Chevrolet Cobalt 2022г.в. B15D2 70,5т.км

[And 397]

Chevrolet Cobalt 2022г.в. B15D2 АКПП 70,5 т.км

Машину покупал новой в феврале 2022 года, на 3т.км поставил ГБО пропан, последние 1,5 года на машине ездит жена по городу и 1-2 раза в месяц поездки по трассе 150-300км.

Сейчас пробег ~70500км, мотор вскрывался для регулировки клапанов, машина на холодную троила и горел чек с пропусками по 4-му цилиндру.

При замерах зазоров по впуску все +-0,02 в допуске, на 6 выпускных клапанах зазор ниже на ~30% от номинала, один клапан 0,04 и еще в одном зазора не было.

После регулировки мотор начал работать идеально. На 70т.км. залил остатки 5-30 Ilsac, дальше планирую лить 0-20.

 

0-3000км заводское масло

30000-10000 Zic X5 5-30 Ilsac

10000-20000 Zic X5 5-30 Ilsac

20000-30000 Areol 0-20 Ilsac

30000-40000 Takayma 0-20 Ilsac

40000-50000 Takayma 0-20 Ilsac

50000-60000 Takayma 0-20 Ilsac

60000-70000 Tamashi 5-30 Ilsac

70000-   Tamashi 5-30 Ilsac

[rotor.inside 159]

мотор только обкатку прошёл, смены по 10т.км + ГБО = чего то иного ожидать вообще нельзя, скучно даже! 

[АлексейА 568]

Недаром рекомендуют, для машин на газе, снижать интервал регулировки клапанов.

Некоторые, при эксплуатации на бензине, соблюдать интервал регулировки 100 тыс, то на газе около 50.

[And 397]

  17.02.2025 в 21:33, АлексейА сказал:

Недаром рекомендуют, для машин на газе, снижать интервал регулировки клапанов.

Некоторые, при эксплуатации на бензине, соблюдать интервал регулировки 100 тыс, то на газе около 50.

Раскрыть  

Все зависит от мотора, условий эксплуатации и т.д. 

У меня на этой машине с завода стоял бракованный термостат, он не полностью открывался и мотор постоянно работал при 100-110гр(термостат 82гр, при 96 или 98 включается вентилятор на максимум) с постоянно работающим вентилятором, а выяснил я это спустя 1,5 года. Думаю столь ранние проблемы связаны с этим.

[Рокфор 1 642]

  17.02.2025 в 21:33, АлексейА сказал:

Недаром рекомендуют, для машин на газе, снижать интервал регулировки клапанов.

Раскрыть  

Знаю авто китайские, которые прошли на газе 400 тыс плюс и ни разу ни чего не регулировали. И даже знать не знали о таких рекомендациях. Конкретно моторы на Донгфенг H30 кросс и S30. Гидриков нет, регулировка стаканами. Кстати и на бензине про регулировку клапанов не слышал что бы делали, да и сам откатал на таком двигле 5 с лишним лет 107 тыс и не запаривался таким вопросом. Да хотя про рекомендации кто то и был  в курсе. И даже обсуждали на профильном форуме.

Изменено 18 февраля пользователем Рокфор

[АлексейА 568]

Рокфор сын начал экспериментировать такой авто, пока я вникаю в эксплуатацию. На форуме есть мнение регулировать клапана в 100 тыс. Вы приехали около 100.

 

[АлексейА 568]

Про снижение интервала слышал от человека, который занимается ГБО, сам не в теме поэтому спорить и доказывать не буду.

[ilan12 301]

And приветствую. А чек по бедной смеси не загорается? У Кобальта очень малое время открытие форсунок и может беднить. 

[Рокфор 1 642]

  18.02.2025 в 08:46, АлексейА сказал:

сам не в теме поэтому спорить и доказывать не буду.

Раскрыть  

Так я и не спорю с вами, а как факт озвучил информацию о том что не на всех моторах это нужно или необходимо делать. Да и двигатели разные и утверждать что нужно или не нужно, на каком либо клапана регулировать, это не благодарное занятие. Тем более у вас были проблемы с мотором и они исчезли после регулировки. Значит на моторах кобальта эта процедура скорее всего нужна, хотя и не факт что все так делают.

[And 397]

  18.02.2025 в 11:54, ilan12 сказал:

And приветствую. А чек по бедной смеси не загорается? У Кобальта очень малое время открытие форсунок и может беднить. 

Раскрыть  

нет, газовые форсунки стоят "скоростные", на них проблем нет. Топливная коррекция +-3% от бензина.

Изменено 18 февраля пользователем And

[And 397]

  18.02.2025 в 08:40, АлексейА сказал:

Рокфор сын начал экспериментировать такой авто, пока я вникаю в эксплуатацию. На форуме есть мнение регулировать клапана в 100 тыс. Вы приехали около 100.

 

Раскрыть  

На этом моторе с завода хренова отрегулированы зазоры клапанов. Могу подсказать человека в Москве который занимается именно этими моторами, у него есть все 40 размеров толкателей и регулирует клапана за 2-3 часа.

п.с. прошлая машина была Gentra с таким же мотором и проехал на ней около 250т.км на газе. Регулировал клапана 2 раза, на 65 и 250.

[АлексейА 568]

  18.02.2025 в 13:52, And сказал:

. Могу подсказать человека в Москве 

Раскрыть  

Давайте я нашел один сервис (Мастерская механика, Максим).

[And 397]

  18.02.2025 в 06:02, Рокфор сказал:

Знаю авто китайские, которые прошли на газе 400 тыс плюс и ни разу ни чего не регулировали. И даже знать не знали о таких рекомендациях. Конкретно моторы на Донгфенг H30 кросс и S30. Гидриков нет, регулировка стаканами. Кстати и на бензине про регулировку клапанов не слышал что бы делали, да и сам откатал на таком двигле 5 с лишним лет 107 тыс и не запаривался таким вопросом. Да хотя про рекомендации кто то и был  в курсе. И даже обсуждали на профильном форуме.

Раскрыть  

Моторист который мне регулировал клапана обслуживает таксопарк. На Хавалах регулирует раз в 50т.км и реже не получается, с его слов уже есть машины с пробегом около 200т.км где была последняя регулировка и дальше только ремонт ГБЦ или точить клапан. Донгфенги у нас по городу практически не ездят...

[And 397]

  18.02.2025 в 13:55, АлексейА сказал:

Давайте я нашел один сервис (Мастерская механика, Максим).

Раскрыть  

вот его и хотел порекомендовать. Очень грамотный мастер, регулировка у него стоит дорого, но оно того стоит. На прошлой машине ездил к нему два раза.

[АлексейА 568]

And а как машина переваривает 0-20? У нас машина ездила на 5-30, но раньше жила в Ростовской области, а там +40 летом обычное дело, да и оригинальное масло у дилера было 5-30.

Сейчас машина переехала в Москву. Думаю может пожиже лить.

Пока купил 5-30 и 0-30. Думаю выбираю.