ZIC Top ES 0W-20 API SP ACEA C6 свежее

[torcon 80 082]

ZIC Top ES 0W-20 API SP ACEA C6 свежее за анализ спасибо хорошим людям Yaro77; XAKEPCOH; PushFold; Zerborg; Eduard22; Shuran, kir888 и "Центр Автомасел" г. Тобольск. 

Свежий образец для нас нарыл в своем магазине и отправлял в лабу kir888.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C6 /C5; ILSAC GF-6A; Mercedes-Benz MB 229.72 / 229.71 Volvo RBS0-2AE; Jaguar-Land Rover STJLR 03-5006-16 Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1; FIAT 9.55535-GSX; Chrysler MS-12145.

1) В описании пишут, что это масло экономичное. Да оно экономичное, но не самое крутое среди 0W-20. Об этом говорит достаточно высокая вязкость при 40С = 44,29. Это почти как у 5W-20. В общем, есть разночтения в позиционировании этого масла производителем. ZIC TOP ES является скорее крепкой 0W-20. Также, оно крепкое и в плане полимерного загустителя, просадки вязкости, потому что имеет серьезные Longlife спецификации.

2) ZIC TOP ES по всем вязкостным параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. 

3) Щелочное число = 8 - нормальное, среднее. Это масло с ограничением по зольности сульфатной, поэтому щелочное число умеренное, не высокое. В наших тяжелых городских условиях эксплуатации, лучше не превышать 7000-8000км. Это будет правильный, разумный интервал для России.

4) Содержание золы = 0,64% - ОЧЕНЬ низкое. Перед нами современное масло, где метал-щелочные присадки, все больше заменяются беззольными. Это плюс для новых двигателей, оснащенных прямым впрыском в камеру сгорания, катализаторами с мелкими сотами, форсунками, турбинам итд. 

5) Температура вспышки = 225С - обычная нормальная. Производитель говорит о ПАО синтетике в составе - видно что ее не очень много, иначе вспышка была бы выше. 

6) NOACK испаряемость масс при высоких температурах (угар) = 11,5% - ну такой, обычный, средний по палате. Угорать сильно оно не должно. NOACK отвечает стандарту ACEA С5/С6. Однако есть небольшое превышение. По требованиям спецификации MB 229.71, у этого масла должен быть NOACK < 11%. Разница конечно мизерная 0,5%, такую погрешность может дать и лаборатория - поэтому не придираемся.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5570 - хорошая. Не беспокойтесь о морозах, ZIC TOP ES их достойно выдерживает. Можно не опасаясь запускаться в самые суровые морозы. 

8) Температура застывания -51С - отличная. Этот параметр подтверждает, что здесь есть ПАО синтетика - она улучшила низкотемпературные характеристики. Это масло можно использовать в северных регионах страны. Оно к этому нормально приспособлено. 

9) Содержание серы = 0,175% - низкое, современное, говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок. 

10) Окисление 18 - это скорее всего не эстеры, а какие то улучшайзеры.  

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на гидрокрекинге VHVI + 10-15% ПАО. В ZIC TOP ES громадное количество дисперсантов (пик сукцинимидов аж 0,70, даже по старому это 0,61). А так же есть аминные и фенольные антиоксиданты. 

12) Пакет присадок содержит органический модификатор трения на основе молибдена. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. Магний + кальциевый моющий нейтрализующий пакет. Нами обнаружен натрий. Тут два варианта - антиоксидант или детергент. Больше всего, в таком масле, ожидаются именно они.

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: ZIC Top ES сделано на собственной базе Yubase Plus - это самый крутой гидрокрекинг VHVI III+ у SK Corp. Для улучшения эксплуатационных свойств, добавили ПАО синтетику. Нормальная тема для Longlife масел. Современный пакет присадок с модификатором трения на основе органического молибден. Напичкан всяческими детергентами и антиоксидантами. Очень много дисперсантов, что бы поддерживать двигатель в чистоте и сливать загрязнения вместе с маслом. Чистое на нежелательную золу - всего 0,64%. Хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -51С. Хоть масло и корейское, оно достойно выдержит испытание нашими морозами. Имеет самые последние, навороченные спецификации. Очень классный вариант для китайских автомобилей. К тому же, есть необходимые для них спецификации API SP и Volvo RBS0-2AE. Отлично подойдет японским, корейским автомобилям. Хороший вариант для тех кто хочет покрепче и получше чем просто API ILSAC. Масло не только для азиатов, подходит в современные европейские дизельные и бензиновые двигатели.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазине: 

132045 - ZIC Top ES 0W-20 API SP ACEA C6 1L

162045 - ZIC Top ES 0W-20 API SP ACEA C6 4L

[Любознательный 5 550]

3 минуты назад, Uralsk сказал:

Я слабо понимаю в составе масел. В мануале моего китайца прописано 0w20 C5. Но всякие умники сбивают меня с толку, типа в 0w20 полно загустителя, и в турбо мотор GDI загуститель зло, в плане коксования колец, и отложений.

