S-Oil Seven RED #9 0W-16 отработка на Kia Rio 3 после 6786 км

[Любознательный 5 547]

Масло: S-Oil Seven RED#9 0W-16, API SP, ILSAC GF-6B. 

Автомобиль: Kia Rio lll, 2016 г. в., G4FC, АКПП 6 ст. (A6GF1)

Общий пробег на одометре: 141517 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6786 км. 

Моточасы: 193:03 мч по БК. 

Средняя скорость: 37 км/ч по БК. 

Израсходованное топливо: 613 л. по приложению заправки и чекам. 

Доливки масла: нет, уровень чуть ниже F на всём интервале (проверяю примерно раз в 50 мч).

Присутствие отложений в двигателе ДО: присутствуют отложения после дилерских интервалов. 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же. 

Автозапуск по времени: нет. 

Наличие чип-тюнинга: да (вырезан катализатор, прошивка Евро 2).

ГРМ: цепь. 

Предпусковые подогревы: нет (прогрев перед поездкой до 1000 оборотов, либо пока машину очищаю от снега, либо оттает лобовое стекло.).

Период эксплуатации: с 5 октября по 18 января (от +20 до -17).

Срок эксплуатации: 3,5 месяца. 

Топливо: бензин. Татнефть 95.

Режимы: 70% город (60% пробочно-светофорная часть, 40% ЗСД и КАД), 30% трасса.

Фильтр масляный: оригинал. 

Фильтр воздушный: Ashuno. 

Марка антифриза: HEPU (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) + 0,5 л Sintec Multifreeze. 

Объем заливаемого масла: примерно 3,3 литра. 

Отбор масла: щуп, шприц Жане. 

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет. 

Что было до этого масла:

0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS.

71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет.

89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч.

94518 - 99102 - Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 - 191 мч.

99102 - 104148 - Kixx G1 0W-20 - 190 мч.

104148 - 112593 - S-Oil Seven Gold#9 5W-30 - 252 мч.

112593 - 117628 - Hyundai Xteer Ultra Efficiency 5W-20 - 193 мч. 

117628 - 119566 - Sintec Platinum C5 0W-20 (без замены МФ) - 120 мч.

119566 - 127227 - Polymerium XPro1 5W-20 - 231 мч.

127227 - 134731 - S-Oil Seven RED#9 0W-20 - 142 мч.

134731 - 141517 - S-Oil Seven RED#9 0W-16 - 193 мч.

141517 - н.в. - Eni I-Sint 0W-20

[Любознательный 5 547]

По условиям эксплуатации можно почитать здесь и здесь.

Изменено 6 февраля пользователем Любознательный

[Stans 2 495]

Так вроде неплохо получилось.Морозов не было потенциал и не удалось раскрыть .Кислотное-щелочное как раз вовремя вышло.Акустический комфорт это все субъективно.

Скрытый текст

Я когда залил белый Ксенол отметил снижение шумности,км. через пятьсот показалось что звук движка обычный,сейчас опять вроде тише кажется...

 

[Любознательный 5 547]

32 минуты назад, Stans сказал:

Морозов не было потенциал и не удалось раскрыть

Да, к сожалению, именно низкотемпературные характеристики не удалось прочувствовать. Но зато посмотрел, как себя чувствует мотор на водичке под нагрузкой, ведь в большинстве моточасов машина ездила с 3 пассажирами на работу, т.е., с учётом моего центнера, нагрузка составляла постоянно под 350 кг, а это означало, что приходилось мотор постоянно крутить 4000+, а довольно часто и кикдаун, чтобы машина хоть как-то ехала. Плюс скорости 130+ довольно часто, если дорожная ситуация позволяла. Масло явно не "на расслабоне" интервал провело.

P.S. и в очередной раз сработало золотое правило: на Гамме следует менять ILSAC через 200 мч/600 л топлива/7500 км.

Изменено 6 февраля пользователем Любознательный

[Карамболь 295]

43 минуты назад, Любознательный сказал:

 

P.S. и в очередной раз сработало золотое правило: на Гамме следует менять ILSAC через 200 мч/600 л топлива/7500 км.

 

 

Для G4FG 2019г 60000км с каталиком на A5/B5 такие же рекомендации по пробегу?

[Любознательный 5 547]

1 минуту назад, Карамболь сказал:

 

 

Для G4FG 2019г 60000км с каталиком на A5/B5 такие же рекомендации по пробегу?

Если вкратце, то я бы сказал 250 мч/750 л топлива/10000 км. А этот анализ говорит, что можно и больше, но там трассы много было. Зайдите в тему Гаммы, там много интересного на эту тему.  

[steamroller 2 044]

Да даже в лютую астраханскую зиму с её дикими морозами в +10° C однозначно 0 w16

[mixanix 449]

"Водичка вода, бежишь ты куда..."

Отлично отработало масло. Это же ведь на моторе убийце масел. Железо: 6. И это с цепью и на водичке! Признавайся куда дел железо, магнитом вылавливал? 

[Любознательный 5 547]

4 минуты назад, mixanix сказал:

"Водичка вода, бежишь ты куда..."

Отлично отработало масло. Это же ведь на моторе убийце масел. Железо: 6. И это с цепью и на водичке! Признавайся куда дел железо, магнитом вылавливал? 

Фильтр всё отфильтровал.

[stav-lev 848]

Не один вкладыш не пострадал, назло адептам 10W40. Правильно говорил SAE 20, что машины легко могут переваривать очень низкие вязкости.

[Любознательный 5 547]

2 минуты назад, stav-lev сказал:

назло адептам 10W40

Они ни одной машины не видели на двадцатках с пробегом 250 +, а мне ещё больше 100 шуршать до такого. Так что не считается.

Изменено 6 февраля пользователем Любознательный

[Новосиб 1 474]

Любознательный с утра при прогреве тихо работает, стучков-перекладок нет?

[ProstoFilya 3 335]

Любознательный , рано слили ))), ipH прям "намякивает" на это

[torcon 80 006]

Ну инженеры-конструкторы, подшипники скольжения под низкую вязкость, все равно меняли, и поверхности, и площадь. Если вы на старом архаичном двигателе не получили износ, скорее не добились условий для него или не знаете как он должен выглядеть. В мануалах производители не зря писали про низкую вязкость и "высокие скорости, загрузка, буксировка прицепов итд". 

[Дмитрий Иванович 759]

1 минуту назад, torcon сказал:

Ну инженеры-конструкторы, подшипники скольжения под низкую вязкость, все равно меняли, и поверхности, и площадь. Если вы на старом архаичном двигателе не получили износ, скорее не добились условий для него или не знаете как он должен выглядеть. В мануалах производители не зря писали про низкую вязкость и "высокие скорости, загрузка, буксировка прицепов итд". 

Если я постоянно пустой гоняю 130-150, можно 0W-16 в восьмиклоп бахнуть? Прибавка к мощности будет?