Зарядка и обслуживание АКБ

[Vasek555 6 209]

Наверно лучше всего сделать отдельную тему, и все что касается зарядов, разрядов, восстановление, КТЦ, и пр. обьеденить, а то в разделе все темы заофтоплены темой обслуживания.

 

Очень полезный и действенный метод восстановления АКБ по версии Branimir. Все расписано, разжевано, разложено по полочкам очень просто и доходчиво.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=60312.0

Изменено 5 февраля пользователем Vasek555

[Vasek555 6 209]

55 минут назад, SYS сказал:

"подлечить" мою АКБ Вымпелом 57

При Наличии данного ЗУ необходимость использовать другие отпадает, либо сходит на нет. 

[wrighty 1 073]

1 час назад, SYS сказал:

А подскажите пожалуйста, если попытаться "подлечить" мою АКБ Вымпелом 57, то там сложный алгоритм?

Чтоб лечить - нет, чтоб вылечить - наличие одного 57-го может и не хватить. Короче, все в процессе, но теорию лучше подтянуть.

[Vasek555 6 209]

19 минут назад, wrighty сказал:

может и не хватить

При наличии знаниям понимая как и что нужно делать выше крыши.

[and2949 7 605]

SYS я не подскажу, моих знаний явно недостаточно, чтобы учить других и с Вымпелом 57 я не знаком.

[Andrey80 20]

18 часов назад, Buran сказал:

 

На любой атвозарядной ЗУ с СС/СV при выставленном 14,9 маловероятно что ты полностью перемешаешь расслоение раствора в пластинах. Не берем в расчет гелевые и АГМ, а наливные.

Может если несколько суток будет стоят может выровняется - тут только и разговоры про пользу заряда малым током. Поэтому если есть время и желание оставь на 14,9-15 пусть его прокачивает. 16В это для ускорения процесса.

Если только как сниму его с авто и заменю новым АКБ, то можно попробовать поэкспериментировать....

[UrAnMoR 1 910]

14 часов назад, SYS сказал:

Вот же засада . А подскажите пожалуйста, если попытаться "подлечить" мою АКБ Вымпелом 57, то там сложный алгоритм?...

 начало совсем не сложное... выставляете ноз=14,8В, ток на старте =1А, на финише ток=0,2...0,3А и если акум ещё более-менее жив, то ждёте окончания этого этапа заряда долго-долго...

следующие действия имеет смысл обсуждать по результатам озвученного этапа...

Изменено 12 марта пользователем UrAnMoR

[prv21 5 284]

15 часов назад, SYS сказал:

"подлечить"

Не надо зря надежд питать по поводу "подлечить". Обычные наливные акб если уж заимели проблемы, то обычно это навсегда. Те для начала надо выяснить есть у него ёмкость или нет, а это вымпелом не выяснить - надо тестовый разряд делать. 

Вот если бы это агм был бы, то тут бывает что получается прям вытащить акб с того света.

Изменено 12 марта пользователем prv21

[SYS 191]

Спасибо всем, кто ответил. Сделал выводы, что:

1. Вымпел надо прикупить. Если не поможет с этой АКБ, то пригодится потом;

2. Надо подбирать новую АКБ (обращусь к форуму в соответствующей теме). Хотя эта пока крутит бодро, но может "крякнуть" в любой момент;

3. Китайские АЗУ работают чёрт-те как

[UrAnMoR 1 910]

1 час назад, prv21 сказал:

Не надо зря надежд питать по поводу "подлечить". Обычные наливные акб если уж заимели проблемы, то обычно это навсегда. Те для начала надо выяснить есть у него ёмкость или нет, а это вымпелом не выяснить - надо тестовый разряд делать...

прежде чем делать тестовый разряд любой глубины акум нужно сначала зарядить...по продолжительности заряда малым током можно косвенно судить об остаточной ёмкости...разве не так?

[UrAnMoR 1 910]

3 минуты назад, SYS сказал:

...Китайские АЗУ работают чёрт-те как

копеечные китайские азу работают вполне себе нормально с неубитыми батареями...естественно, не все...и если применять эти азу своевременно...

[prv21 5 284]

41 минуту назад, UrAnMoR сказал:

по продолжительности заряда малым током можно косвенно судить об остаточной ёмкости...разве не так?

Можно, но тока если на относительно мелких напряжениях, чтобы не списывать часть заряда на прогрев и бурление уже заряженных банок, у которых напруга будет ощутимо выше чем у тех которые берут ток именно для заряда. Тут же ни чего не понятно особо с акб, на машине он в ноль не ушел, но тем не менее заряд брать особо не захотел и это все было еще и на холоде.

[UrAnMoR 1 910]

4 часа назад, prv21 сказал:

... Тут же ни чего не понятно особо с акб, на машине он в ноль не ушел, но тем не менее заряд брать особо не захотел и это все было еще и на холоде.

согласен...нужно пробовать заряжать малым током ... и не азу...

[SYS 191]

10.03.2025 в 19:28, wrighty сказал:

А что там смотреть? Делишь измеренный ТХП к номинальному и умножаешь на 100. Самый бесполезный, для меня, параметр у тестера АКБ.

А всё же тестер считает, что SOH - это что-то другое. На моём последнем фото: измеренный ТХП-530, номинальный 800. Это 66,25%, а тестер показывает 44%

[wrighty 1 073]

1 час назад, SYS сказал:

А всё же тестер считает, что SOH - это что-то другое. На моём последнем фото: измеренный ТХП-530, номинальный 800. Это 66,25%, а тестер показывает 44%

От конкретного тестера, конечно, алгоритм зависит, но в целом это оно, с некими поправками на НРЦ, тип АКБ и др.

[SYS 191]

47 минут назад, wrighty сказал:

От конкретного тестера, конечно, алгоритм зависит, но в целом это оно, с некими поправками на НРЦ, тип АКБ и др.

Да, наверное так и есть.