Стоит ли беспокоиться по этому поводу? Дилер льет Castrol edge 0w20 c5. 

Стоит беспокоиться по поводу наличия таких умников, а по поводу 0W-20 не стоит.

[знаток 6 377]

6 минут назад, Uralsk сказал:

Но всякие умники сбивают меня с толку, типа в 0w20 полно загустителя,

Сколько тогда его в 0w-40 ? ))

[Павел-1966 2 096]

9 минут назад, знаток сказал:

Сколько тогда его в 0w-40 ? ))

Однако «лучшим маслом на планете Земля» никто иной как @SAE20 назвал масло Mobil1 FS 0W40.

[hellopashka 1 713]

41 минуту назад, Uralsk сказал:

Я слабо понимаю в составе масел. В мануале моего китайца прописано 0w20 C5. Но всякие умники сбивают меня с толку, типа в 0w20 полно загустителя, и в турбо мотор GDI загуститель зло, в плане коксования колец, и отложений.

Стоит ли беспокоиться по этому поводу? Дилер льет Castrol edge 0w20 c5. 

А что они предлагают лить вместо 0W-20?

[Uralsk 18]

Только что, hellopashka сказал:

А что они предлагают лить вместо 0W-20?

5w40 или 10w40

Изменено 6 февраля пользователем Uralsk

[Дмитрий_ 5 161]

2 минуты назад, Uralsk сказал:

5w40 или 10w40

И где такие советы дают? 

[hellopashka 1 713]

7 минут назад, Uralsk сказал:

5w40 или 10w40

Вот тема по загустеем там в шапке темы есть пример содержания загустителя https://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakoe-soderzhanie-polimernogo-zagustitelja-v-motornyh-maslah

Скрытый текст

 

[Любознательный 5 550]

12 минут назад, Uralsk сказал:

5w40 или 10w40

Предложите им лить 10W-60, а то у них масляная плёнка недостаточно толстая, не спасут их сороковки.

P.S. никого не слушайте, лейте по мануалу.

Изменено 6 февраля пользователем Любознательный

[знаток 6 377]

14 минут назад, hellopashka сказал:

Вот тема по загустеем там в шапке темы есть пример содержания загустителя https://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakoe-soderzhanie-polimernogo-zagustitelja-v-motornyh-maslah

  Скрыть содержимое

 

Это Пао-эстеры, в кряке наверное по другому.

[hellopashka 1 713]

4 минуты назад, знаток сказал:

Это Пао-эстеры, в кряке наверное по другому.

Ну процент наверное будет другой, да и другой загустителя, но один фиг в 5/10W-40 его явно больше будет, чем в 0W-20

[знаток 6 377]

4 минуты назад, hellopashka сказал:

но один фиг в 5/10W-40 его явно больше будет, чем в 0W-20

Ну наверное.

[ProstoFilya 3 338]

и загустители бывают разные

и если одного надо много, чтобы получить 0/40, то другого гораздо меньше

и ведут они себя по-разному (тесты Shear Stability тому доказательство)

и некоторые загустители на сложноэфирной основе (например PAMA/PMA) даже разрушенные оставят меньше грязи, чем неломучий star-polymer, который сам станет коагулянтом и хорошенько так заляжет там, где не надо

особенно в зоне высоких температур

 

рассуждать о кол-ве загустителя в масле имеет смысл при постоянных перекатах

при разумных интервалах на этот параметр надо просто "забить"

[torcon 80 082]

Uralsk тебя запутали, если все свести к простому знаменателю. Лей то что рекомендует завод изготовитель. ACEA C5 0W-20 как раз и является маслом с невысоким содержанием загустителя, меньше чем в 5W-40... В нем уменьшено содержание золы. В теории, меньше и коксование колец и отложений - но это каждый случай надо изучать отдельно.

 

Вот это масло идеальное в данном плане. 

[pablo90 0]

Добрый день, подскажите пожалуйста. Выбираю между данным маслом и Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP в автомобобиль Geely 2л турбо (2024г. выпуска), в книжке советуют Лопал, но сами понимаете, доверия Зику больше, цена у них +- одинаковая. Меняю масло обычно раз в 5-6к км. Не могу определиться, какое будет лучше. Необходим вольво-допуск, он есть на обоих маслах. Спасибо.
P.S. сейчас залито Exline 0w20 gtz, но планирую переходить на масла от крупных брендов.

Изменено 7 февраля пользователем pablo90

[Любознательный 5 550]

27 минут назад, pablo90 сказал:

доверия Зику больше

Значит Вы ответили на свой вопрос.  А так оба масла хорошие, можете любое из них брать.