ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее

[torcon 80 167]

ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Abrewcadabr, 77ww77, tlekhas, kir888 - ООО "Центр Автомасел".

Образец отправлял в лабораторию kir888. 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2; ILSAC GF-6A; Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61; BMW LL-12 FE; Ford WSS-M2C950-A.

1) Вязкость при 100С = 9,49 - низкая, экономичная, обеспечивает малое сопротивление деталям двигателя при рабочей температуре. Полимерный загуститель здесь обязан быть очень крепкий, так как спецификации сложные, и если масло хоть чуть-чуть просядет после теста Shear Stability 90 (ниже 9,3), то не выполнит требования. Поэтому, в уме держим, что вязкость здесь просто так не просаживается. (когда будем смотреть отработки) 

2) Щелочное число = 9,29 - высокое, хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Не смотря на то, что это среднезольник ACEA C2. Сам ZIC заявляет щелочное = 8,9мгКОН. Плюс к этому, масло напичкано беззольными дисперсантами и антиоксидантами. Конечно, чудес не бывает, какая-нибудь Тойота или Hyundai с маленьким картером, сработает это масло за 7500км. Но в Mersedes, BMW, Ford, особенно с большими картерами - оно может работать дольше.

3) Зольность сульфатная = 0,77% - укладывается в требования стандарта ACEA C2, до 0,8%. Видно что это новинка, у него современный пакет присадок, дающий мало серы и золы. Безопасно для навороченных двигателей с системой впрыска прямо в камеру сгорания. Не вредит многоуровневым катализаторам c мелкими сотами.

4) Температура вспышки = 227С - обычная средняя. Многие ждут от ПАО большей термостабильности, но при низкой вязкости оно не дает большого прироста. 

5) Испаряемость по методу NOACK (естественный угар) = 10,0% - на пятерку! При низкой вязкости, ZIC TOP FS не склонно к повышенному расходу на угар. Должно меньше испаряться и оставлять после себя меньше отложений.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5478мПас - отлично. Можно заводится в любые морозы, и в тоже время видно, что обеспечивает необходимую масляную пленку в этом классе масел 0W-30. 

7) Температура застывания -56С - экстремально низкая, большой запас по использованию этого масла не только в Сибири, но и в районах Крайнего Севера. 

8) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Чистые базовые масла и современные присадки. 

9) Пакет присадок пока не известный. Скорее всего это Infineum или Afton, так как ZIC работает в основном с этими производителями присадок. Здесь есть органический модификатор трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, прибавляет экономии топлива. Тут он прям уместен, так как масло по вязкости очень экономичное, да еще плюс молибден... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - Бор - дисперсанты позволяющие поддерживать чистоту двигателя от отложений и загрязнений. Детергенты на основе кальция + магния. Обеспечивают снижение детонации LSPI. Крутой пакет. 

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + фирменный зиковский гидрокрекинг Yubase. Очень высокое содержание дисперсантов. Амины - антиоксиданты. Чистое на серу и золу, но в тоже время напичканное улучшайзерами и крутыми базами. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Шикарное масло! ПАО синтетика + гидрокрекинг Yubase VHVI. Вероятнее всего, очень крепкий полимерный загуститель. Честные и серьезные спецификации Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61. Низкая экономичная вязкость + молибден. Чистое масло в плане нежелательной серы и золы. Высокое, на сколько возможно для ACEA C2, щелочное число - хорошие моющие свойства. Очень много дисперсантов поддерживающих чистоту двигателя и препятствующих отложениям. Антиоксиданты аминного типа. Не спасует в любые морозы. Очень низкий порог застывания - температура застывания -56С. А спецификации API SP ILSAC GF-6A, расширяют возможности применения этого масла в японцах, корейцах, китайцах. Ведь API SP; ILSAC GF-6A масла, это часто гидрокрекинг VHVI, который в условиях экстремальных температур, не дает запаса. А тут честный и навороченный API SP; ILSAC GF-6A на ПАО, с крепким загустителем, который можно использовать хоть в Якутии. Так же, это масло должно быть легким и тихим при холодных запусках и прогревах двигателя. Хорошо подходит для гидро-компенсаторов, которые могут стучать на более вязких маслах. Думаю оно справедливо заслужило несколько номинаций в ТОПе Ойл Клуба. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

132042 - ZIC Top FS 0W-30 API SP 1L

162042 - ZIC Top FS 0W-30 API SP 4L

[Ivaylo Dimov 264]

PAO+ester ....топовое масло 

[Desert 161]

Отличные результаты, хотя на мой вкус масло немного жидковато)

Цена... от 5000₽ за 4л 

[Golfreef 5 396]

цену бы ещё хотелось пониже чем 5 косарей.

[and2949 7 460]

Нравица

[Hazy_nsk 3 763]

Дорохо бохато.

[and2949 7 460]

1 минуту назад, Desert сказал:

Цена... от 5000₽ за 4л 

а вот это не нравица

[Ivaylo Dimov 264]

5000 рублей=48-49 евро попробуйте найти в Европе синтетическое масло дешевле .

[kit72 458]

10 минут назад, Ivaylo Dimov сказал:

PAO+ester ....топовое масло 

ПАО тут есть сколько то, а вот эстер не видно 

[Sn00pY 134]

5 минут назад, Ivaylo Dimov сказал:

5000 рублей=48-49 евро попробуйте найти в Европе синтетическое масло дешевле .

Millers Oil, Amsoil, Mobil как минимум.

[Vasek555 6 116]

13 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Дорохо бохато.

Ключевое слово здесь первое)

[Ivaylo Dimov 264]

Amsoil 4(3.8 литра) quarts 0W30 SS 60 euro ,Mobil по новым рецептам они довольно постные,Milers oils нет дешевле 

[gentechnik 361]

Для тех, кто очень хочет поездить на 20ке, но все равно покупает 30ку 

[torcon 80 167]

ПАО здесь много да, судя по ИК спектру 1,27 это 1,18 по старому. Но это не полностью ПАО, здесь есть и Yubase гидрокрекинг. Эстеров вроде не общалось. В общем все как в описании к маслу...

[IvanRND 2 960]

7 минут назад, Ivaylo Dimov сказал:

Amsoil 4(3.8 литра) quarts 0W30 SS 60 euro

у нас можно и за 50 euro купить