ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее

[torcon 80 540]

ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Abrewcadabr, 77ww77, tlekhas, kir888 - ООО "Центр Автомасел".

Образец отправлял в лабораторию kir888. 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2; ILSAC GF-6A; Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61; BMW LL-12 FE; Ford WSS-M2C950-A.

1) Вязкость при 100С = 9,49 - низкая, экономичная, обеспечивает малое сопротивление деталям двигателя при рабочей температуре. Полимерный загуститель здесь обязан быть очень крепкий, так как спецификации сложные, и если масло хоть чуть-чуть просядет после теста Shear Stability 90 (ниже 9,3), то не выполнит требования. Поэтому, в уме держим, что вязкость здесь просто так не просаживается. (когда будем смотреть отработки) 

2) Щелочное число = 9,29 - высокое, хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Не смотря на то, что это среднезольник ACEA C2. Сам ZIC заявляет щелочное = 8,9мгКОН. Плюс к этому, масло напичкано беззольными дисперсантами и антиоксидантами. Конечно, чудес не бывает, какая-нибудь Тойота или Hyundai с маленьким картером, сработает это масло за 7500км. Но в Mersedes, BMW, Ford, особенно с большими картерами - оно может работать дольше.

3) Зольность сульфатная = 0,77% - укладывается в требования стандарта ACEA C2, до 0,8%. Видно что это новинка, у него современный пакет присадок, дающий мало серы и золы. Безопасно для навороченных двигателей с системой впрыска прямо в камеру сгорания. Не вредит многоуровневым катализаторам c мелкими сотами.

4) Температура вспышки = 227С - обычная средняя. Многие ждут от ПАО большей термостабильности, но при низкой вязкости оно не дает большого прироста. 

5) Испаряемость по методу NOACK (естественный угар) = 10,0% - на пятерку! При низкой вязкости, ZIC TOP FS не склонно к повышенному расходу на угар. Должно меньше испаряться и оставлять после себя меньше отложений.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5478мПас - отлично. Можно заводится в любые морозы, и в тоже время видно, что обеспечивает необходимую масляную пленку в этом классе масел 0W-30. 

7) Температура застывания -56С - экстремально низкая, большой запас по использованию этого масла не только в Сибири, но и в районах Крайнего Севера. 

8) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Чистые базовые масла и современные присадки. 

9) Пакет присадок пока не известный. Скорее всего это Infineum или Afton, так как ZIC работает в основном с этими производителями присадок. Здесь есть органический модификатор трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, прибавляет экономии топлива. Тут он прям уместен, так как масло по вязкости очень экономичное, да еще плюс молибден... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - Бор - дисперсанты позволяющие поддерживать чистоту двигателя от отложений и загрязнений. Детергенты на основе кальция + магния. Обеспечивают снижение детонации LSPI. Крутой пакет. 

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + фирменный зиковский гидрокрекинг Yubase. Очень высокое содержание дисперсантов. Амины - антиоксиданты. Чистое на серу и золу, но в тоже время напичканное улучшайзерами и крутыми базами. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Шикарное масло! ПАО синтетика + гидрокрекинг Yubase VHVI. Вероятнее всего, очень крепкий полимерный загуститель. Честные и серьезные спецификации Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61. Низкая экономичная вязкость + молибден. Чистое масло в плане нежелательной серы и золы. Высокое, на сколько возможно для ACEA C2, щелочное число - хорошие моющие свойства. Очень много дисперсантов поддерживающих чистоту двигателя и препятствующих отложениям. Антиоксиданты аминного типа. Не спасует в любые морозы. Очень низкий порог застывания - температура застывания -56С. А спецификации API SP ILSAC GF-6A, расширяют возможности применения этого масла в японцах, корейцах, китайцах. Ведь API SP; ILSAC GF-6A масла, это часто гидрокрекинг VHVI, который в условиях экстремальных температур, не дает запаса. А тут честный и навороченный API SP; ILSAC GF-6A на ПАО, с крепким загустителем, который можно использовать хоть в Якутии. Так же, это масло должно быть легким и тихим при холодных запусках и прогревах двигателя. Хорошо подходит для гидро-компенсаторов, которые могут стучать на более вязких маслах. Думаю оно справедливо заслужило несколько номинаций в ТОПе Ойл Клуба. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

