Mobil1 ESP LV 0W-30 отработка на Audi А6 С8 после 7500км

[Roman_DE 101]

Mobil1 ESP LV 0W-30 отработка на Audi А6 С8 после 7500км

Масло: Mobil ESP LV 0W30

Автомобиль: Audi A6 C8 2019, 3.0 дизель  DDVE, 231 hp
Общий пробег на одометре: 84500 км
Пробег на масле: 7.500 км
Моточасы: не считал

Средняя скорость: 45 км/ч
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Срок эксплуатации: 6-7 мес
Топливо: ARAL
Режимы: 80% межгород (поездки на работу), 20% трасса.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Knecht
Марка антифриза: Оригинальный
Объем заливаемого масла: 6,1 литра 
Отбор масла: Жане через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, 80 градусов.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки топливо: LM Speed Diesel

Что было до этого масла: 0-62.324 km Original + Aral 5W30,  далее после покупки Mobil ESP 0w30 VW 504/507

Регенерация ДПФ: раз в 250-300 км зимой, раз 450-600 км летом. Часто процесc прерывается из-за глушения двигателя, не замечаешь регенерацию.

 

 Почему именно это масло и не по допуску?

 

1. Всю жизнь на мобиле, да я,типа, адепт. 

2. ESP 0W30 LV дешевле, чем ESP 0W30 и, тем более ESP X2 0W20, которые мне подходят по допуску. Учитывая, что я меняю масло до 8-10 ткм. хотелось так же чуть экономить.

3. Хотел посмотреть, как двигатель будет строгать/не строгать металлы на этом масле. 

Результат видите сами. 

 

[Roman_DE 101]

14.02.2025 в 12:57, Roman_DE сказал:

mixanix ну она не совсем 30ка, на границе 20ки и 30ки. Даже ближе к 20ке.

Да и плевать, что в 20ку стало, главное износ на минимуме.

Upd: и лучше не густое масло. У двигателя есть конструктивный недостаток-отсутствие масляных форсунок шестерен распредвалов. Если масло густое, масляного тумана не хватает для их смазки м получаем преждевременный износ. Поэтому подбирать масло с умом. 

[torcon 80 171]

Вязкость стала как у 0W-20 

Вязкость при 40С = 42

Вязкость при 100С = 8

У этого масла ОЧЕНЬ крепкий полимерный загуститель. Оно является ACEA C2 0W-30 и просесть даже на 1 единицу вязкости, значит вылететь из всех спецификаций.

К тому же, мы делали его на Shear Stability 90, там снижение вязкости каких то 0.1 сантистока.

У свежего масла кстати индекс 179 а здесь в отработке 166 - то есть, видим падение индекса вязкости, якобы это сработка полимерного загустителя, а вот фиг там... Не сработало. 

 

Для того что бы разобраться нужен анализ ДО после 100км, какой оно было вязкости? C чем оно там мешалось? итд. 

Но это 99% топливо или смешение с чем то другим, это не сработка загустителя...

[Legion777 5 735]

23 часа назад, Roman_DE сказал:

лучше не густое масло

всё правильно, так и поступайте. 

[Roman_DE 101]

3 часа назад, torcon сказал:

Вязкость стала как у 0W-20 

Вязкость при 40С = 42

Вязкость при 100С = 8

У этого масла ОЧЕНЬ крепкий полимерный загуститель. Оно является ACEA C2 0W-30 и просесть даже на 1 единицу вязкости, значит вылететь из всех спецификаций.

К тому же, мы делали его на Shear Stability 90, там снижение вязкости каких то 0.1 сантистока.

У свежего масла кстати индекс 179 а здесь в отработке 166 - то есть, видим падение индекса вязкости, якобы это сработка полимерного загустителя, а вот фиг там... Не сработало. 

 

Для того что бы разобраться нужен анализ ДО после 100км, какой оно было вязкости? C чем оно там мешалось? итд. 

Но это 99% топливо или смешение с чем то другим, это не сработка загустителя...

В масло ничего не добавлял, значит топлива налило при регенерациях. На 30ке по допуску откатаю 7-8 ткм, может ясно станет.