BMW Twin Power Turbo 5W-30 LL-01 свежее Germany

[Phoenix Lubricants 2 390]

BMW Twin Power Turbo 5W-30 LL-01 свежее Germany

Всем добрый день уважаемые форумчане. Наконец то получили спектры от УРЦ и спешим поделиться с Вами результатами тестов.

В этот раз тестировалось 6 OEM продуктов, будем постепенно выкладывать результаты.

Первым у нас пойдет в "печать" BMW TwinPowerTurbo LL-01 5w-30 производства Германии.

Скрытый текст

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SL; BMW Longlife 01.

 

ИК спектр Фурье

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

83212465845	BMW Group Longlife-01 5W-30 209л
83212465869	BMW Group Longlife-01 5W-30 209л
83212465843	BMW TwinPower Turbo Longlife-01 5W-30 1л
83212465866	BMW TwinPower Turbo Longlife-01 5W-30 1л

 

Изменено 4 марта пользователем Phoenix Lubricants

[Oleg_is_250 2 043]

23 минуты назад, Phoenix Lubricants сказал:

Не могу и не буду спорить с Вами. Это профиль компании. 

Так пора завести собственный профиль ! ругаться и спорить по взрослому ! 

[torcon 80 510]

40 минут назад, SAE88 сказал:

Вспышка, испаряемость, индекс вязкости - все это менее важно

ну конечно, весь мир ради Longlife свойств - меньшей доливки в сервисных интервалах, чистоты двигателя - окислительной стабильности и высокого индекса вязкости - экономичности, репу чешет как лучше сделать, а тут вдруг "да фигня это все, заложники своего ресурса"  

[Phoenix Lubricants 2 390]

10 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

Так пора завести собственный профиль ! ругаться и спорить по взрослому ! 

спасибо, подумаю. 

Изменено 7 февраля пользователем Phoenix Lubricants

[Шиза 3 938]

1 час назад, SAE88 сказал:

Очевидный, это когда есть доказательства

 

1 час назад, SAE88 сказал:

1 час назад, Phoenix Lubricants сказал:

приличная полярность

да почти нулевая

Зачем сюда нести мифы?

Изменено 7 февраля пользователем Шиза

[SAE88 612]

18 часов назад, Шиза сказал:

 

Зачем сюда нести мифы?

Эта отрасль во многом на мифах держится

Некоторые на них просто смотрят со стороны, некоторые их активно продвигают, а большинство их "глотает" и говорит спасибо...

GTL - изопарафиновое базовое масло, которое состоит из углеводородов со связями С-С и С-Н:

Изменено 8 февраля пользователем SAE88

[Divo 138]

4 часа назад, SAE88 сказал:

Очевидный, это когда есть доказательства, кроме маркетинговых материалов.

да почти нулевая

 

эксплуатационные доказательства приведёте?

"Эту", как и любую другую все используют.

Shell - заложник собственного ресурса. 

Как известно, каждая лягушка свое болото хвалит.

Один из основных плюсов этого базового масла  - низкий CCS, который дает бОльшую гибкость блендеру при производстве масел 0W.

 Вспышка, испаряемость, индекс вязкости - все это менее важно

"Это не я против течения, это течение против меня идёт":)

Изменено 7 февраля пользователем Divo

[urman 682]

6 часов назад, torcon сказал:

ну конечно, весь мир ради Longlife свойств - меньшей доливки в сервисных интервалах, чистоты двигателя - окислительной стабильности и высокого индекса вязкости - экономичности, репу чешет как лучше сделать, а тут вдруг "да фигня это все, заложники своего ресурса"  

Ты ж читал Аргентума и «сухость» масла? Аналиновую точку, растворимость? 
т.е. лонглайф - это ок. Но остальное хуже. 

[Nonconfo 1 641]

07.02.2025 в 13:55, SAE88 сказал:

Один из основных плюсов этого базового масла  - низкий CCS, который дает бОльшую гибкость блендеру при производстве масел 0W.

А как термический крекинг?

Конечно в том же применении... Но можно PAO заменить F-T, и не выхватывать минусов.

Но про заложников - согласен полностью.

[SaintBeaver 937]

Зола 1.2

ТЗ -57°С, а само 5w30

Noack 6.7%

TBN 13...

 

Это масло - сплошной полимер/адский коктейль и чемпион по засеранию моторов.

 

Всё тесет, всё меняется, а масла в фирменных банках остаются худшим выбором, который можно сделать в мотор bmw... Да и в любой другой мотор тоже (-:

Молодцы, держат марку, я доволен.

 

Изменено 23 марта пользователем SaintBeaver

[torcon 80 510]

ССS здесь низкий по причине низкотемпературной базы GTL. Поэтому лишнее про "сплошной полимер" "чемпион по засеранию моторов". Это не гидрокрекинг VHVI. 

Масло почти в два раза меньше теряет себя при высоких температурах - это один из главных факторов "не засирания моторов". 

 

SAE88 как раз про свойства низкотемпературной базы говорил, что есть запас по CCS, задирать его... В кряке ты упрешься в ограничение 6600. 

[SaintBeaver 937]

 

15 часов назад, torcon сказал:

ССS здесь низкий

Про ccs речи не было. ТЗ никак с ccs не связана.

 

15 часов назад, torcon сказал:

Масло почти в два раза меньше теряет себя при высоких температурах - это один из главных факторов "не засирания моторов"

Как оно себя теряет? По noack? Noack это лишь тест (как и прожарка, как и любой другой тест) на испаряемость, никакого отношения относительно засерания мотора прямо не имеющий. Но косвенно есть нюансы.

 

15 часов назад, torcon сказал:

SAE88 как раз про свойства низкотемпературной базы говорил

Мне не интересно, что говорила капелька, я говорю про другое. Меня не слышат (да и впрочем х с ним )

Изменено 24 марта пользователем SaintBeaver

[Михайло 24]

23.03.2025 в 18:19, SaintBeaver сказал:

Зола 1.2

ТЗ -57°С, а само 5w30

Noack 6.7%

TBN 13...

 

Это масло - сплошной полимер/адский коктейль и чемпион по засеранию моторов.

 

Всё тесет, всё меняется, а масла в фирменных банках остаются худшим выбором, который можно сделать в мотор bmw... Да и в любой другой мотор тоже (-:

Молодцы, держат марку, я доволен.

 

Разбирал я как-то мотор который первые 260ткм ходил на этом масле с интервалами 10ткм. Если будет возможность покажите где он тут засран))) 

[torcon 80 510]

9 часов назад, SaintBeaver сказал:

Про ccs речи не было. ТЗ никак с ccs не связана.

Посмотри температуру застывания VHVI-4/GTL-4 и температуру застывания VHVI-6/GTL-6. У четверки ниже и CCS. Больше 4ки - ниже CCS. 

 

9 часов назад, SaintBeaver сказал:

Как оно себя теряет? По noack? Noack это лишь тест (как и прожарка, как и любой другой тест) на испаряемость, никакого отношения относительно засерания мотора прямо не имеющий. Но косвенно есть нюансы.

Влияет. Меньше NOACK, меньше испариться легких фракций, меньше отложений. 

 

Конечно тут все можно перевернуть по смыслу, добавить условий, что масло с меньшим NOACK будет давать больше отложений, но при прочих равных это обычно так.