Kixx PAO1 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6350 км

[Pavel_NSK 9 520]

Kixx PAO1 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6350 км

Масло: Kixx PAO1 0W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 234 650 км

Общая наработка ДВС: 7817 м/ч

Пробег на масле: 6 350 км, интервал 228 300 - 234 650 км

Моточасы: 229 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 28 км/ч

Израсходованное топливо: 1140 литров (средний расход 17,9 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 30% (свежее масло 100%)

Доливки масла: долил 950 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto, запуск ДВС происходит при температуре ОЖ около 60 градусов

Период эксплуатации: октябрь-январь, от +5 до -30 град.

Срок эксплуатации: 4 месяца

Топливо: АИ100, АИ95 - Газпромнефть

Режимы: ориентировочно 50% трассы, 50% города (много пробок)

Фильтр масляный: ACDelco UPF48R

Фильтр воздушный: Fram CA8756

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего мотора, перед сменой проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30

Последние интервалы и отработки:

220 200 - 228 300 км – Аmsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

212 700 - 220 200 км – Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 – анализ отработки

206 850 - 212 700 км – ZIC Zero 30 0W-30 - анализ отработки

201 200 - 206 850 км – S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 – анализ отработки

192 550 - 201 200 км – Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic 5W-30 – анализ отработки

185 105 - 192 550 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

178 475 - 185 105 км – ZIC Zero 30 0W-30 – анализ отработки

171 745 - 178 475 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

163 430 - 171 745 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

156 840 - 163 430 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

150 140 - 156 840 км – Микс Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT – анализ отработки

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: Замена радиатора охлаждения ДВС на новый оригинальный (новые теплообменники по банкам АКПП и ДВС)
Присадки: не было

Наблюдения: Хорошее масло, очень тихое на прогревах и в работе на оборотах, в т.ч. под нагрузкой, мне понравилось. Даже не знаю какое лучше ZIC Zero 30 0W-30, которое использовал ранее в зимний период или Kixx PAO1 0W-30. Впереди еще один интервал на Kixx PAO1 0W-30, будем наблюдать дальше.

Мысли по анализу:
- свинец (2 ppm) - наследие прошлой отработки, перешла с несливаемым остатком. По опыту с прошлых авто - от свинца тяжело избавиться и окончательно он уходит только через 1-2-3 интервала. В этом интервале свинец сильно меньше, стало быть версия с плохим бензином в прошлом анализе наиболее вероятна;
- медь (16 ppm) - новый радиатор охлаждения, новый теплообменник, медь долго еще преследовать будет;
- натрий (21 ppm) - в анализе свежего Kixx PAO1 0W-30 его 38-40 ppm.

 

[Павел-1966 2 174]

18 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Да оригинальный он был, от офпреда, во времена когда никто не ушёл.

Да и по анализу видно что оригинальный.

А что тогда с Мобилом получилось не так?

[lord0478 1 378]

Pavel_NSK спасибо за анализ! Как в морозы крутило с утра?

[Pavel_NSK 9 520]

47 минут назад, Павел-1966 сказал:

А что тогда с Мобилом получилось не так?

 

Да, всё нормально. Расход масла начался на Mobil.

Не Mobil конечно виноват, но осадочек остался ))

27 минут назад, lord0478 сказал:

Pavel_NSK спасибо за анализ! Как в морозы крутило с утра?

Морозов толком не было. Пару раз минус 28-30

Это не температура для этого масла.

[Inzhener 4 355]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Сам хочу попробовать 

Inzhener Да оригинальный он был, от офпреда, во времена когда никто не ушёл.

Да и по анализу видно что оригинальный.

Скрытый текст

Это был сарказм про поддельность.

 

[Dk2332 202]

Расход у вас супер скромный получается, масло поидее должно быть полегче чем тем же машинам толкающимся в московских пробках. Всё дело в маленьком картере? Может от того и начал он поджирать масло, что подзасрался? По колпачкам вообще не очень ясно как они работают. Тк ещё много лет назад у некоторых ЛХ они менялись по причине выхода из строя. У меня же пока что всё нормально, не знаю как и почему. У вас поидее машина относительно свежая (относительно моей), пробега не на много больше

по моей логике не должны были они умереть. 
хотя кто его знает, может газ животворящий и мск жизнь продлевает…

[AlexGel 1 138]

Спасибо за анализ. 5.7 литра масла на 5.3 мотор это конечно сильно)

Это как если бы в 1.5 моторе было 1.6 литра...Его бы там меняли через 100 м/ч

[coronamark2 4 524]

5 часов назад, mixanix сказал:

Pavel_NSK спасибо за анализ!