132042 - ZIC Top FS 0W-30 API SP 1L

162042 - ZIC Top FS 0W-30 API SP 4L

[Павел-1966 2 125]

2 часа назад, lord0478 сказал:

Парни, может мне кто объяснить из-за чего разница такая в технических характеристиках анализа и информации с сайта?

 

2 часа назад, torcon сказал:

lord0478 а я сегодня смотрел на сайте ZIC Россия щелочное было 8,9. Везде по разному короче

Щелочное это мелочи по сравнению с разницей в вязкости при 100° в 2 сантистокса.

[Кар Леоне 495]

Говорит ли содержание серы в масле о чем-то конкретном? Типа как параметр "Окисление" свидетельствует об эстерах - их наличии или отсутствии. Сера - это пакет, или база? Допустим, у двух разных масел одинаковое количество серы с точностью до тысячной - это о чем-то говорит или просто совпадение?..

[знаток 6 447]

10 минут назад, Кар Леоне сказал:

Говорит ли содержание серы в масле о чем-то конкретном? Типа как параметр "Окисление" свидетельствует об эстерах - их наличии или отсутствии. Сера - это пакет, или база? Допустим, у двух разных масел одинаковое количество серы с точностью до тысячной - это о чем-то говорит или просто совпадение?..

Эээх, к Мишке тебе надо, он бы тебе пояснил за серу.

[Кар Леоне 495]

18 минут назад, знаток сказал:

Эээх, к Мишке тебе надо, он бы тебе пояснил за серу.

Ну, Мишка улетел еще в далеком 1980-м... А нам нужно как-то дальше жить. 

В анализах сера не в элементах присадок и не в загрязнениях. Следовательно это база?.. Есть еще всякие "молибдены" в виде сульфидов, там тоже сера, но в общую картину их вклад невелик наверное. Короче, если у двух разных масел содержание серы совпадает до тысячной - это значит у них одинаковая (или похожая?) база?.. Что-то меня куда-то понесло.

[SergV76 1]

Цены стали на весь Zic очень высокие,  X9 по акции за 2700 брал в Ноябре несколько канистр, в Январе оно уже 4000 в том же самом магазине. TOP ещё дороже естественно.

[torcon 80 540]

9 часов назад, Кар Леоне сказал:

Говорит ли содержание серы в масле о чем-то конкретном? Типа как параметр "Окисление" свидетельствует об эстерах - их наличии или отсутствии. Сера - это пакет, или база? Допустим, у двух разных масел одинаковое количество серы с точностью до тысячной - это о чем-то говорит или просто совпадение?..

Конечно сера не самый информативный параметр - "точно! По другому никак!".

 

Но допустим:

1) мы знаем что ACEA Cx ограничивает содержание серы до 0,200-0,300%. Тестим какого нибудь бастарда, а у него 0,350%. Залет? Залет. 

2) или допустим, мы знаем, что пакет Infineum P6660 примерно дает 0,220% серы. В анализе свежего видим этот же пакет и серу 0,300%. Подозреваем что кто то разбавил масло минералкой, смотрим на NOACK, который скорее всего завален, смотрим на пик ИК который скорее всего 0,95, смотрим на вспышку которая 218С. То есть, по совокупности остальных совпадений - понимаем "кто то схомячил!". 

3) с течением прогресса, с переходом промышленности на салицилаты кальция и магния, те кто тут давно на форуме, обратили внимание на то, что сера в маслах снижается. Раньше мы тестили полнозольные масла с 0,400% серы, потом они стали 0,280%, потом 0,220%, сейчас уже некоторые полнозольники дают 0,180%. Именно этот смысл я вкладываю в слова "видно что современный пакет присадок". 

