ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее

[torcon 80 209]

ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Abrewcadabr, 77ww77, tlekhas, kir888 - ООО "Центр Автомасел".

Образец отправлял в лабораторию kir888. 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2; ILSAC GF-6A; Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61; BMW LL-12 FE; Ford WSS-M2C950-A.

1) Вязкость при 100С = 9,49 - низкая, экономичная, обеспечивает малое сопротивление деталям двигателя при рабочей температуре. Полимерный загуститель здесь обязан быть очень крепкий, так как спецификации сложные, и если масло хоть чуть-чуть просядет после теста Shear Stability 90 (ниже 9,3), то не выполнит требования. Поэтому, в уме держим, что вязкость здесь просто так не просаживается. (когда будем смотреть отработки) 

2) Щелочное число = 9,29 - высокое, хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Не смотря на то, что это среднезольник ACEA C2. Сам ZIC заявляет щелочное = 8,9мгКОН. Плюс к этому, масло напичкано беззольными дисперсантами и антиоксидантами. Конечно, чудес не бывает, какая-нибудь Тойота или Hyundai с маленьким картером, сработает это масло за 7500км. Но в Mersedes, BMW, Ford, особенно с большими картерами - оно может работать дольше.

3) Зольность сульфатная = 0,77% - укладывается в требования стандарта ACEA C2, до 0,8%. Видно что это новинка, у него современный пакет присадок, дающий мало серы и золы. Безопасно для навороченных двигателей с системой впрыска прямо в камеру сгорания. Не вредит многоуровневым катализаторам c мелкими сотами.

4) Температура вспышки = 227С - обычная средняя. Многие ждут от ПАО большей термостабильности, но при низкой вязкости оно не дает большого прироста. 

5) Испаряемость по методу NOACK (естественный угар) = 10,0% - на пятерку! При низкой вязкости, ZIC TOP FS не склонно к повышенному расходу на угар. Должно меньше испаряться и оставлять после себя меньше отложений.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5478мПас - отлично. Можно заводится в любые морозы, и в тоже время видно, что обеспечивает необходимую масляную пленку в этом классе масел 0W-30. 

7) Температура застывания -56С - экстремально низкая, большой запас по использованию этого масла не только в Сибири, но и в районах Крайнего Севера. 

8) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Чистые базовые масла и современные присадки. 

9) Пакет присадок пока не известный. Скорее всего это Infineum или Afton, так как ZIC работает в основном с этими производителями присадок. Здесь есть органический модификатор трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, прибавляет экономии топлива. Тут он прям уместен, так как масло по вязкости очень экономичное, да еще плюс молибден... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - Бор - дисперсанты позволяющие поддерживать чистоту двигателя от отложений и загрязнений. Детергенты на основе кальция + магния. Обеспечивают снижение детонации LSPI. Крутой пакет. 

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + фирменный зиковский гидрокрекинг Yubase. Очень высокое содержание дисперсантов. Амины - антиоксиданты. Чистое на серу и золу, но в тоже время напичканное улучшайзерами и крутыми базами. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Шикарное масло! ПАО синтетика + гидрокрекинг Yubase VHVI. Вероятнее всего, очень крепкий полимерный загуститель. Честные и серьезные спецификации Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61. Низкая экономичная вязкость + молибден. Чистое масло в плане нежелательной серы и золы. Высокое, на сколько возможно для ACEA C2, щелочное число - хорошие моющие свойства. Очень много дисперсантов поддерживающих чистоту двигателя и препятствующих отложениям. Антиоксиданты аминного типа. Не спасует в любые морозы. Очень низкий порог застывания - температура застывания -56С. А спецификации API SP ILSAC GF-6A, расширяют возможности применения этого масла в японцах, корейцах, китайцах. Ведь API SP; ILSAC GF-6A масла, это часто гидрокрекинг VHVI, который в условиях экстремальных температур, не дает запаса. А тут честный и навороченный API SP; ILSAC GF-6A на ПАО, с крепким загустителем, который можно использовать хоть в Якутии. Так же, это масло должно быть легким и тихим при холодных запусках и прогревах двигателя. Хорошо подходит для гидро-компенсаторов, которые могут стучать на более вязких маслах. Думаю оно справедливо заслужило несколько номинаций в ТОПе Ойл Клуба. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

