Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 свежее

[torcon 80 275]

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 свежее за анализ спасибо ООО "Органикдез".

Образец в лабораторию отправлял импортер Органикдез. 

Масло заявлено как: ACEA E6/E7/E9; API CK-4; CJ-4; CI-4 Plus; CI-4; CH-4; API SN; Caterpillar ECF-3; ECF-2; Cummins CES 20086; 20081; Detroit Fluids Specification (DF5) 93K222; 93K218; Deutx DQC IV-18 LA; JASO DH-2; Mack EOS 4.5; EO-O Premium Plus; MAN M3677; M3477; MB 228.51; 228.52; MTU Category 3.1; Renault Trucks: RLD-3; Volvo VDS-4.5; Volvo VDS-4; Scania LDF-4; IVECO 18-1804 Class TLS E6.

1) Вязкость, как полагается крепкой, дизельной тридцатке, высокая-густая. Вязкость при 40С = 75, при 100С = 12,16, индекс вязкости 159 - намекает на это. Shell Rimula удовлетворяет стандарту SAE J300. Жаль все таки не сделали CCS при -30С, что бы уверено это сказать. Но на моей памяти, косяк с CCS у Shell был только один раз, и то какие то крохи (может и вообще погрешность была). Поэтому, скорее всего и тут все нормально. 

2) Температура застывания -53С - сразу "намякивает" нам, что это GTL базовые масла, сделанные из газа. База крутая, синтетичная. Для использования в российских зимних условиях, подходит в самый раз. Вы на нем просто не застынете! Если только загустеет в -45С, но перетекать будет.

3) Щелочное число = 11,39 - высокое. У Shell Rimula R6 LME очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. А если это помножить на чистую базу GTL, на огромное количество дисперсантов и антиоксидантов, которые видны по ИК спектру, получается долгоиграющее "масло чистюля".

4) Испаряемость NOACK (естественный угар) = 8.5% - очень низкий. Опять же, в этом помогает GTL базовое масло. Если с двигателем все хорошо, потребуется минимум доливки между сменами. 

5) Температура вспышки = 234С - термостабильно при высоких температурах. Такой низкий NOACK и высокая температура вспышки, опять же, скажется на минимизации отложений, оставленных после себя...

6) Пакет присадок, скорее всего Infineum. Здесь нет органического молибдена, который мы иногда встречаем в маслах этих стандартов. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные дисперсанты, поддерживающие чистоту в двигателе. Детергенты - моющие присадки на основе кальция и магния. Чем нейтрализовать кислоты - есть, чем связывать загрязнения - есть, чем противостоять износу и коррозии - есть.

7) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL базы (подходит по высоте пика под GTL), очень много дисперсантов, аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Видно, что это оригинальное масло, так как много признаков того, что это GTL. Очень хорошо подходит для суровых зимних условий и низких температур. Мало расходуется на угар, и вообще термостабильно при высоких температурах. Со всех сторон положительное, в плане чистоты двигателя и удаления загрязнений - высокое щелочное число, низкий NOACK, много дисперсантов и антиоксидантов, чистая база GTL.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550070645 - Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 20L

550052713 - Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 API CK-4 209L

[OrganikDez 845]

dimm7777 Зольность не делали, должно быть чуть меньше 1.

@Никита66 Не делали в анализе: CCS, серу и зольность. Шел не заваливает эти показатели. Во вложении COA на эту партию которая уходила в лабораторию, вид CCS.

Карамболь Ответил в личку.

У Shell идет крепкий загуститель, вот например делали отработку один из форумчан:

Так вязкость вообще не двинулась. Хотя на других маслах шло прям проседание. 

Это анализ был сделан из канистры 20л., на днях должен прийти анализ отбирали из бочки, там должно быть всё идентично. И плюс будет анализ свежего Shell Rimula R6 ME 5w-30.

 

[Pavel_NSK 9 469]

Температура замерзания хорошая, температура вспышки для 5W-30 неплохая, NOACK...
Что это? GTL?

[Денис1303 377]

улучшенный LME? кальций порезали,магний добавили и бора сыпанули. остальное всё так же +/-

 

Изменено 18 февраля пользователем Денис1303

[torcon 80 275]

Да, температура вспышки 234С, NOACK 8,5, температура застывания -53С, говорят что это GTL. Здесь кстати загуститель более крепкий, чем Шевроновский Paratone в Chevron Delo400. -0,15 где то... 

