Kirkland 5W-30 отработка на Honda Pilot после 5470 км

[parshisa 150]

Kirkland 5W-30 отработка на Honda Pilot после 5470 км

 

Не знаю будет ли кому то интересно, тем не менее анализ отработки с моего Хонда Пилот. Масло из Костко (оптовый ритейлер в США), 20$ за 5л канистру. 
Масло: Kirkland Signature 5W30

Автомобиль: Honda Pilot, 2016 г.в., 3.5, J35, 6AT, FWD

Общий пробег на одометре: 145 150 км к концу интервала

Пробег на масле: 5470 км

Моточасы: нет 

Средняя скорость: нет

Израсходованное топливо: ~700л

Доливки масла: 0 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: Отсутствуют

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Отсутствуют

Автозапуск по времени: Нет

Наличие чип-тюнинга: Отсутствует

ГРМ: Ремень 

Предпусковые подогревы: Нет

Период эксплуатации: 29.09.24 - 25.01.25

Срок эксплуатации: 4 месяца

Топливо: 87 RON (Costco/Shell)

Режимы: 30% Трасса, 70% Город

Фильтр масляный: Fram Ultra

Фильтр воздушный: OEM Honda

Марка антифриза: Zerex Valvoline

Объем заливаемого масла: 5.7 л

Отбор масла: слив с картера ДВС

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего

Промывка промывочным маслом: не было 

Присадки: отсутствуют 

 

[Zerborg 56]

Будет интереснее если дашь всю остальную инфу по шаблону.

[parshisa 150]

Zerborg Сорян, давно не был на форуме, забыл как правильно постить. Щас исправим 

[Евген48 29 003]

parshisa такое масло?

[parshisa 150]

Евген48 оно самое!

[torcon 80 515]

Ну вроде нормально все. Самый тяжелый интервал был N5 5129миль или 8250км, нитрация сразу 12. 

Хотя вроде бы износа меньше по сравнению с остальными, щелочное выше 4,65. Окисление откуда то 48. Это что другое масло было?

[parshisa 150]

1 hour ago, torcon said:

Ну вроде нормально все. Самый тяжелый интервал был N5 5129миль или 8250км, нитрация сразу 12. 

Хотя вроде бы износа меньше по сравнению с остальными, щелочное выше 4,65. Окисление откуда то 48. Это что другое масло было?

это я экспериментировал с Amsoil 0w20, поэтому и щелочное и такое высокое и нитрация. 3-4 интервал Pennzoil Platinum 0w20, и 1-2 интервалы - Mobil 1 0w20. 

 

Немного озадачило наличие , хоть и 1 ppm, но все же олова. Что могло быть источником? стоит ли напрячься? 

 

Хонда в прошлом году начала отзывную компанию после серии отказов двигателей из за клина двигателя связанного с износом шатунных подшипников (неверный размер установлен при сборке). так вот мой вин не входит,  хотя по дате изготовления подпадает. Так как было много отказов с подобными симптомами двигателей которые не входят в отзывную копанию, на Хонду подали в суд и проводят расследование. Потенциально еще 1.3 млн машин могут включить в отзывную кампанию....вот я и в раздумьях 

[Andrey100 227]

недавно перебирал мотор на пилоте 2012г да действительно там стояли разные вкладыши на шатунах, как раз по причине стучок появился, там ещё на этих движках проблемы с распредами - задиры на кулачках особенно передней башки которая к радиатору

[parshisa 150]

1 minute ago, Andrey100 said:

недавно перебирал мотор на пилоте 2012г да действительно там стояли разные вкладыши на шатунах, как раз по причине стучок появился, там ещё на этих движках проблемы с распредами - задиры на кулачках особенно передней башки которая к радиатору

проблема с задирами это скорее всего из за проклятой системы деактивации цилиндров (VCM). На моем пилоте я установил приблуду, которая обманывает компутер и VCM не включается. 2012 пилот это предыдущее 2ое поколение (их до 2015 выпускали), а с 2016 пошло третье поколение. Мутная конечно тема. По звуку движок вроде нормально работает, как и в первый день. Но по отзывам людей - клинит без предупреждения.

[Andrey100 227]

шатунные вкладыши были все стерты на двух цилиндрах почти полностью до основания они и стучали, да 2 поколение

[Andrey100 227]

позже с перепски фотки вытащу добавлю

[Andrey100 227]

от такого вида

[torcon 80 515]

parshisa по олову скорее не износ, это дает сам ICP анализатор - мы это называем космический мусор. Если бы у тебя каждую отработку повторялось олово 1-2 ppm, тогда да, как с хромом у всех. Но у тебя оно всплыло только один раз.

[parshisa 150]

1 hour ago, torcon said:

parshisa по олову скорее не износ, это дает сам ICP анализатор - мы это называем космический мусор. Если бы у тебя каждую отработку повторялось олово 1-2 ppm, тогда да, как с хромом у всех. Но у тебя оно всплыло только один раз.

Понятно. Благодарю за пояснение. Месяца через 4 сделаю еще один анализ, 5-6 т. км наверное идеальный интервал для этого масла. Хотя может и 7-8 потянет, вроде запас по щелочному еще есть