Перейти к публикации

ZIC X9 5W-40 отработка на Renault Sandero после 6500км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Посмотрел ваши предыдущие анализы. Тем боле, масла одного производителя. 10W40 тот же пробег, износ существенно меньше, топливо почти столько же, вязкость просела ещё хуже, только лаба её забыла подсветить. 0W40 износ максимальный из всех трёх при меньшем пробеге. Так что двигатель льёт у вас топливо всегда, вероятно его особенность. Вязкость просаживается от разбавления топливом. Чем гуще база – тем меньше износ. 

Ссылка на сообщение
9 минут назад, Павел-1966 сказал:

0W40 износ максимальный из всех трёх при меньшем пробеге

зимнее оно было и много колотил на холостых на нём

Ссылка на сообщение
2 минуты назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Александр Анатольевич,  если уж фио замазывать то с qr кодом) 

блин не знал))))))))

Ссылка на сообщение
1 час назад, rotor.inside сказал:

говорит ли это об износе ЦПГ и конкретно колец, которые пропускают бенз во внутрь?

Нет, не говорит.

Ссылка на сообщение
2 часа назад, rotor.inside сказал:

По железу как будто многовато для пробега меньше, чем прошлое лето

Все равно очень мало.

Ссылка на сообщение

rotor.inside износ в норме. +/-3 единицы в разных анализах даже можно не смотреть, это погрешность.

Топливо из-за прошивки, переливает во всех анализах. Нужно нормальную прошивку ставить или на сток откатывать.

Кстати, заметьте, у вас по всех анализах запас по щелочному числу, т.е. если бы не топливо - можно было бы до 350 мч кататься.

Ссылка на сообщение

У этого масла крепкий загуститель, поэтому вязкость просела скорее от топлива. Просто Renaul его не просадит за 6500км. Тем более вспышка 196С - это подтверждает. 

Еще раз убеждаюсь, что пакет присадок Infineum P6780 - долгожитель. Щелочное 7,86 - масло еще начало жить... (но тут не нужно списывать со счетом что двигатель нежен к маслу)

Отличный анализ, но 6500км для этого масла, в этом движке мало. Можно реально по 15 тыс км ездить, как на фордах... По износу все отлично соотношение железо, алюминий, хром нормальные. 

Ссылка на сообщение
4 часа назад, torcon сказал:

Еще раз убеждаюсь, что пакет присадок Infineum P6780 - долгожитель. Щелочное 7,86 - масло еще начало жить... (но тут не нужно списывать со счетом что двигатель нежен к маслу)

Глянь на расход топлива и общее потраченное количество. Там катать и катать это масло. Это не потому что 6780 такой крутой. Моя нива за 6500км с расходом в 2.5раза выше и с картером на 25% меньше дала бы этому маслу просраться.

Изменено пользователем IvanRND
Ссылка на сообщение
14.02.2025 в 20:54, rotor.inside сказал:

зимнее оно было и много колотил на холостых на нём

При средней 30км/час и среднем расходе 6.7 много на холостых не наколотишь. Это хорошие условия эксплуатации. Ведите учёт скорости, моточасов, топлива аккуратно. Это важно.

Изменено пользователем igork
Ссылка на сообщение

IvanRND так я об этом и сказал, K4M нежен к маслу. На счет расхода топлива. Я прежде всего посмотрел на нитрацию 12 - это не мало... А Infineum P6780 уже не первый раз показывает долгую сработку по сравнению с прошлым P6660. Ну у него и щелочное конечно повыше. Нужно посчитать падение щелочного числа, а не его величину в отработке :)

Ссылка на сообщение
58 минут назад, torcon сказал:

IvanRND так я об этом и сказал, K4M нежен к маслу. На счет расхода топлива. Я прежде всего посмотрел на нитрацию 12 - это не мало... А Infineum P6780 уже не первый раз показывает долгую сработку по сравнению с прошлым P6660. Ну у него и щелочное конечно повыше. Нужно посчитать падение щелочного числа, а не его величину в отработке :)

ну нитрация может быть из-за повышенного прорыва газов, пробег не маленький.

Ссылка на сообщение
22 часа назад, mixanix сказал:

можно было бы до 350 мч кататься.

раньше когда был понище я так и делал, ездил по 15т, правда лил строго Elf 900 sxr, а оно было очень хорошее.

Сейчас перешёл на сезонную смену, летом чуть погуще и попроще, зимой на ПАО, тк мне очень нравится как на них двиг в морозы пускается .

Я выкладываю так, скорее для общего обзора и для себя наблюдаю за износом уже не молодого двигателя 

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...