 

Опишу чуть позже

[Денис1303 377]

Только что, torcon сказал:

Да, температура вспышки 234С, NOACK 8,5, температура застывания -53С, говорят что это GTL. Здесь кстати загуститель более крепкий, чем Шевроновский Paratone в Chevron Delo400. -0,15 где то... 

 

Опишу чуть позже

Описание можно с LME скопировать слегка подправив))

[dimm7777 5 704]

3 часа назад, OrganikDez сказал:

У Shell идет крепкий загуститель, вот например делали отработку один из форумчан: 

/файл/ 

Хотя на других маслах шло прям проседание.

 

[Lobshter 1 005]

8 часов назад, skorp777 сказал:

torcon а помнишь, ты банил за тренд "CJ-4 во всё"?   А тут масло вообще реально универсальное, как бы новая эпидемия не началась, СК-4 во всё 

Его и можно во все, вопрос только в цене)

[IvanRND 2 962]

12 часов назад, OrganikDez сказал:

IvanRND Ты прям к Shell не ровно дышишь))) Вполне адекватных денег стоит. 

Тебе показалось. Высылай канистру в Ростов.

[Никита66 177]

9 часов назад, Lobshter сказал:

Его и можно во все, вопрос только в цене)

за 60 за бочку еще можно рассмотреть, если дороже, смысла нет с текущими ставками на лизинг. Приходится каждую копейку экономить

[Crackrus21 87]

25 минут назад, Никита66 сказал:

за 60 за бочку еще можно рассмотреть, если дороже, смысла нет с текущими ставками на лизинг. Приходится каждую копейку экономить

200 литровая на автодоке, минимальная цена 178600 рублей  около 900 рублей за литр получается.

Изменено 19 февраля пользователем Crackrus21

[Никита66 177]

22 минуты назад, Crackrus21 сказал:

200 литровая на автодоке, минимальная цена 178600 рублей  около 900 рублей за литр получается.

Ну тогда для фанатов продукт, не окупится переход на него в комтрансе. Если только в свою единственное авто, на котором сам и работаешь, а нам смысла нет, лизинг закончился и на продажу машину.

[OrganikDez 845]

dimm7777  за 420 циклов проседание на 11%. Очень даже достойно.

Crackrus21 Цена на Озоне без карты 159.816(с картой Озон 152.353руб.)+доставка курьером 800руб. https://www.ozon.ru/product/shell-rimula-lme-plus-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-209-l-1851033487/?_bctx=CAQQnYUq&at=08tYz4wxDcl4MyXRhK5gA7QhYqw8k5Fxg0yZycLBAn9L&avtc=1&avte=4&avts=1739946626&hs=1  Если у нас напрямую брать, еще дешевле будет.

Интервал замены 80.000км для магистральника. Заправочный Объем 40л. Возьмем комплект оригинальных фильтров на Вольво 85137594 - 20.000руб., нормо часы механика, простой транспорта. Можете посчитать сколько один км будет стоить на этом масле.

[torcon 80 275]

добавил описание. 

[OrganikDez 845]

Никита66 Никита, давайте не уходить от тема анализа.

Основные потребителя этого масла: Scania, в том числе газовые, Мерседесы, Вольво, Рено, Маны. Т.е. ценник на эти Траки около 30 млн, и крайне важно что бы они постоянно работали, а запчасти ой как дорого на них стоят.

 

[IvanRND 2 962]

14 часов назад, OrganikDez сказал:

dimm7777  за 420 циклов проседание на 11%. Очень даже достойно.

Crackrus21.

Интервал замены 80.000км для магистральника. Заправочный Объем 40л. Возьмем комплект оригинальных фильтров на Вольво 85137594 - 20.000руб., нормо часы механика, простой транспорта. Можете посчитать сколько один км будет стоить на этом масле.

слабо не менять фильтры, при замене в 40000км?)))

Скрытый текст

А как же родная ультрадешевая РН D4 катала по 90к масло на МАНах?)))) забыл?))))

P.S. я дышу ровно

Скрытый текст

P.P.S. масло бомба