S-Oil Seven RED #9 0W-16 отработка на Kia Rio 3 после 6786 км

[Любознательный 5 564]

Масло: S-Oil Seven RED#9 0W-16, API SP, ILSAC GF-6B. 

Автомобиль: Kia Rio lll, 2016 г. в., G4FC, АКПП 6 ст. (A6GF1)

Общий пробег на одометре: 141517 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6786 км. 

Моточасы: 193:03 мч по БК. 

Средняя скорость: 37 км/ч по БК. 

Израсходованное топливо: 613 л. по приложению заправки и чекам. 

Доливки масла: нет, уровень чуть ниже F на всём интервале (проверяю примерно раз в 50 мч).

Присутствие отложений в двигателе ДО: присутствуют отложения после дилерских интервалов. 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же. 

Автозапуск по времени: нет. 

Наличие чип-тюнинга: да (вырезан катализатор, прошивка Евро 2).

ГРМ: цепь. 

Предпусковые подогревы: нет (прогрев перед поездкой до 1000 оборотов, либо пока машину очищаю от снега, либо оттает лобовое стекло.).

Период эксплуатации: с 5 октября по 18 января (от +20 до -17).

Срок эксплуатации: 3,5 месяца. 

Топливо: бензин. Татнефть 95.

Режимы: 70% город (60% пробочно-светофорная часть, 40% ЗСД и КАД), 30% трасса.

Фильтр масляный: оригинал. 

Фильтр воздушный: Ashuno. 

Марка антифриза: HEPU (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) + 0,5 л Sintec Multifreeze. 

Объем заливаемого масла: примерно 3,3 литра. 

Отбор масла: щуп, шприц Жане. 

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет. 

Что было до этого масла:

0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS.

71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет.

89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч.

94518 - 99102 - Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 - 191 мч.

99102 - 104148 - Kixx G1 0W-20 - 190 мч.

104148 - 112593 - S-Oil Seven Gold#9 5W-30 - 252 мч.

112593 - 117628 - Hyundai Xteer Ultra Efficiency 5W-20 - 193 мч. 

117628 - 119566 - Sintec Platinum C5 0W-20 (без замены МФ) - 120 мч.

119566 - 127227 - Polymerium XPro1 5W-20 - 231 мч.

127227 - 134731 - S-Oil Seven RED#9 0W-20 - 142 мч.

134731 - 141517 - S-Oil Seven RED#9 0W-16 - 193 мч.

141517 - н.в. - Eni I-Sint 0W-20

[Любознательный 5 564]

12 минут назад, Новосиб сказал:

Любознательный с утра при прогреве тихо работает, стучков-перекладок нет?

На этом масле мотор сам по себе звонко работал. Такой же S-Oil только 0W-20 помягче звук двигателя давал. Но ни стучков, ни перекладок не было. Как и на других 0W, собственно.

12 минут назад, ProstoFilya сказал:

Любознательный , рано слили ))), ipH прям "намякивает" на это

Я придерживаюсь правила 

22 часа назад, Любознательный сказал:

менять ILSAC через 200 мч/600 л топлива/7500 км

Выжимать все соки из масла за 1600 - 1800 р не вижу смысла. 

[IvanRND 2 960]

@Любознательный отличный опыт, образцовый анализ, отличны интервал. Зачёт!

[torcon 80 207]

мысли

1) нитрация 11,6 подтверждает что здесь около 200мч.

2) Щелочное равно кислотное - G4FC убийца - сменили вовремя. Да pH еще конечно бодрая, ну и хорошо что не 3. 

3) PQ ай, PQ ай. Магнитную пробку не ставил? Там наверное "ужас ужас - анализ ничего не показывает"  

4) Щелочное другим методом - прикольно что сделал. Надо тоже это за практику взять по умолчанию. Возможно я ошибаюсь, но оно показывает что слабые щелочные основания еще есть, и вот когда оно совсем упадет - полезет кислотное. Судя по тому что оно уже 4, это в убийце масла произойдет через пару тысяч. Кислотное уже подросло, дальше где то резкий подъем.

5) По вязкости все норм, вопросов нет. Износа от нее я и не жду. Это такая же Idemitsu Zepro 0W-20 с вязкостью 40 = 33 на которой целое поколение японцев пару десятилетий каталось. Просто названо это все под новым соусом 0W-16. 

6) износ отличный! 6ppm железа 2ppm алюминия 1ppm хрома - стандартное соотношение здорового двигателя.

 

Глядя на твой анализ, хочется сделать эксперимент 

Отработка

после 100км

после 2000

после 4000

после 6000

всем отработкам щелочное обоими методами, кислотное, pH. 

Потом это в график свести. Но делать надо обязательно на движке убийце и желательно перекатать до кислотного вверх. 

Надо взяться - но я вечно об этом забываю. 

