Teboil Diamond FS 5W-30 свежее

[Любознательный 5 580]

Teboil Diamond FS 5W-30 свежее

Предлагаю Вашему вниманию анализ того самого Teboil, что был на Озоне по акции за 999 рублей. За финансовую поддержку и помощь в организации спасибо @mixanix.

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford M2C-913-A,-B,-C,-D; Renault RN0700; Suitable for use: ACEA A1/B1.

1) Вязкость при 100°C равна 10,22. Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J300, и имеет право называться "тридцаткой". Вязкость при 40°C равна 56,66. Перед нами жидкое масло, которое будет экономичным на прогревах, езде "на холодную" и будет шустрым при холодных пусках. 

2) Вязкость динамическая CCS (имитация холодной прокрутки) при -30°C равна 3671 мПас, а при -35°C равна 7173 мПас. Вот то, о чём я и говорил. Масло очень шустрое в морозы, можно даже сказать почти 0W-30. 

3) Щелочное число равно 10,68. Оно высокое, как и подобает маслам ACEA A5/B5, ведь они рассчитаны для длинных интервалов смены, чтобы было чем нейтрализовать кислоты.

4) Зольность сульфатная равна 1,11%. Для этого пакета присадок это мало. Не забываем, что у масла не современный пакет API SP, а довольно архаичный API SL.

5) Температура вспышки в открытом тигле равна 225. Как и все масла стандарта ACEA A5, Teboil не блещет термостабильностью. Но вспышка нормальная, как у большинства одноклассников. В исправном моторе всё будет хорошо. 

6) Температура застывания равна -45°C. А вот и обратная сторона медали низковязких баз. Хорошая температура застывания, масло не подведёт в морозы до -30°C, но я смею предположить, что и в -33, а то и -34°C можно запускаться смело на нём, по показателям CCS мы видели большой запас.

7) Пакет присадок старый, знакомый всем Infineum P6660. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, бор (борированные сукцинимиды), дисперсант позволяющий поддерживать чистоту двигателя. Моющие присадки на основе кальция. Нестареющая классика, я бы сказал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + среднее нормальное количество дисперсантов + немного аминных антиокислителей. 

 

Вывод: перед нами качественный продукт от Teboil, сделанный в Финляндии. Он полностью соответствует заявленным на этикетке спецификациям. Отлично зайдёт в Форды, японцев и корейцев с простым распределённым впрыском. Явных недостатков нет, разве что архаичный пакет присадок. (Описание Любознательный)

[Petrovich134 13]

Финский Тебойл сегодня у нас разве продается?

[veluk 374]

5 минут назад, Petrovich134 сказал:

Финский Тебойл сегодня у нас разве продается?

Да, пока ещё есть и на вашу Шкоду

https://optorg.ru/catalog/avtomobilnye_tovary_shiny/avtohimiya/motornye_masla/400794/

[Golfreef 5 426]

Petrovich134 а этот по-вашему откуда?.... не санта-клаус же принес и не в Торжке разлили.

[Petrovich134 13]

34 минуты назад, Golfreef сказал:

Petrovich134 а этот по-вашему откуда?.... не санта-клаус же принес и не в Торжке разлили.

этот 22 года, такой найти наверное не просто.

[torcon 80 243]

Petrovich134 разгребают остатки, на озоне практически его нет. 

[Petrovich134 13]

Сейчас масло в РФ производят и присадки скорее всего такие же как у ЛУКОЙЛа. А там нестабильно)))

[Sprint198 26]

17 минут назад, torcon сказал:

Petrovich134 разгребают остатки, на озоне практически его нет. 

 

Уважаемый torcon. Подскажите пожалуйста, почему почти все A5/B5 это API SL? Он же давно устарел?

Изменено 6 февраля пользователем Sprint198

[veluk 374]

20 минут назад, Petrovich134 сказал:

этот 22 года, такой найти наверное не просто.

Если очень нужен, могу передать автобусом!

