Teboil Diamond FS 5W-30 свежее

[Любознательный 5 622]

Teboil Diamond FS 5W-30 свежее

Предлагаю Вашему вниманию анализ того самого Teboil, что был на Озоне по акции за 999 рублей. За финансовую поддержку и помощь в организации спасибо @mixanix.

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford M2C-913-A,-B,-C,-D; Renault RN0700; Suitable for use: ACEA A1/B1.

1) Вязкость при 100°C равна 10,22. Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J300, и имеет право называться "тридцаткой". Вязкость при 40°C равна 56,66. Перед нами жидкое масло, которое будет экономичным на прогревах, езде "на холодную" и будет шустрым при холодных пусках. 

2) Вязкость динамическая CCS (имитация холодной прокрутки) при -30°C равна 3671 мПас, а при -35°C равна 7173 мПас. Вот то, о чём я и говорил. Масло очень шустрое в морозы, можно даже сказать почти 0W-30. 

3) Щелочное число равно 10,68. Оно высокое, как и подобает маслам ACEA A5/B5, ведь они рассчитаны для длинных интервалов смены, чтобы было чем нейтрализовать кислоты.

4) Зольность сульфатная равна 1,11%. Для этого пакета присадок это мало. Не забываем, что у масла не современный пакет API SP, а довольно архаичный API SL.

5) Температура вспышки в открытом тигле равна 225. Как и все масла стандарта ACEA A5, Teboil не блещет термостабильностью. Но вспышка нормальная, как у большинства одноклассников. В исправном моторе всё будет хорошо. 

6) Температура застывания равна -45°C. А вот и обратная сторона медали низковязких баз. Хорошая температура застывания, масло не подведёт в морозы до -30°C, но я смею предположить, что и в -33, а то и -34°C можно запускаться смело на нём, по показателям CCS мы видели большой запас.

7) Пакет присадок старый, знакомый всем Infineum P6660. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, бор (борированные сукцинимиды), дисперсант позволяющий поддерживать чистоту двигателя. Моющие присадки на основе кальция. Нестареющая классика, я бы сказал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + среднее нормальное количество дисперсантов + немного аминных антиокислителей. 

 

Вывод: перед нами качественный продукт от Teboil, сделанный в Финляндии. Он полностью соответствует заявленным на этикетке спецификациям. Отлично зайдёт в Форды, японцев и корейцев с простым распределённым впрыском. Явных недостатков нет, разве что архаичный пакет присадок. (Описание Любознательный)

[Andysibir 1 049]

Спасибо за анализ!!!

[torcon 80 517]

Любознательный я поправил. 

[Любознательный 5 622]

1 минуту назад, torcon сказал:

Любознательный я поправил. 

Спасибо большое!

Всё, как Вы и предполагали, старый добрый Infineum.

[Dimmy 12 027]

Чую, Инфинеумом Р6660 пахнет…

[_AI_ 2 801]

а мне ща везде Mobil1 ESP 5W-30 API SN ПОДДЕЛКА свежее от продавца "Oil Club" на Озоне мерещится...

 

PS или наоборот, те ребята использовали что-то типа этого, по акции, и перелили в свои канистры...

 

Изменено 6 февраля пользователем _AI_

[rc51 30]

в этом пакете имеется какой-либо модификатор трения?

[mixanix 478]

Похоже старый API SL.

- Основа моющей/нейтрализующей присадки: кальций (2926)

- Немного бора 76 как дисперсанта для удержания  грязи во взвешенном состоянии.

- Противоизносный ZDDP (цинк/фосфор): 1150/969 - в норме

- Щелочное число: 10.68 - хороший показатель, но в маслах этого класса бывает до 12

- Кинематическая вязкость при 40 гр.: 56.66 сст, при 100 гр.: 10.22 сст - почти классика для масел ACEA A5

- Температура вспышки средняя: 225 гр.

- Окисление: 9.2 - повышенное, видимо добавили много антиоксидантов. 

- Динамическая вязкость (CCS) при -30 гр.: 3671 - ниже чем обычно (почти провал), в купе с ИВ 170 - намекает, что использовали низковязкую базу и разогнали загустителем.

- Динамическая вязкость (CCS) при -35 гр.: 7173 - показатель не дотянул до 0w-30 (6200), это хорошо - рецептура соблюдена.

- Модификатора трения нет: молибдена или много бора не наблюдается.

 

По ИК спектру видим, что масло на гидрокрекинге, среднее количество дисперсантов. 

Вывод:

Классический ACEA A5 - отлично вписался в стандарт. Звезд с неба не хватает - среднячок, что соответствует его цене. Угорать не должен.

 

Изменено 6 февраля пользователем mixanix

[Kotov_VaS 456]

Ребята, спасибо за анализ! 

[mixanix 478]

Любознательный CCS при -30 и -35 отличаются в 1.8-1.9 раза. Я был не прав, думал отличие будет трехкратное.

Но зато можно сделать вывод: если видим 5w масла c CCS менее 3200 - это замаскированная нулёвка (0w).

[and2949 7 503]

7 минут назад, mixanix сказал:

если видим 5w масла c CCS менее 3200 - это замаскированная нулёвка

ох не факт...

[Euro 2 270]

12.11.22 - это производство до СВО и в Финляндии

[Stans 2 586]

Симпатичное маслице да и цена была отл.Спасибо за анализ!

[Любознательный 5 622]

2 минуты назад, Euro сказал:

12.11.22 - это производство до СВО и в Финляндии

Уже после же... но made in Finland, да.

[SAE88 613]

35 минут назад, mixanix сказал:

Динамическая вязкость (CCS) при -30 гр.: 3671 - ниже чем обычно (почти провал), в купе с ИВ 170 - намекает, что

вы так и не усвоили типичные характеристики масел с одобрением FORD 913D