[PushFold 90]

Сори за оффтоп, но если есть желание ZIC такой же вязкости протестировать - то готов безвозмездно подогнать 4л, которые мне достались. Писал в профильной ветке, но никому не надо, видимо) Жалко, срок годности в марте выходит, валяется без дела маслице на жидких ионах(

[torcon 80 207]

Дмитрий Иванович я сам не знаю ответ на этот вопрос. Судя по опыту форума, да можешь бахнуть 0W-16. Но если добьешься реально высоких температур и снижения вязкости до наступления износа - я ответственность с себя снимаю  

 

Просто видишь в чем наша проблема - мы перфекционисты. Многие из нас меняют масло по 400мч на двигателях "не неженках", что бы кислотное полезло в 6-7? Нет.

Обычно все отработки у нас 150-200мч. Так и с низкой вязкостью. Если кто то и зальет низкую вязкость, то обычно это осторожно зимой, когда картер не прогревается, в простой бюджетный автомобиль - а у нас у многих они именно такие, нет настоящей нагрузки, веса, скорости по трассе (потому что и таких трасс то нет разогнаться - все забито и загружено). И вот, что бы все эти факторы собрать в одном человеке, в одном автомобиле. Что бы все совпало. Это прям надо постараться. Инженеры прогоняющие масла моторными тестами, стараются сымитировать все условия, просчитать разные режимы эксплуатации. Мы нет. Мы топчемся все по одной тропинке...

[Stans 2 517]

18 минут назад, PushFold сказал:

Сори за оффтоп, но если есть желание ZIC такой же вязкости протестировать - то готов безвозмездно подогнать 4л, которые мне достались. Писал в профильной ветке, но никому не надо, видимо) Жалко, срок годности в марте выходит, валяется без дела маслице на жидких ионах(

Срок годности ерунда,Я бы взял но я далеко и заливка теперь уже только в следующий ноябрь.
Что,никому в Москве не надо?

[Любознательный 5 564]

30 минут назад, torcon сказал:

Глядя на твой анализ, хочется сделать эксперимент 

Отработка

после 100км

после 2000

после 4000

после 6000

всем отработкам щелочное обоими методами, кислотное, pH. 

Потом это в график свести. Но делать надо обязательно на движке убийце и желательно перекатать до кислотного вверх. 

Очень затратно, конечно... Может быть попозже и сделаем, но на Eni, которое сейчас плещется, точно нет.

P.S. пробка обычная, виноват фильтр.

Изменено 7 февраля пользователем Любознательный

[Дмитрий Иванович 811]

12 минут назад, torcon сказал:

Дмитрий Иванович 

Просто видишь в чем наша проблема - мы перфекционисты. 

Сложно быть перфекционистом, когда на приборке нет той же индикации температуры масла. Да и тополя срубили, даже радиатор забить пухом не выходит толком. Кругом обложили. 

[ES 476]

47 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Если я постоянно пустой гоняю 130-150, можно 0W-16 в восьмиклоп бахнуть? Прибавка к мощности будет?

Как выше и сказали надо знать температуру хотябы в картере.

Возможно там 70С зимой даже на такой скорости.

А может и 110С

Изменено 7 февраля пользователем ES

[ES 476]

И да прибавка 1% мощности будет.

[oleg888 167]

Спасибо, познавательно, всегда любопытно было как водичка себя ведет, особенно по звуку, впрочем я так и думал, что оно шумнее работает, поэтому в весту лить такое не буду, тишину люблю и мягкую работу двигателя

Изменено 7 февраля пользователем oleg888

[steamroller 2 049]

6 часов назад, ES сказал:

Как выше и сказали надо знать температуру хотябы в картере.

Возможно там 70С зимой даже на такой скорости.

А может и 110С

стоит датчик температуры в картере при забортных околонулевых именно 70 по трассе пригород до 100 км\ч в городе по светофорам и пробкам даже при +8 выше 85 не поднимается.

6 часов назад, ES сказал:

И да прибавка 1% мощности будет.

по процентам не скажу, но разница достаточна, что бы почувствовать даже по отношению с 0w-20

Изменено 7 февраля пользователем steamroller

[Дмитрий Иванович 811]

1 минуту назад, steamroller сказал:

стоиот датчик температуры в картере при забортных околонулевых именно 70 по трассе пригород до 100 км\ч в городе по светофорам и пробкам даже при +8 выше 85 не поднимается.

по процентам не скажу, но разница достаточна, что бы почувствовать даже по отношению с 0w-20

А по лету? Какая примерно разбежка вы схожих режимах с зимой?

[Любознательный 5 564]

9 минут назад, oleg888 сказал:

поэтому в весту лить такое не буду, тишину люблю и мягкую работу двигателя

Такое и не надо.  У бати в Гранте 0W-20 от Sintec плещется, и мотор тихо работает. 

[oleg888 167]

3 минуты назад, Любознательный сказал:

Такое и не надо.  У бати в Гранте 0W-20 от Sintec плещется, и мотор тихо работает. 

на разгоне при 3000-4000 оборотах неужели звук двигателя не будет отличаться от работающего на масле 5w40 к примеру?