Авто убило топовый Kixx за 230 мч 

Хотя бенза конечно переварил очень много.

Стесняюсь спросить: почему убило??? Какие основания для такого вывода? 

[Pavel_NSK 9 520]

Dk2332 AlexGel какой мотор сделали, такой сделали.

У меня Tahoe 5,3, Cadillac имеет объем двигателя 6,2 при том же обьеме масла 5,7 л и конечно имеет чуть больший расход топлива.

Вообще считаю что мотор достаточно бережно относится к маслу.

Если бы средняя скорость была 50-60 км/ч, как у большинства американцев (хайвеи и живут за городом многие), то интервал вполне мог бы быть 10-12000 км по счетчику масложизни, который как оказалось верно считает.

Следующее 5е поколение моторов GM уже имеет 7,6 литров масла, что не сделало мотор надежнее. Вообще наоборот - сплошная головная боль.

9 часов назад, Dk2332 сказал:

Расход у вас супер скромный получается

Расход топлива максимально верный.

На ТО заезжаю (или сразу же после) с полным баком, на следующем ТО повторяю заправку, все что между считаю литры по чекам (веду БЖ):

- 17,9л/100км по чекам

- 17,0л/100км по БК (трындит маленько, в т.ч. из-за Вебасто, хотя БК и летом тоже врет), естественно сбрасываю на ТО, накапливается только между ТО

Либо на заправках обманывают, что скорее всего. Так как на Алтай еду (Роснефть - другая сеть заправок), разница между БК и реальным расходом минимальна.

[AlexGel 1 138]

Pavel_NSK я удивился, потому что у меня на Хеми 5.7 6.6 литров масла и то всегда удивлялся, что так мало.

А почему бенз 95 и 100 льёте? Из-за прошивки?

[Pavel_NSK 9 520]

8 часов назад, AlexGel сказал:

А почему бенз 95 и 100 льёте? Из-за прошивки?

Да, прошивка, но прошивка позволяет использовать 95 и… свои наблюдения (смесь, откаты УОЗ, работа мотора). На 100м реально лучше. Однако, запаса на 95м нет.

Так например, недавно захандрил топливный насос, беднил смесь. На 95 вообще невозможно было ездить. 1 раз залил бак 95го и кое как истратил, поглаживая педаль газа. Сплошные откаты по УОЗ. Около детонации работа. Опасно.

Сравнение делаю на одном и том же участке, там и горочка есть (нагрузка в гору при движении в натяг)

АИ95 (старый насос), этот интервал между ТО

АИ100 (старый насос), этот интервал между ТО

 

График показывает количество и величину откатов УОЗ по детону. 

 

Сейчас насос (топливный модуль) заменил, все еще лучше, авто валит, расход больше стал )) потому что едет и ехать хочется 

[Euro 2 282]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Хотя эти моторы не склонны ни к одному, ни к другому. Может маслосъемные колпачки задубели. Однако масло High Milleage не помогает.

 

Может есть смысл попробовать 10W-30 c отсутствием полимерного загустителя(или его минимумом). В лето. Если хорошо поискать, то можно найти, включая полу синтетику

 

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

 1 литр доливаю за интервал.
Долго анализировал на предмет расхода масла, я же не перекатывал ни разу (вся история отработок на виду).
Начался (увеличился) расход масла на Mobil1 X1 5W-30 (Виктор @VV"351, тебе на заметку) или на Mobil1 ESP, с него кажется больше стал, но на следующем Mobil1 X1 стал еще больше.

 

Изменено 17 февраля пользователем Euro

[Pavel_NSK 9 520]

5 минут назад, Euro сказал:

Может есть смысл попробовать 10W-30 c отсутствием полимерного загустителя(илиего минимумом). В лето.

Прошлый интервал был Amsoil SS 10W-30 с офигенными характеристиками (вспышка и Noack), тот же результат. Еще немного его осталось на следующее лето, замиксую с S-Oil Red #9 10W-30 API SP.
У меня есть план, буду его придерживаться. Если все получится - я расскажу.