[Любознательный 5 580]

2 минуты назад, Sprint198 сказал:

 

Уважаемый torcon. Подскажите пожалуйста, почему почти все A5/B5 это API SL? Он же давно устарел?

Потому, что такие рецептуры у них, фосфора много. ACEA A7/B7 и некоторые A5/B5 уже на пакетах API SP. Пример: Total HKR.

[знаток 6 395]

24 минуты назад, Sprint198 сказал:

 

Уважаемый torcon. Подскажите пожалуйста, почему почти все A5/B5 это API SL? Он же давно устарел?

А А5/В5 не устарел что ли ? 

[Golfreef 5 426]

Sprint198 добавлю к списку выше

ещё пару масел A7/B7

1

2

 

Изменено 6 февраля пользователем Golfreef

[Andrey PTZ 40]

Большое спасибо за анализ, товарищи! Уже и не думал что увидим настоящий анализ этого масла. Я им подзатарился тоже, 4 банки взял. Но не по акции за 999, я её пропустил, а за 2 тыщи. Но считаю что этих денег вполне стоит, хорошая импортная жиденькая пятерка на лето в 2AZ на проверенном классическом пакете.

Как думаете, финский Carat 0w-30 А5 представляет из себя тоже самое, только с кропаликом ПАО? Его тоже взял на несколько зим, оно пока есть в продаже на Озоне. Правда оно заметно дороже пятёрки.

 

П.С. просьба - опытные коллеги, опишите пожалуйста образец, так привычнее новичкам воспринимать данные.

Изменено 6 февраля пользователем Andrey PTZ

[Любознательный 5 580]

6 минут назад, Andrey PTZ сказал:

Как думаете, финский Carat 0w-30 А5 представляет из себя тоже самое, только с кропаликом ПАО?

Скорее всего, Вы правы.

[Любознательный 5 580]

21 минуту назад, Andrey PTZ сказал:

опытные коллеги, опишите пожалуйста образец, так привычнее новичкам воспринимать данные

1) Вязкость при 100°C равна 10,22. Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J300, и имеет право называться "тридцаткой". Вязкость при 40°C равна 56,66. Перед нами жидкое масло, которое будет экономичным на прогревах, езде "на холодную" и будет шустрым при холодных пусках. 

2) Вязкость динамическая CCS (имитация холодной прокрутки) при -30°C равна 3671 мПас, а при -35°C равна 7173 мПас. Вот то, о чём я и говорил. Масло очень шустрое в морозы, можно даже сказать почти 0W-30. 

3) Щелочное число равно 10,68. Оно высокое, как и подобает маслам ACEA A5/B5, ведь они рассчитаны для длинных интервалов смены, чтобы было чем нейтрализовать кислоты.

4) Зольность сульфатная равна 1,11%. Для этого пакета присадок это мало. Не забываем, что у масла не современный пакет API SP, а довольно архаичный API SL.

5) Температура вспышки в открытом тигле равна 225. Как и все масла стандарта ACEA A5, Teboil не блещет термостабильностью. Но вспышка нормальная, как у большинства одноклассников. В исправном моторе всё будет хорошо. 

6) Температура застывания равна -45°C. А вот и обратная сторона медали низковязких баз. Хорошая температура застывания, масло не подведёт в морозы до -30°C, но я смею предположить, что и в -33, а то и -34°C можно запускаться смело на нём, по показателям CCS мы видели большой запас.

7) Пакет присадок старый, знакомый всем Infineum P6660. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, бор (борированные сукцинимиды), дисперсант позволяющий поддерживать чистоту двигателя. Моющие присадки на основе кальция. Нестареющая классика, я бы сказал.

Вывод: перед нами качественный продукт от Teboil, сделанный в Финляндии. Он полностью соответствует заявленным на этикетке спецификациям. Отлично зайдёт в Форды, японцев и корейцев с простым распределённым впрыском. Явных недостатков нет, разве что архаичный пакет присадок.

[Stans 2 521]

9 часов назад, Любознательный сказал:

Я тоже своей спать не давал, пока не заказала вторую. 

Сначала не понял,а потом как понял!