Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP свежее Shear Stability 90 циклов

[torcon 80 379]

Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP свежее Shear Stability 90 циклов за анализ спасибо Sanlis.

Образец для теста закупал Sanlis, через Autodoc, у поставщика IND.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

550056722 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A 1L

550056725 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A 5L

[torcon 80 379]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus -0,3 сантистока

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 API SN Plus -0.9 сантистока

а здесь -0,16 сантистока. 

 

SAE88 думаю что в одном из двух первых 261 загуститель, здесь что то круче... 

[torcon 80 379]

Мисс стойкость полимерного загустителя

[Sanlis 1 312]

7 часов назад, torcon сказал:

Нашел в Autodoc он его купил у поставщика IND.

Следопыт

[Sanlis 1 312]

Мне и отработка по вкусу пришлась

Будем мазать дверные петли и в подъезде тоже, хватит всем

 

Изменено 4 февраля пользователем Sanlis

[torcon 80 379]

Тем, у кого в отработках снизилась вязкость, и не понятно, толи масло сработалось, толи топливо попало, можно вот так проверять свое масло на сработку полимерного загустителя. А то отработку выложишь "фууу масло сдулось, возьми Exline за 7000р!" (как недавно было). А там не в масле дело...

[Nordtra 0]

Не ясно почему оригинальные и не только азиатские масла имеют ИВ >200,  гору молибдена и бОльшую просадку вязкости при этом тесте. А масла шел, мобил и других азиатов (даже для гибридов) в той же вязкости имеют более низкий ИВ, сильно меньше молибдена и меньшую просадку . Почему такая разница?

 

Изменено 5 февраля пользователем Nordtra

[torcon 80 379]

Nordtra если коротко.

Азиаты - все ради экономии топлива, экологии! 

Запад - все ради крепких свойств, долгой сработки, длинных интервалов смены.

Согласен с тобой, вроде обе школы пишут гибрид, а масла в корне разные. 

 

Если этот Shell Hybrid сравнить по коэфициенту трения с Kixx Hybrid то первый сольет. Но если проверить на сработку загустителя, то Shell выиграет.

[Любознательный 5 602]

Nordtra азиаты катают масла по 5000 км, европейцы по 20000 км. Кому нужен хороший загуститель?

[Nordtra 0]

7 минут назад, torcon сказал:

Nordtra если коротко.

Азиаты - все ради экономии топлива, экологии! 

Запад - все ради крепких свойств, долгой сработки, длинных интервалов смены.

Согласен с тобой, вроде обе школы пишут гибрид, а масла в корне разные. 

 

Если этот Shell Hybrid сравнить по коэфициенту трения с Kixx Hybrid то первый сольет. Но если проверить на сработку загустителя, то Shell выиграет.

Причем эти в корне разные масла отвечают одним и тем же допускам. Имхо в гибрид логичнее (не факт что лучше) лить что-что с большим ИВ типа kixx hybrid. В негибрид что-то типа этого shell или s-oil hybrid не смотря на надпись hybrid

[Nordtra 0]

5 минут назад, Любознательный сказал:

Nordtra азиаты катают масла по 5000 км, европейцы по 20000 км. Кому нужен хороший загуститель?

 В европе больше асеа масел. Ilsac -  это азия,  америка. В штатах воде 10-12 км ( в милях) на гибриды хонды тойоты. В Китае вообще на гибрид cr-v gen6 5 тыс и это acea c5 либо хонда ориг тоже 0w-20. 

[SAE88 611]

21 час назад, torcon сказал:

здесь что то круче... 

может и так, но кажется не настолько, как в 0W-40 с похожими результатами. Посмотрел М1 X2 0W-20. Вот крепыш там конкретный...

[знаток 6 412]

Мне кажется что все забыли, что чем крепче загуститель, тем больше его количество. Это же плохо вроде. ))

[Шиза 3 938]

11 часов назад, знаток сказал:

Мне кажется что все забыли, что чем крепче загуститель, тем больше его количество. Это же плохо вроде. ))

Может наоборот?

[знаток 6 412]

2 часа назад, Шиза сказал:

Может наоборот?

Да вроде нет. )

[Шиза 3 938]

1 час назад, знаток сказал:

Да вроде нет. )

Вроде да