[Dk2332 202]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Dk2332 AlexGel какой мотор сделали, такой сделали.

У меня Tahoe 5,3, Cadillac имеет объем двигателя 6,2 при том же обьеме масла 5,7 л и конечно имеет чуть больший расход топлива.

Вообще считаю что мотор достаточно бережно относится к маслу.

Если бы средняя скорость была 50-60 км/ч, как у большинства американцев (хайвеи и живут за городом многие), то интервал вполне мог бы быть 10-12000 км по счетчику масложизни, который как оказалось верно считает.

Следующее 5е поколение моторов GM уже имеет 7,6 литров масла, что не сделало мотор надежнее. Вообще наоборот - сплошная головная боль.

Расход топлива максимально верный.

На ТО заезжаю (или сразу же после) с полным баком, на следующем ТО повторяю заправку, все что между считаю литры по чекам (веду БЖ):

- 17,9л/100км по чекам

- 17,0л/100км по БК (трындит маленько, в т.ч. из-за Вебасто, хотя БК и летом тоже врет), естественно сбрасываю на ТО, накапливается только между ТО

Либо на заправках обманывают, что скорее всего. Так как на Алтай еду (Роснефть - другая сеть заправок), разница между БК и реальным расходом минимальна.

Хороший расход конечно… я такой и ниже вижу только в дальних поездках. 21-22 при относительно свободном городе и в выходной. Ниже 20 по мкаду если ехать и овощить со скоростью потока. 
хотя казалось бы +- похожа философия машин. Непонятна фактическая массв автомобилей, интернет говорит одно, что по факту не знаю. Лх приближается к 3м тоннам фактического веса. По данным из интернета разница веса с тахо ~300кг. Что значительно конечно, может от того и разница такая

 

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Dk2332 AlexGel какой мотор сделали, такой сделали.

У меня Tahoe 5,3, Cadillac имеет объем двигателя 6,2 при том же обьеме масла 5,7 л и конечно имеет чуть больший расход топлива.

Вообще считаю что мотор достаточно бережно относится к маслу.

Если бы средняя скорость была 50-60 км/ч, как у большинства американцев (хайвеи и живут за городом многие), то интервал вполне мог бы быть 10-12000 км по счетчику масложизни, который как оказалось верно считает.

Следующее 5е поколение моторов GM уже имеет 7,6 литров масла, что не сделало мотор надежнее. Вообще наоборот - сплошная головная боль.

Расход топлива максимально верный.

На ТО заезжаю (или сразу же после) с полным баком, на следующем ТО повторяю заправку, все что между считаю литры по чекам (веду БЖ):

- 17,9л/100км по чекам

- 17,0л/100км по БК (трындит маленько, в т.ч. из-за Вебасто, хотя БК и летом тоже врет, что скорее всего), естественно сбрасываю на ТО, накапливается только между ТО

Либо на заправках обманывают, что скорее всего. Так как на Алтай еду (Роснефть - другая сеть заправок), разница между БК и реальным расходом минимальна.

 

[Euro 2 282]

25 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Прошлый интервал был Amsoil SS 10W-30 с офигенными характеристиками (вспышка и Noack), тот же результат. Еще немного его осталось на следующее лето, замиксую с S-Oil Red #9 10W-30 API SP.
У меня есть план, буду его придерживаться. Если все получится - я расскажу.

 

Я намекаю на ПОЛУ синтетику, например:

-Molygreen Selection SM/СF 10W-30, п.н.0470128-1л., п.н.0470129-4л.

-немецкий бренд TSJ 10W-30, п.н. 4014835724013-1л., 4014835724099-4л., 4014835724051-5л.

PS

Может замиксовать ваш Amsoil SS с минералкой М-10 ?

[Matroskin 67]

5 часов назад, IvanRND сказал:

Все до жопы этот MaxLife. Менять МСК и раскокс, например ClarionGuard (внушает доверие, сам хочу попробовать им отмыть свой угаженный 2NZ).

Я уже пробовал. В октябре разобрал мотор, а там раковины на задней стенке цилиндров, как раз, как поршни стояли где-то в среднем положении. И отпечатки чёткие от колец. Это, конечно, не тот препарат, о котором вы говорите, но желание чего-либо раскоксовывать у меня пропало более, чем полностью.