Teboil Diamond Carat III 5W-30 Carbon to Lubes свежее

[Колхозник 18]

Teboil Diamond Carat III 5W-30 Carbon to Lubes свежее
Анализ свежего масла, купленного на ОЗОН в официальном магазине Teboil.

 

Масло заявлено как: ACEA C3: API SN; BMW LL-04; MB 229.51; VW 504.00/VW 507.00.

 

Встал вопрос, что заливать в мой BMW, сошедший с гарантии. И в связи с рисками покупки подделок масла Shell и BMW, решил протестировать Teboil, который производится на бывшем заводе Shell и с весны 2024 года начал заявляться с технологией Carbon-to-Lubes. На официальном сайте это поясняется как "в том числе синтезированных по процессу Фишера-Тропша", что есть научное название синтеза GTL.

"Масла в огонь подлил" автор YouTube- канала "Алдар-Хосе", который в своем приборчике показывал почти полное совпадение этого масла с Shell Helix Ultra 5w30 ECT C3. Однако, были разговоры на форуме, что Лукойл срабатывает старые запасы инфиниума и скоро все должно измениться. В тесте апрельское производство 2024 года. Наверное за 2 года уже должны были сработать старые запасы, если гипотеза такая верна.

Итого 2 основных вопроса: 1) На какой пакет присадок похож этот экземпляр? и 2) Есть ли тут GTL в составе? Ну и третий, уже житейский - можно ли им заменить Shell на дизельном BMW))
 

Буду признателен, если  @torcon  и другие желающие завсегдатаи клуба смогут описать и прокомментировать этот анализ. Спасибо!

 

 

[знаток 6 448]

9 минут назад, cenzored сказал:

у второго - 4.

С таким хэтэхээсом надо ещё ногами отталкиваться.

[IvanRND 2 978]

6 минут назад, cenzored сказал:

А вот например два паспорта teboil ecp c3 разных партий с одинаковым кв100 = 11.6. У одного hths 3.59 у второго - 4.

 

https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=443142 334 \u041a\u0431 · 29 скачиваний

https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=443143 404 \u041a\u0431 · 29 скачиваний

Стабильность поражает

[IvanRND 2 978]

4 часа назад, Lacoste сказал:

Речь шла вообще про дизель и 20ки. Мол в дизель нельзя. Можно и даже требования есть. 

Речь шла про дизельные БМВ. В какой дизель БМВ рекомендован LL-14FE?

[avignon 2 529]

5 часов назад, Lacoste сказал:

Речь шла вообще про дизель и 20ки. Мол в дизель нельзя. Можно и даже требования есть. 

Наличие 20-к для дизелей(в т.ч. и комтрансовых) не отменяет того факта, что другие должны соответствовать нормам.

[Lacoste 2 847]

8 часов назад, IvanRND сказал:

Речь шла про дизельные БМВ. В какой дизель БМВ рекомендован LL-14FE?

Да, с бумером напутал, там допуск LL12FE в B57. Но! Это почти 20ка...

Вот пример

А вот у Volvo допуск в дизели 20ки актуален. Ну да ладно. Суть в том, что дизели с низковязкими маслами есть. 

Изменено 7 февраля пользователем Lacoste

[Lacoste 2 847]

7 часов назад, avignon сказал:

Наличие 20-к для дизелей(в т.ч. и комтрансовых) не отменяет того факта, что другие должны соответствовать нормам.

Teboil и Shell не соответствуют нормам? Каким?  Напомню что сабж и HX8 ECT по сути имеют одинаковые х-ки. Ссылки давал ранее. 

[torcon 80 550]

17 часов назад, cenzored сказал:

Чтобы знать наверняка надо измерять hths, а не гадать на kv100.

эту очевидность и без тебя все знают. 

 

Мы делали HTHS подобному Лукойлу недавно, с вязкостью 11,64 - в итоге завалил 3.26 за место 3.5. Поэтому и дуем на воду... 

[avignon 2 529]

1 час назад, Lacoste сказал:

Teboil и Shell не соответствуют нормам? Каким?  Напомню что сабж и HX8 ECT по сути имеют одинаковые х-ки. Ссылки давал ранее. 

   Есть требования к HTHS. Соблюдены ли они там? Тут выше масла Redline упоминали в контексте того, что у них высокий HTHS при относительно низкой КВ100. Так вот, HTHS 3.5 они на масле 10W30 получают приКВ100 - 11.4. Это менее, чем обычно загущенное масло с эстерами. Т.е. другие масла на типовых рецептурах для соблюдения требований к HTHS должны иметь КВ100 в районе 12 сСт.

   Ну, либо так чудесно измеряют. Тут, помнится был Extreme, у которого в в вязкости 5W30 вообще 4.5 заявляли, подтверждая это сомнительным образом.

[torcon 80 550]

Колхозник вот видишь как выглядит GTL. Там однозначно видно по NOACK 6.7 и температуре застывания -57С.

Это масло все таки лучше считать кряк, может там и есть какие то добавления GTL, но основное кряк. А Carbon to Lubes можно любую минералку назвать, тоже углерод, тоже жидкость смазка. 

[SAE88 613]

21 минуту назад, torcon сказал:

А Carbon to Lubes можно любую минералку назвать,

Это конкретная технология производства базовых масел, аналогичная технологии GTL. Но в качестве сырья не газ, а уголь. Кстати, первоначально в Германии именно так и делали топливо - из угля. 

TDS-CTL+BaseOil_EN.pdf

[torcon 80 550]

SAE88 значит у китайцев покупают CTL базу и назвали ее Carbon to Liquid. А ты не видел характеристики CTL которая используется? Может они попроще, поэтому мы не видим крутых NOACKов, пурпоинтов и вспышек как у GTL?

[SAE88 613]

torcon что используют- это их тайна

А характеристики вот

GTL:

CTL:

 

[torcon 80 550]

SAE88 похуже чуть NOACKи ага. Грустную новость ты принес.  Теперь вообще не отделить CTL от кряка. Раньше хоть GTL сразу видно было по NOACK, вспышке, пурпоинту. А теперь все также. 

А в ИК спектре не знаешь есть разница? Просветить базу голую кряк и CTL. 

[cenzored 57]

6 hours ago, torcon said:

Мы делали HTHS подобному Лукойлу недавно, с вязкостью 11,64 - в итоге завалил 3.26 за место 3.5. Поэтому и дуем на воду... 

Ну вот это другое дело. Ну так, изначально КВ100 подозорений не вызывала. Масло было объявлено "мисс С3, мисс Сибирь" и прочее а потом что-то пошло не так. А где гарантия что любой шмурдяк из Обнинска с КВ100=12 также не завалит этот тест?

[cenzored 57]

5 hours ago, avignon said:

Это менее, чем обычно загущенное масло с эстерами.

В своем ответе лучок прикладывал примеры как можно вырьировать hths на стандартных рецептурах меняя тип загустителя и состав баз без всяких эстеров.

 

Изменено 7 февраля пользователем cenzored