S-Oil Seven RED #9 0W-16 отработка на Kia Rio 3 после 6786 км

[Любознательный 5 549]

Масло: S-Oil Seven RED#9 0W-16, API SP, ILSAC GF-6B. 

Автомобиль: Kia Rio lll, 2016 г. в., G4FC, АКПП 6 ст. (A6GF1)

Общий пробег на одометре: 141517 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6786 км. 

Моточасы: 193:03 мч по БК. 

Средняя скорость: 37 км/ч по БК. 

Израсходованное топливо: 613 л. по приложению заправки и чекам. 

Доливки масла: нет, уровень чуть ниже F на всём интервале (проверяю примерно раз в 50 мч).

Присутствие отложений в двигателе ДО: присутствуют отложения после дилерских интервалов. 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же. 

Автозапуск по времени: нет. 

Наличие чип-тюнинга: да (вырезан катализатор, прошивка Евро 2).

ГРМ: цепь. 

Предпусковые подогревы: нет (прогрев перед поездкой до 1000 оборотов, либо пока машину очищаю от снега, либо оттает лобовое стекло.).

Период эксплуатации: с 5 октября по 18 января (от +20 до -17).

Срок эксплуатации: 3,5 месяца. 

Топливо: бензин. Татнефть 95.

Режимы: 70% город (60% пробочно-светофорная часть, 40% ЗСД и КАД), 30% трасса.

Фильтр масляный: оригинал. 

Фильтр воздушный: Ashuno. 

Марка антифриза: HEPU (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) + 0,5 л Sintec Multifreeze. 

Объем заливаемого масла: примерно 3,3 литра. 

Отбор масла: щуп, шприц Жане. 

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет. 

Что было до этого масла:

0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS.

71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет.

89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч.

94518 - 99102 - Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 - 191 мч.

99102 - 104148 - Kixx G1 0W-20 - 190 мч.

104148 - 112593 - S-Oil Seven Gold#9 5W-30 - 252 мч.

112593 - 117628 - Hyundai Xteer Ultra Efficiency 5W-20 - 193 мч. 

117628 - 119566 - Sintec Platinum C5 0W-20 (без замены МФ) - 120 мч.

119566 - 127227 - Polymerium XPro1 5W-20 - 231 мч.

127227 - 134731 - S-Oil Seven RED#9 0W-20 - 142 мч.

134731 - 141517 - S-Oil Seven RED#9 0W-16 - 193 мч.

141517 - н.в. - Eni I-Sint 0W-20

[Averon 5 516]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Вот пробег 90тыс.км исключительно на Лукойле. Мотор УАЗа, правда на газу. Замена через 10-15тыс.км, раньше не меняли, т.е, катали прилично, плюс, добавьте зимние прогревы сюда же

Скрытый текст

 

А зачем при таком пробеге туда люди лезут?

показать чистоту ойл клубу? прокладки дерьмо? часто менять приходится?

 

 

[Adaman Vazquez 154]

Мне вот прям интересно, как машина реагирует на 0w-16 например по сравнению с 5w30 в плане скорости прогрева? Я вот в свою залил первый раз в жизни зимой 0w-20 после всяких 40-ок и 30-ок, так для меня вообще теперь прогреть машину целое испытание. Даже на ходу, ОЧЕНЬ долго поднимается стрелка. Если условно говоря, на 40-ке я выезжал из двора, и на середине пути относительно работы машина уже была прогрета (70-80гр. ОЖ) и в салоне было очень тепло и комфортно, то на 0w-20, до середины пути у меня дай бог стрелка дойдет до 60гр. и полностью машина прогревается только когда уже приехал. Само собой авто полностью исправен по всем параметрам.

[Дмитрий Иванович 764]

2 минуты назад, Adaman Vazquez сказал:

Само собой авто полностью исправен по всем параметрам.

Плотность масла различается не сильно, вязкость на малых оборотах роли не сыграет. Так что видится сомнительным. 