4) Нельзя по сере точно сказать, "есть тут минералка или нет", бывают исключения и неудобные моменты. Например анализ минералки Роснефть М8 - она сделана из настолько чистой минералки, что содержание серы 0,280%, как у какого-нибудь гидрокрекинга, на вполне современном пакете присадок. Например Afton Hitec 11100 API SN ILSAC GF-6 содержат 0,280% серы - без всяких минералок. НО в большинстве случаев это работает - просто бывают исключения...

5) Когда, допустим, у масла в анализе 0,220% серы, я узнаю пакет присадок, знаю что он дает как раз столько же серы 0,220% - это значит, что высокосернистой минералки 1й группы ну уж точно нет... Вот как выглядит масло с такой минералкой.  Когда тестишь какой-нибудь Mannol или подделку, видишь что пакет присадок там уровня MB 229.1 то есть серы ну максимум 0,400-0,450% а серы 0,600-0,650%. Делаешь вывод, что добавили минералку. Особенно если низкий пик ИК это подтверждает.

 

Все не однозначно. Но как один из параметров, сера помогает понять что перед нами. Ну и не без исключений конечно. 

[torcon 80 540]

Думаю заслужила: 

Мисс ПАО 0W-30 (либо ПАО + гидрокрекинг)

Мисс Дизель

Мисс Сибирь

Мисс Азия Америка

Мисс Экономия топлива 

Мисс ГБО

Мисс ACEA C2

Мисс API SP ILSAC GF-6

 

[Кар Леоне 495]

2 часа назад, torcon сказал:

Все не однозначно. Но как один из параметров, сера помогает понять что перед нами. Ну и не без исключений конечно.

Шикарный ответ! Спасибо!..

То есть, если у сабжа сера 0,182 и мы находим масло АСЕА С3, у которого сера тоже ровно 0,182 - это скорее всего просто совпадение или погрешность лабы? Или нужно смотреть другие параметры, сравнивать их и уже потом делать вывод? Что должно совпасть у близких по стандарту масел, чтобы по одинаковой сере можно было сказать, например, что у них одинаковая база? Или это так не работает?..  

[adept_pao 0]

Наконец-то крутое 0w30, хоть и не особо популярная вязкость. Можно на круглый год лить

[Spyderco 6]

Уважаемые эксперты, в скайакив 2.5  ну норм же, а?

Сам гуталинщик, имеется фобия 20-ок

[Любознательный 5 632]

1 час назад, Spyderco сказал:

Уважаемые эксперты, в скайакив 2.5  ну норм же, а?

Сам гуталинщик, имеется фобия 20-ок

Отлично! 

[Legion777 5 740]

1 час назад, kos7500 сказал:

HTHS определяет устойчивость масляной плёнки к сдвигу

kos7500 только при этом не указан самый важный определяющий параметр - при +150С.

И в продолжение вопросы:

1. Какие ДВС работают и самое главное - выживут с такой t моторного масла?

2. Какой будет температура антифриза при температуре моторного масла +150?

3. Через какое время ДВС заклинит, или разрушится работая при таких температурах?

4. Кто решится продолжать движение или работу ДВС при таких температурах?

 

 

 

[SAE00 59]

Legion777 Ну температура ОЖ будет нормальная. Не знаю, как там у корейцев, а у Мерса вкладыши проворачивает на холодную, как я понял. Да если и не на холодную, то нагреет ли дизель масло до 150-ти? Не знаю. Может, локально где-то и нагреет.

[Legion777 5 740]

SAE00 разговор про HTHS, который Вам  вообще без надобности, поскольку:

10 минут назад, SAE00 сказал:

нагреет ли дизель масло до 150-ти?

ответ: никогда, если только не поставить под картер паяльную лампу на полную мощность и пойти спать.

[SAE00 59]

Legion777 А вы бы залили обсуждаемое масло в OM646? Ну если не в чужой, а в свой