на каком пакете собрано это масло?

Партию можно в или крупнее или текстом в старттопике?

Bettchem.

2414134402.

[torcon 81 036]

Я считаю что это Betchem BT33086. 

Дмитрий Иванович в MSDS нет его как я понимаю. 

[Валент44 68]

3 часа назад, IvanRND сказал:

что там по пикам, опять отнимать 0,9-1.0? Если да, то будем считать в

Судя по анализам от Алдара Х., продукция от национального достояния наименее синтетическая, если можно так выразиться.

[torcon 81 036]

В масле от 2022 года нормально все было на этом же бетчеме, на гидрокрекинге. Об этом пик на волне 722 = 1,02

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75664-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-api-sp-svezhee-2022/

Сейчас как видим этот пик 0,96. Так что это есть. 

Но минералки 1 группы, здесь точно нет. Здесь такой гидрокрекинг, с отчисткой парафинов попроще, чем например у Лукойла или Татнефти.

 

Нам такие масла у того же Soil встречаются. Ничего все льют, все ок.

[IvanRND 2 980]

1 час назад, torcon сказал:

Нам такие масла у того же Soil встречаются. Ничего все льют, все ок.

Ну так S-OIL #7 на банках пишет про HVI без всяких fully synthetic, как тут. А где S-OIL #9 про fully synthetic пишет, там единичка строго, если не больше, как например на кряковых 5W-20 или 10W-30. 

Всё у S-OIL в норме с очисткой, не нагоняй тень

[Дмитрий Иванович 861]

11 минут назад, IvanRND сказал:

Ну так S-OIL #7 на банках пишет про HVI без всяких fully synthetic, как тут. А где S-OIL #9 про fully synthetic пишет, там единичка строго, если не больше, как например на кряковых 5W-20 или 10W-30. 

Всё у S-OIL в норме с очисткой, не нагоняй тень

 

G-Energy пишут просто Synthetic

S-Oil пишут Synthetic Technology и Fully Synthetic

 

Разница в позиционировании  очевидна невооруженным взглядом.

[IvanRND 2 980]

57 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

G-Energy пишут просто Synthetic

S-Oil пишут Synthetic Technology и Fully Synthetic

 

Разница в позиционировании  очевидна невооруженным взглядом.

Невооруженным взглядом, даже очки не потребовались:

[ПавелТ 2 285]

Каждый анализ этого масла как рулетка, их ниша - старые машины, бестолковые потребители и доливатели.

[torcon 81 036]

Весь день анализ висит, всем плевать что у MB 229.51; MB 229.52 NOACK = 11,1%

[Stans 2 715]

Вот если бы этот SuperStart был бы итальянского разлива...тогда-да, а так всем действительно плевать

[Tattooed_arm 1 541]

У этого масла есть один большой плюс. Lspi можно не бояться)

[dimm7777 5 734]

5 часов назад, torcon сказал:

Весь день анализ висит, всем плевать что у MB 229.51; MB 229.52 NOACK = 11,1%

 Навеяло ))) 

https://youtu.be/GXGu8qt6GEw?si=JUZ3zEaPkyijVJ9T 

 

[Golfreef 5 547]

Цитата

Lspi можно не бояться)

это точно...не залил сабж... нет LSPI

[Андрюха - Меломан 81]

У меня сейчас точно оно залито. Откатаю тысяч 6 к сентябрю, сделаю анализ отработки. У масла заявлены очень хорошие низкотемпературные показатели, но в этом году морозов совсем не было, так и не проверил как с ним будет крутить

[Кар Леоне 522]

40 минут назад, Андрюха - Меломан сказал:

Откатаю тысяч 6 к сентябрю

Аж до сентября ждать!!!.. 

Скрытый текст

Я календарь переверну,
А там шестое февраля...
Ещё разок переверну,
А там седьмое февраля!..
Наверно зря, наверно зря
Пообещать мне вам пришлось,
Что накатаю я всерьёз
Шесть тыщщ до сентября-а-а-га...