Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 свежее

[torcon 80 490]

Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 свежее за анализ спасибо импортеру Органикдез. 

Образец на анализ отправлял Органикдез.

Масло заявлено как: SAE J 2360, API GL-5, Volvo 97312, MAN 342 S-1, MAN 341, MAN 341 Type GA-2, Arvin Meritor 076-N, Arvin Meritor Transmission 076-N, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, Scania STO 2:0 G, Scania STO 2:0 A FS, DAF, Mack GO-J, MT-1, MIL-PRF-2105E, IVECO 18-1805 CLASSE RAM2.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL (видимо анализ еще делали на старой кувете) + много эстеров + присадка фосфор-сера судя по сульфатному пику. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

550049074 - Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 1L

550071080 - Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 20L

550027907 - Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 209L

[SAE00 59]

Ну да. Эти цены на маркетплейсах и в КБ быстрее биржевых. Мне было бы выгоднее не получать товар и заказать новый по новой цене. Обидно, ппц.

[Petrovich134 13]

Низкая вязкость при 100 град.С на что может повлиять, или без разницы, что 139 или что 169 для авто? т.е почему вязкость сильно отличается от других производителей?

[Petrovich134 13]

3 минуты назад, Petrovich134 сказал:

Низкая вязкость при 100 град.С на что может повлиять, или без разницы, что 139 или что 169 для авто? т.е почему вязкость сильно отличается от других производителей?

хотел конечно написать про ИНДЕКС вязкости, сорри за каламбур.

[mrdevilx 12]

В редукторы бмв X3 G01 подойдет?

[CAHEKHH 267]

mrdevilx нормально зайдет 

[SAE00 59]

На свой страх и риск залил его в редуктор W211. Проехал 527 км. Пока все нормально. Когда рекомендуется его менять?

[AlexanderF 1]

Купил пару фляжек на WB, пломб органикдез нет как у других, но есть этикетка.

[AlexanderF 1]

29.03.2025 в 20:53, SAE00 сказал:

На свой страх и риск залил его в редуктор W211. Проехал 527 км. Пока все нормально. Когда рекомендуется его менять?

 

Я буду лить это масло в VW Tiguan 2, Skoda Kodiaq? где 220+л.с. и мне не страшно. Оригинальная жижа чуть гуще, но не факт, что я куплю оригинал. Я пока не вижу статистики, как умирает трансмиссия от масла и именно от нормального масла, поэтому чту завет от Генри Форда.

[SAE00 59]

AlexanderF 

Я тоже как-то так думал. Мне кажется, что редуктор — узел довольно простой. Но я могу чего-то не знать. Все пишут, что нужно масло только 235.7. У меня есть 235.8 и я хотел его залить, но так и не нашел ответа, что так делать можно. Хотел залить внаглую. Но все пишут, что нужно 235.7. Не стал пока этого делать. Тут меня заверили, что обсуждаемое масло отличается от 235.7 лишь вязкостью. Решил заливать. Все льют если не оригинал, то Fuchs Titan или что-то такое. Мне показалось, что ассортимент масел 235.7 не очень большой.

У меня с WB бутылки были с пломбами.

[AlexanderF 1]

30 минут назад, SAE00 сказал:

AlexanderF 

Я тоже как-то так думал. Мне кажется, что редуктор — узел довольно простой. Но я могу чего-то не знать. Все пишут, что нужно масло только 235.7. У меня есть 235.8 и я хотел его залить, но так и не нашел ответа, что так делать можно. Хотел залить внаглую. Но все пишут, что нужно 235.7. Не стал пока этого делать. Тут меня заверили, что обсуждаемое масло отличается от 235.7 лишь вязкостью. Решил заливать. Все льют если не оригинал, то Fuchs Titan или что-то такое. Мне показалось, что ассортимент масел 235.7 не очень большой.

У меня с WB бутылки были с пломбами.

 

Это уже не по теме, но кроме вязкости у нас есть 100 факторов, которые тоже важны: климатическая зона, манера езды, интервал замены и так далее. Оригинальное масло оно прям как панацея для многих упертых, только оригинал и строго по допуску и ни шагу в сторону. Уеду в Краснодарский край, буду лить 75W-140.

Изменено 31 марта пользователем AlexanderF

[SAE00 59]

AlexanderF 
Я так и не понял, требуется ли его менять. Но рекомендуют менять каждые 80 тысяч км. Мне кажется, что можно и чаще.

[SAE00 59]

Не знаю, для чего нужно 75W-140. Вроде бы уже на ATF редукторы переводят.

[Kotov_VaS 456]

31.03.2025 в 22:27, SAE00 сказал:

AlexanderF 

Я тоже как-то так думал. Мне кажется, что редуктор — узел довольно простой. Но я могу чего-то не знать. Все пишут, что нужно масло только 235.7. У меня есть 235.8 и я хотел его залить, но так и не нашел ответа, что так делать можно. Хотел залить внаглую. Но все пишут, что нужно 235.7. Не стал пока этого делать. Тут меня заверили, что обсуждаемое масло отличается от 235.7 лишь вязкостью. Решил заливать. Все льют если не оригинал, то Fuchs Titan или что-то такое. Мне показалось, что ассортимент масел 235.7 не очень большой.

У меня с WB бутылки были с пломбами.

У меня сейчас в редуктор заднеприводного w205 (220лс на один дифференциал)  залит лукойл 80w90 минералка на лето.

Главно лить масло gl-5, и менять раз в 40-60 тыс км, и по погоде)

Изменено 5 апреля пользователем Kotov_VaS