132042 - ZIC Top FS 0W-30 API SP 1L

162042 - ZIC Top FS 0W-30 API SP 4L

[Dirus07 0]

ну понятное дело мобил 1 любое можно нарваться, я сильно популярные на слуху масла не лью)

 

[Dirus07 0]

прокатился 700км 150-170 на таком, не угорело ни грамма  в G4ND

 

Изменено 18 февраля пользователем Dirus07

[Serega668 1]

15 минут назад, Dirus07 сказал:

прокатился 700км 150-170 на таком, не угорело ни грамма  в G4ND

 

как на холодную при прогреве оно? сильно шумное? в частности гидрики интересует как себя ведут, если они у вас есть

[Dirus07 0]

18.02.2025 в 14:41, Serega668 сказал:

как на холодную при прогреве оно? сильно шумное? в частности гидрики интересует как себя ведут, если они у вас есть

в -17 заводил, могу только сравнить с сойлом 0w30 , потише ,  сам g4nd шумный на прогреве, но масло хорошее однозначно) гидрики есть, но в ансамбле звуков движка их не различаю , вроде бы всё хорошо, помню на энеосе 5w30  прямд дубасило всё, тут мягко работает

Изменено 20 февраля пользователем Dirus07

[Carbonmlc 32]

13.02.2025 в 09:55, Ivaylo Dimov сказал:

5000 рублей=48-49 евро попробуйте найти в Европе синтетическое масло дешевле .

1300 руб в Канаде правда

Мобил очень дорого, аж 3000 рублей за 5 литров, но если по акции найти, будет стоить 2400 примерно)

Изменено 23 февраля пользователем Carbonmlc
Мобил

[Гарик 0]

Уважаемые ЗНАТОКИ!! С мужским праздником,здоровья и светлых голов!!! Подскажите, на Фрилендер-2 ,дизель с пробегом 170т.км,без сажевого и ЕГР можно на зиму попробовать: короткие редкие поездки по Самаре , не прогрев ДВС, вреда не будет от пониженного ZDDP ( мой допуск а5/в5 Форд -913Д)Заранее, спасибо, кто откликнется ..)

[Любознательный 5 564]

Гарик можете попробовать, должно зайти. У масла есть спецификация ACEA C2, значит масло и для дизельных ДВС подходит. Вреда точно не будет, ведь дизельные Транзиты на таких бегают без проблем. 

[alexvmf 9]

Здравствуйте. Подскажите, это масло такое же по составу (хуже или лучше) , что и zic zero 0w20, если не учитывать вязкость. 

[Любознательный 5 564]

4 часа назад, alexvmf сказал:

Здравствуйте. Подскажите, это масло такое же по составу (хуже или лучше) , что и zic zero 0w20, если не учитывать вязкость. 

Сабж покруче.

[banksy_boy 0]

Здравствуйте. Подскажите, это масло хороший гость в моторе mitsubishi asx 1.6 4A92 круглый год? Живу в Беларуси в г.Минске (до +35 летом и последнее время до -20 максимум зимой), на авто 170.000 пробега, проезжает около 15.000 км в год, масло стараюсь менять от 7,500 до 9.000 км. С покупки новой машины оригинальное масло от дилера 0w30(тысяч до 60 пробега), после лукойл генезис 5w30 - до появления китайских присадок, пару раз с ними - не понравилось совсем. Несколько лет есть угар масла не известной мне этиологии около 700-800гр на 9.000 км. Сейчас впервые залил zic zero 0w20 - пока очень нравится, но есть сомнения относительно использования 0w20 круглый год. Спасибо 

Изменено 24 марта пользователем banksy_boy

[Любознательный 5 564]

banksy_boy если цена устраивает, то выбор хороший.

[banksy_boy 0]

14 hours ago, Любознательный said:

banksy_boy если цена устраивает, то выбор хороший.

если честно дорого, но я не знаю достойных альтернатив, может быть подскажите на, что обратить внимание?

[Golfreef 5 403]

banksy_boy у вас там масел до  хрена и больше: Areol, Valvoline,Wolf.

внизу страницы поиск, забейте туда свой мотор и увидите похожие темы. можете написать в одной из них свой вопрос.здесь идёт обсуждение анализа масла. 

Изменено 25 марта пользователем Golfreef

[Любознательный 5 564]

1 час назад, banksy_boy сказал:

подскажите на, что обратить внимание?

На эту тему.