Изменено 7 февраля пользователем Дмитрий Иванович

[Adaman Vazquez 154]

Дмитрий Иванович Хорошо, допустим что то не исправно. Тогда почему при тех же условиях полностью штатно работает на 5w40? Стрелка так же идет до открытия термостата, доходит до рабочей температуры и стоит на месте без провалов.

[Дмитрий Иванович 764]

2 минуты назад, Adaman Vazquez сказал:

Дмитрий Иванович Хорошо, допустим что то не исправно. Тогда почему при тех же условиях полностью штатно работает на 5w40? Стрелка так же идет до открытия термостата, доходит до рабочей температуры и стоит на месте без провалов.

Возможно эффект связан с тем, с какой стороны двери туалета вы находитесь. Снаружи время бежит иначе, чем внутри. Длина минуты может зависеть от того, с какой стороны туалетной двери находится наблюдатель.

[Любознательный 5 549]

Adaman Vazquez не знаю, не было таких проблем. В -17°C минут за 5, может 6 лампочка гасла, а гаснет она при достижении температуры ОЖ 60°C. Первые минуты 3 тогда правда без печки совсем тарахтел, потом на 1 режим поставил. А в небольшой минус так за 2 - 3 минуты обороты до 1000 падают, и в путь. Может в термостате дело?

[Adaman Vazquez 154]

Любознательный Термостат был заменен на новый перед прошлой зимой, перед установкой проверен, после, все время эксплуатации - без нареканий. Товарищ по работе тоже на весте катается, в эту зиму по моим убеждениям залил ильсак 30ку, тоже такой эффект сразу заметил, что машина заметно дольше прогревается по сравнению с 40-кой, что на холостом ходу, что в движении.

Дмитрий Иванович Тогда я просто посижу на туалете, а вы закройте дверь

[Дмитрий Иванович 764]

1 минуту назад, Adaman Vazquez сказал:

Любознательный тоже такой эффект сразу заметил, что машина заметно дольше прогревается по сравнению с 40-кой

 

Так и появляются суеверные убеждения. 

[Adaman Vazquez 154]

Дмитрий Иванович В таком случае сойдемся что это самовнушение 

[celer 2 521]

06.02.2025 в 14:53, stav-lev сказал:

Не один вкладыш не пострадал, назло адептам 10W40. Правильно говорил SAE 20, что машины легко могут переваривать очень низкие вязкости.

Смотря какие машины и в какое время года. АвтоВАЗу летом такое точно не понравится. 

[Дмитрий Иванович 764]

1 минуту назад, Adaman Vazquez сказал:

Дмитрий Иванович В таком случае сойдемся что это самовнушение 

Я щетку стеклоомывателя сломал с этими заморозками. И не такое померещится. 

[знаток 6 366]

1 час назад, Adaman Vazquez сказал:

Я вот в свою залил первый раз в жизни зимой 0w-20 после всяких 40-ок и 30-ок, так для меня вообще теперь прогреть машину целое испытание. Даже на ходу, ОЧЕНЬ долго поднимается стрелка. Если условно говоря, на 40-ке я выезжал из двора, и на середине пути относительно работы машина уже была прогрета (70-80гр. ОЖ) и в салоне было очень тепло и комфортно, то на 0w-20, до середины пути у меня дай бог стрелка дойдет до 60гр. и полностью машина прогревается только когда уже приехал.

Это потому что 0-20 залили в первый раз, и вам страшно на газ давить как раньше. )

[Adaman Vazquez 154]

знаток  Не, на газ как давил так и давлю, в этом плане меня ничего не сковывает и не смущает

[Dk2332 195]

48 минут назад, Adaman Vazquez сказал:

Дмитрий Иванович В таком случае сойдемся что это самовнушение 

Да скорее всего это оно. После масла с вязкостью при 100гр ~10,5 залил с ~8,5. Разница в прогреве ож по стрелочке либо вообще незаметна либо в рамках погрешности. Есть небольшая разница в выходе на номинальное давление по датчику, на более жидком это на минуту раньше происходит.

[Dk2332 195]

@Любознательный планируется ли заливка масла 0w8 когда нибудь? Без шуток и тп, действительно интересно