Teboil Diamond Carat III 5W-30 Carbon to Lubes свежее

[Колхозник 18]

Teboil Diamond Carat III 5W-30 Carbon to Lubes свежее
Анализ свежего масла, купленного на ОЗОН в официальном магазине Teboil.

 

Масло заявлено как: ACEA C3: API SN; BMW LL-04; MB 229.51; VW 504.00/VW 507.00.

 

Встал вопрос, что заливать в мой BMW, сошедший с гарантии. И в связи с рисками покупки подделок масла Shell и BMW, решил протестировать Teboil, который производится на бывшем заводе Shell и с весны 2024 года начал заявляться с технологией Carbon-to-Lubes. На официальном сайте это поясняется как "в том числе синтезированных по процессу Фишера-Тропша", что есть научное название синтеза GTL.

"Масла в огонь подлил" автор YouTube- канала "Алдар-Хосе", который в своем приборчике показывал почти полное совпадение этого масла с Shell Helix Ultra 5w30 ECT C3. Однако, были разговоры на форуме, что Лукойл срабатывает старые запасы инфиниума и скоро все должно измениться. В тесте апрельское производство 2024 года. Наверное за 2 года уже должны были сработать старые запасы, если гипотеза такая верна.

Итого 2 основных вопроса: 1) На какой пакет присадок похож этот экземпляр? и 2) Есть ли тут GTL в составе? Ну и третий, уже житейский - можно ли им заменить Shell на дизельном BMW))
 

Буду признателен, если  @torcon  и другие желающие завсегдатаи клуба смогут описать и прокомментировать этот анализ. Спасибо!

 

 

[Lacoste 2 847]

18 минут назад, Buri сказал:

 

Lacoste я имел в виду что он сам не выпускает базовых масел. И для каждой своей "коллекции" может закупать разные в разных местах. А Лукойл делает все из своих баз, зачем ему покупать что то.

У Лукойла есть свое ПАО? 

[Buri 306]

Это да, хотя ПАО можно в России купить в отличие от ГТЛ. В общем хотелось бы получит коментарий офпреда но он молчит как рыба.

[IvanRND 2 978]

Дизельный БМВ и 10,78cSt. Дизелю явно параметр HTHS важней, чем бензиновому. Философский вопрос.

[cenzored 57]

1 minute ago, IvanRND said:

Дизелю явно параметр HTHS важней

опять 25 )))

 

[Lacoste 2 847]

1 час назад, IvanRND сказал:

Дизельный БМВ и 10,78cSt. Дизелю явно параметр HTHS важней, чем бензиновому. Философский вопрос.

И как дизельные вольво на 20ке ездят.... 

[IvanRND 2 978]

6 часов назад, cenzored сказал:

опять 25 )))

 

Было бы удивительно, если лукойл признал косяки....не первый день в этой теме.

[IvanRND 2 978]

4 часа назад, Lacoste сказал:

И как дизельные вольво на 20ке ездят.... 

А при чем тут Вольво? Вроде речь о БМВ

[cenzored 57]

1 hour ago, IvanRND said:

Было бы удивительно, если лукойл признал косяки....не первый день в этой теме.

Какие косяки? Там даже ссылка есть на научную публикацию из которой видно что масла с меньшей kv100 могут иметь hths выше масел с большей kv100.

 

А Shell helix ultra c3 тоже накосячили?

 

А вот данные американских коллег, например - https://bobistheoilguy.com/forums/threads/hths-vis-spec-trumps-the-kinematic-100c-vis-spec.137739/

 

Там есть пример масла 5w-20 с hths выше чем у масла 5w-30. И дело там в базовых маслах и загустителе а не в kv100, о чем вам и написал лукоил 5 лет назад, но видимо никто этого так и не понял.

[SAE88 624]

2 часа назад, cenzored сказал:

масла с меньшей kv100 могут иметь hths выше масел с большей kv100.

Такое действительно бывает, когда сравниваются загустители разных типов. Даже одного типа загустители, например, Star-полимеры (но разной структуры), могут вести себя по разному.

[Lacoste 2 847]

5 часов назад, IvanRND сказал:

А при чем тут Вольво? Вроде речь о БМВ

Хорошо, БМВ. Допуск Longlife-14 Fe. Как же они ездят. 

[Lacoste 2 847]

5 часов назад, IvanRND сказал:

Было бы удивительно, если лукойл признал косяки....не первый день в этой теме.

Удивительно что до сих пор думают что hths кореллирует с kv100 напрямую.. 

[IvanRND 2 978]

3 часа назад, cenzored сказал:

Какие косяки? Там даже ссылка есть на научную публикацию из которой видно что масла с меньшей kv100 могут иметь hths выше масел с большей kv100.

 

 

Там есть пример масла 5w-20 с hths выше чем у масла 5w-30. И дело там в базовых маслах и загустителе а не в kv100, о чем вам и написал лукоил 5 лет назад, но видимо никто этого так и не понял.

Я не верю в эти чудеса при регламентированных рецептурах. Все тут пытаются выше вязкость выдержать в готовом масле (в допусковых маслах, а особенно в таких, как 504/507 если вы понимаете, где нельзя абы как играться с компонентами), чтобы пройти в HTHS. А тут лукойл на регламентированной рецептуре сделал прорыв! Я еще бы поверил в это всё, если это был какой то некий конструктор без approval с экзотической рецептурой и компонентами. Так что эту тему отложим для не одобренных рецептур. 

Скрытый текст

@cenzoredПочему Лукойл дальше не стал продолжать выпускать CG с КВ100 ниже 10сSt?

 

[IvanRND 2 978]

17 минут назад, Lacoste сказал:

Хорошо, БМВ. Допуск Longlife-14 Fe. Как же они ездят. 

Не знаю как ездят, не видел таких. На каком дизельном двигателе БМВ в РФ прописано это масло?

[IvanRND 2 978]

32 минуты назад, Lacoste сказал:

Удивительно что до сих пор думают что hths кореллирует с kv100 напрямую.. 

Скрытый текст

При одинаковых рецептурах (без учета  базы) считаю, что коррелирует. Это моё мнение.

 

[avignon 2 530]

1 час назад, Lacoste сказал:

Хорошо, БМВ. Допуск Longlife-14 Fe. Как же они ездят. 

А при чем тут Longlife-14, если тут указан Longlife-04?

4 часа назад, cenzored сказал:

Там даже ссылка есть на научную публикацию из которой видно что масла с меньшей kv100 могут иметь hths выше масел с большей kv100.

Могут. Но на особом составе, менее загущенные на ПАО с большим количеством эстеров, которые сами по себе имеют бОльшую плотность чем VHVI или же ПАО.