S-Oil Seven RED #9 0W-16 отработка на Kia Rio 3 после 6786 км

[Любознательный 5 639]

Масло: S-Oil Seven RED#9 0W-16, API SP, ILSAC GF-6B. 

Автомобиль: Kia Rio lll, 2016 г. в., G4FC, АКПП 6 ст. (A6GF1)

Общий пробег на одометре: 141517 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6786 км. 

Моточасы: 193:03 мч по БК. 

Средняя скорость: 37 км/ч по БК. 

Израсходованное топливо: 613 л. по приложению заправки и чекам. 

Доливки масла: нет, уровень чуть ниже F на всём интервале (проверяю примерно раз в 50 мч).

Присутствие отложений в двигателе ДО: присутствуют отложения после дилерских интервалов. 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же. 

Автозапуск по времени: нет. 

Наличие чип-тюнинга: да (вырезан катализатор, прошивка Евро 2).

ГРМ: цепь. 

Предпусковые подогревы: нет (прогрев перед поездкой до 1000 оборотов, либо пока машину очищаю от снега, либо оттает лобовое стекло.).

Период эксплуатации: с 5 октября по 18 января (от +20 до -17).

Срок эксплуатации: 3,5 месяца. 

Топливо: бензин. Татнефть 95.

Режимы: 70% город (60% пробочно-светофорная часть, 40% ЗСД и КАД), 30% трасса.

Фильтр масляный: оригинал. 

Фильтр воздушный: Ashuno. 

Марка антифриза: HEPU (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) + 0,5 л Sintec Multifreeze. 

Объем заливаемого масла: примерно 3,3 литра. 

Отбор масла: щуп, шприц Жане. 

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет. 

Что было до этого масла:

0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS.

71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет.

89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч.

94518 - 99102 - Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 - 191 мч.

99102 - 104148 - Kixx G1 0W-20 - 190 мч.

104148 - 112593 - S-Oil Seven Gold#9 5W-30 - 252 мч.

112593 - 117628 - Hyundai Xteer Ultra Efficiency 5W-20 - 193 мч. 

117628 - 119566 - Sintec Platinum C5 0W-20 (без замены МФ) - 120 мч.

119566 - 127227 - Polymerium XPro1 5W-20 - 231 мч.

127227 - 134731 - S-Oil Seven RED#9 0W-20 - 142 мч.

134731 - 141517 - S-Oil Seven RED#9 0W-16 - 193 мч.

141517 - н.в. - Eni I-Sint 0W-20

[знаток 6 465]

6 минут назад, steamroller сказал:

вот у другого на отстойном M1 0w-20

Ай яй яй. ))

Не зачёт. )

 

[oleg888 170]

6 часов назад, alex323 сказал:

Вы ж вроде от М10ДМ  в восторге ещё недавно были, какое ещё 0-16? Надо следовать линии партии, а то минеральный проповедник может и порчу навести за такие крамольные мыслишки 

от минералки отказался, в той же теме написал в конце. 

6 часов назад, alex323 сказал:

 

 

Изменено 7 февраля пользователем oleg888
задублировалось

[steamroller 2 082]

34 минуты назад, знаток сказал:

Ай яй яй. ))

Не зачёт. )

 

и как это противоречит? что 30 греется быстрее чем 20-ка

[знаток 6 465]

3 минуты назад, steamroller сказал:

и как это противоречит? что 30 греется быстрее чем 20-ка

Разговор был про давление. 

[steamroller 2 082]

2 минуты назад, знаток сказал:

Разговор был про давление. 

про температуры, вообще -то

и зачем вам всем( ну не всем) дикое давление? выше 5 бар всё равно не будет ни при каких оборотах и температурах

[Master Yoda 291]

Ребята... что вы упёрлись в это давление? Если ДВС исправен и уровень масла в норме, то главный показатель - это количество прокачиваемого масла и чем ниже вязкость (до разумного предела) тем больше его прокачается (лучше смазывание и отвод тепла).

[steamroller 2 082]

2 минуты назад, Master Yoda сказал:

Ребята... что вы упёрлись в это давление? Если ДВС исправен и уровень масла в норме, то главный показатель - это количество прокачиваемого масла и чем ниже вязкость (до разумного предела) тем больше его прокачается (лучше смазывание и отвод тепла).

ну как же, а всеми любимое скрепное кило обязательное на холостых ?

[знаток 6 465]

12 минут назад, steamroller сказал:

про температуры, вообще -то

и зачем вам всем( ну не всем) дикое давление? выше 5 бар всё равно не будет ни при каких оборотах и температурах

 

1 минуту назад, Master Yoda сказал:

Ребята... что вы упёрлись в это давление? Если ДВС исправен и уровень масла в норме, то главный показатель - это количество прокачиваемого масла и чем ниже вязкость (до разумного предела) тем больше его прокачается (лучше смазывание и отвод тепла).

Дело не в этом.  У чела на 0-20 давление выше чем на 5-40, температура ниже на 20 градусов.  Я предположил что это нестандартное 0-20.  А на обычном Синтеке 0-20 такое чудо не произойдёт, вот и всё.

[steamroller 2 082]

Только что, знаток сказал:

 

Дело не в этом.  У чела на 0-20 давление выше чем на 5-40, температура ниже на 20 градусов.  Я предположил что это нестандартное 0-20.  А на обычном Синтеке 0-20 такое чудо не произойдёт, вот и всё.

у меня на обычном, которое почти "non grata здесь" полимериуме 0w20 температуру выше 93 не видел даже летом в +43.

не, нагреть-то можно, как сдуру и кое что сломать

[знаток 6 465]

5 минут назад, steamroller сказал:

у меня на обычном, которое почти "non grata здесь" полимериуме 0w20 температуру выше 93 не видел даже летом в +43.

Ну и что ? 

А давление на нём будет выше чем на 5-40 ?  

Конечно нет.

[steamroller 2 082]

Только что, знаток сказал:

Ну и что ? 

А давление на нём будет выше чем на 5-40 ?  

Конечно нет.

а мне не надо выше, хватит того что есть

Скрытый текст

Бл.., вот не хотел писать, пейте коктейли пряные и ждите новостей...

часть уже на базе...

 

[знаток 6 465]

1 минуту назад, steamroller сказал:

а мне не надо выше, хватит того что есть

Понятно что хватит, зачем тогда этот случай на нестандартном масле, на котором ни кто не ездит, в пример приводить ?

[Aleksandr_Urals 181]

Дмитрий Иванович  сильная мысль с туалетом. Побольше бы таких комментов. 

[steamroller 2 082]

5 минут назад, знаток сказал:

Понятно что хватит, зачем тогда этот случай на нестандартном масле, на котором ни кто не ездит, в пример приводить ?

а представь себе ситуацию, что 40 при тех же условиях нагревается выше чем 20, как он и сказал, и на сколько вязкость и давление просядет у 40? а 20 попробуй ещё нагреть, у меня не получилось

Скрытый текст

За первый день экспериментов я не смог нагреть масло двигателя в картере выше 96 градусов. В обычном режиме температура держится в районе 90 градусов в картере. Так же картер и масло охлаждается при включении вентилятора.

 

[знаток 6 465]

5 минут назад, steamroller сказал:

а 20 попробуй ещё нагреть, у меня не получилось

И 40-ку не сможешь. )

Налей 40-ку, покажи свой градусник. ))

Изменено 7 февраля пользователем знаток